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2024-03-08 04:46:38

英菲尼迪_百度百科

_百度百科网页新闻贴吧知道网盘图片视频地图文库资讯采购百科百度首页登录注册进入词条全站搜索帮助首页秒懂百科特色百科知识专题加入百科百科团队权威合作下载百科APP个人中心收藏查看我的收藏0有用+10英菲尼迪播报讨论上传视频日本汽车品牌INFINITI英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。总部在日本横滨，是日本品牌，属于日系车，凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和客户体验至上的服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。2007年英菲尼迪正式登陆中国。 [1]如今英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型，又有2006款M系列高性能运动轿车加入英菲尼迪产品家族，使其产品线更为丰富。2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，英菲尼迪排名第348。 [2]2021年3月15日，央视3·15晚会曝光，英菲尼迪车型出现异响、抛锚、故障不断，用保密协议躲避媒体被点名。 [9]曝光后，英菲尼迪回应称，为保证客户沟通效率并切实解决客户问题，将设置“专属客服” ，由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。 [11]2022年1月，东风英菲尼迪正式纳入东风日产管理体系，成东风日产旗下第三个品牌。 [18]公司名称英菲尼迪汽车公司外文名INFINITI [1]成立时间1989年 [13]总部地点日本横滨经营范围汽车制造公司类型股份制公司公司口号尽释潜能所属公司日产汽车公司创立地点美国进入中国日期2007年生产厂商雷诺-日产汽车公司概念表现的是一条无限延伸的道路官网http://www.infiniti.com/品牌标志英菲尼迪不断突破向前的信念 [3]目录1品牌介绍2品牌文化3发展历程4旗下产品5中国市场6召回事件7争议事件▪央视曝光▪官方回应8命名方式9所获荣誉10主要领导品牌介绍播报编辑在北美市场取得成功的同时，日产汽车公司在2005年出台了为期三年的“日产增值计划”，把Infiniti（英菲尼迪）在全球的推广作为重要战略举措之一，并将中东、韩国、俄罗斯、中国及乌克兰定为全球扩张的重点目标市场。2005年7月，韩国第一家Infiniti（英菲尼迪）经销店正式开业；2006年4月，Infiniti（英菲尼迪）宣布了进军欧洲的时间表；2006 年8月，Infiniti（英菲尼迪）产品在莫斯科车展亮相，成为进军俄罗斯市场的精彩开端。2016年，英菲尼迪提出了全新品牌主张“EMPOWER THE DRIVE –尽释潜能”。围绕这一主张，英菲尼迪将品牌定位进一步诠释为敢于突破的豪华汽车品牌。英菲尼迪立足“以人为本”、“敢于突破”、“不断创新”三大品牌价值，基于“突破美学”与“创新之道”的产品设计与技术研发理念，打造出一系列融合创新设计与前沿技术的产品。 [1]品牌文化播报编辑Infiniti（英菲尼迪）的椭圆形标志表现的是一条无限延伸的道路。椭圆曲线代表无限扩张之意，也象征着“全世界”；两条直线代表通往巅峰的道路，象征无尽的发展。Infiniti（英菲尼迪）的标志和名称象征着英菲尼迪人的一种永无止境的追求，那就是创造有全球竞争力的真正的豪华车用户体验和最高的客户满意度。Infiniti（英菲尼迪）也被称作“无限”的意思。发展历程播报编辑英菲尼迪(2张)当地时间2023年6月2日，英菲尼迪官网宣布，任命何塞·罗曼（Jose Roman）为该品牌全球总裁，自2023年7月1日起生效。 [21]2022年1月5日讯，英菲尼迪将回归东风日产。东风汽车有限公司（DFL）宣布将东风英菲尼迪（DFI）作为一个独立的事业总部纳入东风日产（DFN）的管理体系，将成为继日产和启辰品牌外的第三个品牌。 [19]2006年8月，Infiniti（英菲尼迪）品牌亮相莫斯科国际汽车展，正式进入俄罗斯。同时，宣布将把新的欧洲总部设在瑞士的洛里市。2006年4月Ghosn 先生公布 Infiniti（英菲尼迪）进军欧洲的时间表。2006年1月，Infiniti（英菲尼迪）概念跑车亮相底特律北美国际汽车展。2005年7月，第一家 Infiniti（英菲尼迪）经销店在韩国开业。2005年4月，日产出台为期三年的增值计划，将在全球推广Infiniti（英菲尼迪）品牌。2005年1月，Infiniti（英菲尼迪）在美国的累计销量突破 100万辆。2004年12月，出台Infiniti（英菲尼迪）在GCC市场上市的计划。2004年5月，Infiniti（英菲尼迪）公布在韩国上市的计划。2003年11月，Infiniti（英菲尼迪）年度销量首次突破10万辆。英菲尼迪2003年7月，据美国JD Power and Associates调查公司在2003年进行的客户服务指标（CSI）调查，Infiniti（英菲尼迪）第三次荣登客户满意度排行榜榜首。1999年12月，Infiniti（英菲尼迪）累计销量超过五十万辆。1996年7月，J.D. Powerand Associates 公布，Infiniti（英菲尼迪）在“客户满意度”调查中名列第一。1995年5月，J.D. Power and Associates 公布，Infiniti（英菲尼迪）荣登“初期品质调查总体最佳车系”排行榜。1994年11月，Infiniti（英菲尼迪）庆祝五周岁生日，在上市的头五年，销量突破200,000 辆。1993年11月，在J.D. Power and Associates 公司的销售满意度指标（SSI）调查中，Infiniti（英菲尼迪）荣获“总体最佳车系”称号。1992年7月，J.D. Power and Associates 公布，Infiniti（英菲尼迪）在“初期品质调查”中排名第一。1991年7月，J.D. Power and Associates 公布，Infiniti（英菲尼迪）在“客户满意度”调查中名列前茅。1989年11月8日，Infiniti（英菲尼迪）在北美首次开设51个经销店，销售两款车型。1987年7月，选择“Infiniti(英菲尼迪)”作为新部门的名称。1985年11月，日产汽车成立“地平线工作组”，研究北美豪华汽车市场机遇。旗下产品播报编辑主要车型英菲尼迪DX英菲尼迪Essence英菲尼迪EX英菲尼迪EX25英菲尼迪EX35英菲尼迪ESQ英菲尼迪FX英菲尼迪G英菲尼迪G25英菲尼迪G35英菲尼迪G37英菲尼迪M英菲尼迪QX英菲尼迪QX56英菲尼迪Q50主打车型英菲尼迪跑车图册英菲尼迪跑车英菲尼迪跑车Q级：轿车Q50：运动型豪华轿车（配备迅驰加速技术）Q60：双门轿跑（配备迅驰加速技术）Q70：志趣型豪华轿车QX级：越野车QX70：跑车型SUVQX50：crossoverQX50：crossoverQX60：7座LSUVQX80：全尺寸SUV QX70：跑车型SUV经典车型Triant：（2003款英菲尼迪概念车）采用2+2车厢布局，采取鸥翼式车门设计，伸开时约有5.5英尺长、7英尺高。电动开启的前门每个辅以6个柱形气缸，后门开口可以开得很大，为后车厢货物的上下提供了额外的途径。主要的外形设计是先进的前灯系统，可以引导前灯光束在数字印射数据和GPS技术的帮助下转弯。上面的光束可以旋转至15度角，下面的光束可以旋转至30度，这样可以在夜间时提供更大的可见度，特别是在山间或是在Z字形的路段上。简洁有力的3.5升双凸轮轴24气门V6引擎，配合5速自动变速器构成了Triant强有力的心脏。先进的ATTESA ET-S四轮驱动系统提供了全天候的动力，同时四轮独立悬挂系统提供了舒适的车辆驾驶性能，两者配合出完美的驾驶体验。在崎岖道路行驶时，悬挂系统还能抬高0.8英寸，在高速公路驾驶时能降低1.2英寸。essence：Infiniti Triant车身长4700mm，是一款前置后驱的混合动力双座跑车，其外形前突后缩的流线型外形继承了英菲尼迪一贯的设计风格，其中车侧导流孔的特色造型源于发簪。混合动力系统由双涡轮3.7L V6引擎和电动机组成，最大功率592hp（442kW）。其中电动机可独立或协助燃油引擎工作，直喷燃油引擎最大功率446hp（333kW），总体构成“平行式混合动力系统”。小型电动机位于引擎和分离式双离合变速器之间，由锂电池供电，而英菲尼迪全新的SafetyShield辅助安全技术包括Distance Control Assist（距离辅助控制系统）和Lane DeparturePrevention（航道偏离预防系统）。内饰设计由英菲尼迪和奢侈品牌LV联合完成，风格抽象，采用颠覆传统的不对称式设计，黑色驾驶席与红色客席对比鲜明，中控台完全集中在驾驶席一侧。内饰材质以真皮和实木为主，并用大量铝制配件点缀，突显运动气质。Infiniti essenceEmerg-e2009年，时值英菲尼迪品牌诞生20周年，该款独特的概念车可谓是英菲尼迪20周年庆典的最佳贺礼，同时也是英菲尼迪对品牌未来发展的创新之作。此次是路易威登长期以来为指定汽车定制行李箱的最新举动。作为在各自领域均享有盛誉的高端豪华品牌，英菲尼迪和路易威登的强强联手，不仅形投于时尚的设计理念，更神合于高贵的艺术内涵，从而为豪华品牌携手合作开启了新篇章。Emerg-e：在广州车展上，英菲尼迪Emerg-e毫无意外地以其霸气的外形继续风骚英菲尼迪的展台。英菲尼迪Emerg-e全车上下渗出一阵阵浓浓的未来的味道，仿佛开着它能穿越时空去到遥远的未来。不过相对于其外形，大家更期待的是什么时候会进入量产上市发售。GT-R概念车英菲尼迪GT-R概念车 [4]在一次记者招待会中，日产CEO卡洛斯戈恩（Carlos Ghosn）暗示英菲尼迪将打造一款英菲尼迪GT-R车型。卡洛斯戈恩并没有明确表示这款车会成产，但是告诉汽车媒体打造一款英菲尼迪的GT-R车型很容易做到，因为“所有为日产开发的技术都可以用在英菲尼迪车型上”。然而，卡洛斯戈恩说这款车并没有处于开发状态，并且可能永远不会被制造出来。这稍令人失望，但它听起来像该公司并未关闭打造高性能旗舰车的大门。JX概念车英菲尼迪JX概念车 [5]之前曾报道了英菲尼迪全新JX车系豪华跨界车在海外的路试图片。英菲尼迪发布了其即将上市的7座豪华跨界车的首张预告图片，与“Power of 7”活动的发起时间刚好相符。这张预告图是英菲尼迪JX概念车的首张图片，这款概念车将会在2011年8月18日举行的2011年圆石滩巡展上正式首发亮相。这辆被称为JX的英菲尼迪豪华跨界车线条流畅飘逸，后部车顶为了满足第三排的头部空间平缓过渡，车轮轮眉鼓起创造出肌肉感的外观。承袭了英菲尼迪一贯的设计风格，延续了Essence概念车“新月”形的设计。英菲尼迪JX第三排坐椅宽敞且易于乘坐者进出，提供了超乎寻常的乘坐灵活性。此外，英菲尼迪JX还采用了时下最先进的车内技术，如下一代远程信息处理系统。动力方面，未来量产之后JX将拥有宽泛的动力序列，将会根据发动机排量的不同拥有JX25，JX20，JX25h以及JX30四种型号，其中JX25h为混合动力版本。排量将为2.5L和3.5L车型，搭配CVT变速器。其中一个量产版本——2013 Infiniti JX，将在2011年11月洛杉矶车展亮相，2012年第二季度之前在美国销售。据英菲尼迪美洲公司副主席Ben Poole介绍，该车内部空间的灵活性将会是一大亮点。“在家用豪华车选择不多的今天，英菲尼迪JX豪华 7座跨界车的出现无疑将满足很多消费者的需求”英菲尼迪JX造型流畅，外观富有肌肉感和运行性，从设计看，这是一款偏重于运动型的大型豪华交叉车。LE概念车英菲尼迪LE概念车采用纯电机驱动，实现了零排放，同时续航能力更强劲，充电有多种模式选择。这款概念车采用流畅的车身线条，风阻系数仅为0.25。为了达到降低风阻的目的，设计人员采用了独特的格栅，往里凹得很深的腰线和19英寸空气动力学轮圈及低抗滚轮胎。车厢内部配置也很豪华，包括了真皮座椅，“HAKU”银色内饰和蓝色背景照明。该车动力系统为一台由24千瓦时锂电池供电的电机，最大功率100千瓦/136马力，扭矩325牛米。该车的加速性非常优异，单次充电后的行驶里程约为161公里。当电池电量耗尽后可通过集成接口，快充接口或无线充电系统充电。Q50新车Infiniti（英菲尼迪）发布全新Q50 车型官方图片，也许有的朋友在纳闷Q50是什么车型，其实就是英菲尼迪的G系列，只不过改为全新的家族式命名方式。从这组图片中可以看出，全新英菲尼迪Q50在外观上可以说和上代车型有了翻天覆地的变化。新设计的前大灯类似于三角形的造型，并且有一道类似于灯眉的光带。并且加入了LED日间行车灯。中网的造型变化不大，只是将横条格栅换成蜂窝状格栅，整体效果更加年轻也更加动感。车尾方面，尾部灯组也经过了全新设计，更加的细长，造型类似于现款M系列。双边单出的镀铬排气也更加凸显运动气息。内饰方面，Q50延续了英菲尼迪一贯的豪华内饰设计风格。较现款车型，新车中控台的布局有所变化，黑色内饰搭配木色面板装饰，豪华、运动淋漓展现。动力方面全新英菲尼迪Q50将搭载一台重新调校的3.7L V6发动机，而小排量的2.5升发动机相信也会推出。在刚开幕的2013年上海车展中，也宣布以QX50及最新的Q50为基础、打造出中国专属的新车型。在本届上海车展中、Infiniti除了进行Q50的亚洲首演之外，也宣布将会为中国市场推出专属的Q50L长轴车型，另一方面原先称为EX系列的QX50，未来也会同样推出QX50L的长轴版本，以满足中国市场高端消费族群的需求。 [6]QX56尺寸依旧是那么魁梧，长5290mm*宽2030mm*高1935mm，轴距达到3075mm，这些数据让几乎所有国内的SUV都感到汗颜。细节方面则多了更多的日系元素，给人的感觉就是精致，不像之前的走线那么粗犷了。中央触摸屏的尺寸达到了7英寸，无论分辨率还是色彩都称得上一流，并且提供了DVD播放、车辆信息、40G硬盘式GPS导航和全景倒车影像等众多功能。按下方向盘下的DCA控制按钮，仪表盘便会亮起相应的指示灯，液晶屏上的CDA指示也会打开，同时显示的还有瞬时油耗柱状图，样式非常便于理解，方便车主更好的控制车辆日常驾驶的油耗表现。关于英菲尼迪英菲尼迪自1989年北美地区发布以来，Infiniti 英菲尼迪秉承“灵感、优雅、力量”的品牌精髓，在豪华车市场创造了辉煌的业绩，现已成为全球范围内的豪华汽车品牌。2007年，英菲尼迪品牌正式登陆中国。英菲尼迪特许经销店网络遍及华北、华东、华南、西南和西北的广大地区。英菲尼迪旗下全系车型也均已进入中国市场，包括：运动型豪华轿车英菲尼迪G系、高端豪华轿车英菲尼迪M长轴距版、豪华中型SUV英菲尼迪EX、跑车型豪华SUV英菲尼迪FX、全新豪华七座SUV英菲尼迪JX、奢华全尺寸SUV英菲尼迪QX。作为新一代豪华车典范，英菲尼迪致力于为每一位尊贵用户打造专属豪华体验。在这一理念引领下，英菲尼迪在中国的每家经销店设施建设都秉承其全球统一标准“IREDI”，悉心营造英菲尼迪“新豪华”品牌新境界。“IREDI”，即为“Infiniti 英菲尼迪零售环境设计标准”。以“IREDI”的丰富内涵为载体，英菲尼迪的客户关怀理念（Total Ownership Experience）被凝炼成八个字——“致情致盛，完美体验”，它为中国消费者带来一系列宝贵的附加价值：4年/10万公里的免费保养服务展示了英菲尼迪对高品质服务的承诺和自信；24小时道路救援服务可令顾客出行无忧；CCC（客户关怀中心）的便捷服务更加人性化。英菲尼迪全球首家旗舰店于2012年7月在北京开业，确立了英菲尼迪全球服务新标杆，该标准被推广至英菲尼迪全球范围内其他市场。2010年7月，为了顺应中国豪华车市场的持续增长，日产（中国）投资有限公司进口车事业部（ICB）调整为英菲尼迪中国事业总部（IBU-China），更直接地接受英菲尼迪全球事业部（IBU）的管理；2012年5月英菲尼迪正式将全球总部迁至香港，成为全球首个将总部迁至香港的豪华车品牌。这两项事件标志着中国已成为英菲尼迪全球发展的中心。2011年3月，英菲尼迪作为红牛F1车队官方合作伙伴，正式加入世界一级方程式锦标赛（F1），赞助红牛车队2011及2012年度F1赛季。在这两个赛季，红牛F1车队均包揽了车队总冠军和车手总冠军奖项。英菲尼迪全球首位品牌形象大使、红牛车队车手塞巴斯蒂安·维特尔成为史上最年轻的连续四次夺得车手总冠军的车手。概念车型英菲尼迪在的日内瓦车展上发布其新款Etherea概念车，这款概念车预展的是一款于2014年投产的新款前轮驱动版Coupe-掀背车。该车借鉴了英菲尼迪之前Essence概念车的部分设计特征，包括其新月形的C柱，同时该车新的前灯与尾灯束则预展了英菲尼迪的新设计风格，这一新的设计风格将会应用在新一代的G系列车型上。英菲尼迪表示，这款Etherea概念车向更年轻的购车者提出了一种新类型的豪华。“它并不是传统豪华车的缩小版，”英菲尼迪公司表示。这款非常时尚的概念车长4.4米，英菲尼迪表示该车将Coupe、轿车、掀背车与跨界车的品质融合到了一起，这要多谢其升高的行驶高度和巨大的碳纤维装饰合金轮毂。在内饰设计方面，这款高科技的Etherea将采用高品质的日本材料和表面抛光材料。车子侧面的标识显示出该车是一款混合动力车，之前的报道曾表示过，这是一款借自于新款M35h的四缸汽油-电动混合动力传动系。最终的量产版车型可能会搭载源自奔驰的涡轮增压式四缸发动机。量产版Etherea可能会基于雷诺-日产的新款C平台设计，该平台将支撑雷诺-日产联盟每年大约150辆车的设计，其中包括新一代的梅甘娜。英菲尼迪表示，这款“实用的”概念车采用了“一种新的机械设计”。公司还表示，该车采用了“具有创新性的进入安排”，这暗示其车门可能会采用后铰链式设计。这款Etherea最早于2014年投产，在英菲尼迪基于日产Leaf发布其自己的豪华电动车的一年后。中国市场播报编辑Infiniti（英菲尼迪）在中国市场的开拓也在按部就班的进行中。2006年正式进入中国，经销商的招募自2005年底就已在全国主要城市展开。2006年7月19日，在北京举行了经销商意向书的签字仪式，为建立销售网络打下了坚实的基础。2007年，Infiniti（英菲尼迪）在中国进行一系列的活动，进一步向中国消费者阐释Infiniti（英菲尼迪）的独特理念。中国消费者已有机会亲身体验到Infiniti（英菲尼迪）带来的出色产品与悉心服务。英菲尼迪正式登陆中国。2010年7月，为了顺应中国豪华车市场的持续增长，英菲尼迪中国事业总部（IBU-China）成立。2012年5月，英菲尼迪将全球总部迁至香港。宣告中国成为英菲尼迪继北美之后的全球第二大市场。2012年7月6日，Infiniti（英菲尼迪）全球第一家旗舰店在北京正式开业。2012年12月，英菲尼迪发布了全新车型命名体系——自2014款车型起，英菲尼迪将以字母“Q”作为其轿车、轿跑车和敞篷车型系列的命名前缀，以字母“QX”作为其SUV车型和跨界车型的命名前缀，在Q或QX之后再以一个两位数字来划分车型的级别。英菲尼迪全新命名体系旨在建立一个清晰、统一的车型命名体系，不仅为产品线的扩充创造空间，更传递出英菲尼迪雄心勃勃的发展方向。日产汽车集团已经决定2014年开始在湖北襄阳工厂进行“英菲尼迪”汽车的本地化生产。 [7]2023年12月26日，英菲尼迪QX Monograph概念车在国内亮相。 [23]召回事件播报编辑英菲尼迪G352010年5月4日，美国公路交通安全 [8]管理局称，日产汽车在美国召回约13.4万辆英菲尼迪G35轿车及跑车，原因是该车型连接器问题可能导致安全气囊在撞击事件中无法启用。2021年11月，日产（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。扩大召回2017年1月16日至2017年2月13日生产的部分进口英菲尼迪QX30汽车，共计66辆。 [15]2023年12月9日，据美国国家公路交通安全管理局披露，日产北美公司将召回部分2022-2024款英菲尼迪QX60车型，共计20,051辆。召回原因为：在高速行驶时，自适应前照明系统（AFS）可能会错误地将前照灯向下调节。经销商将免费重新配置智能配电模块（IPDM）设置。 [22]争议事件播报编辑央视曝光2021年3月15日，央视3·15晚会曝光，英菲尼迪车辆出现异响、抛锚、故障不断等问题，用保密协议躲避媒体。英菲尼迪旗下的QX60车型出现了高速失去动力的情况。质保到期，车主面临巨额维修费用。面对质量问题时，4S店要求签署“保密协议”，不得向媒体公开。 [9-10]官方回应英菲尼迪回应3·15曝光2021年3月15日晚，英菲尼迪回应，针对进口车型QX60的变速箱问题，我们高度重视并深刻意识到在处理客户诉求的过程中存在诸多亟待改善的细节。英菲尼迪方面对受到影响的QX60车主表达诚挚地歉意。此外，英菲尼迪中国将设立“专属客服”，由专业的售后服务人员提供一对一的高效沟通。 [11]2021年3月16日早间，英菲尼迪再发声明表示，英菲尼迪中国决定：将进口QX60变速箱的保修期延长至“8年或20万公里”（自新车购买之日起，以先到者为准）。同时，如车主在上述延长保修期内在品牌授权经销商处自费维修或更换变速箱，经核实无误后退还相关费用。 [12]代言人事件2021年12月16日，英菲尼迪官宣王力宏成为品牌代言人；12月18日，英菲尼迪深夜发文：即日起终止与王力宏的合作关系。 [16-17]命名方式播报编辑英菲尼迪车型终于实现了统一命名的方式。自主品牌车发展的时间不是很长，因为人才的流失，但是对于自主品牌经常改名，这确实是一个常见的事情。还记得奇瑞、吉利、比亚迪、长城这些自主品牌经常给自己旗下车型改名的事情吗？英菲尼迪在全球媒体电话会议上正式宣布从2014年推出改款车型开始更新旗下车型的命名方式：轿车、轿跑和敞篷车型系列以Q命名，SUV、跨界车系则以QX命名。而在字母后面的数字将意味着这一车型在车系中的级别关系，但不再会有标准代表排量的数字，车型的排量改为在车身侧面翼子板上进行标注。英菲尼迪旗下车型包括M、G、QX、FX、EX系列，未来这些系列名称都将取消进行统一的梳理。而根据新的命名规则，G级轿车、G系双门跑车和敞篷将更名为Q60s，M轿车将变成Q70。英菲尼迪官方公布了一个将会被命名为Q50的未知产品，根据定位这款车型应该为A级紧凑级尺寸的轿车，于2013年推出。此外，QX50代替现有EX系列车型，QX60代替现有JX车型，QX70代替现有FX车型，QX80则代替现有QX车型。2012年7月，原奥迪美国总裁约翰·德·尼琛出任日产汽车公司高级副总裁，负责英菲尼迪事业部全球业务。英菲尼迪的全球新总部已迁至香港，目的是将关注的焦点投向拥有巨大潜力的中国和东南亚市场。2014年，英菲尼迪在东风日产襄阳工厂国产两款车型。所获荣誉播报编辑2021年9月23日，英菲尼迪位列2021年《亚洲品牌500强》排行榜第160位。 [14]主要领导播报编辑辛宇：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长；王保军：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部副总部长；毛力民：英菲尼迪中国管理委员会总经理。 [20]新手上路成长任务编辑入门编辑规则本人编辑我有疑问内容质疑在线客服官方贴吧意见反馈投诉建议举报不良信息未通过词条申诉投诉侵权信息封禁查询与解封©2024 Baidu 使用百度前必读 | 百科协议 | 隐私政策 | 百度百科合作平台 | 京ICP证030173号京公网安备110000020000

如何评价英菲尼迪？ - 知乎

如何评价英菲尼迪？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册汽车日货汽车品牌日本汽车如何评价英菲尼迪？关注者213被浏览566,518关注问题写回答邀请回答好问题 11 条评论分享26 个回答默认排序Mo Zhai蛋逼终是我此生矢志不渝的热爱关注作为一个车主我有话说。首先得知道英菲尼迪是什么，它是日产打北美用的高端品牌，目前基本只在日本本土生产，主要对手是ABB，雷克萨斯，讴歌，凯迪拉克，但在日本没这牌子，在日本还挂日产的标，但有个更传奇的名字，skyline，天际线哦亲，天际线最牛逼的车是啥呢？战神GT-R。说这些看似没用的东西就是想说明英菲尼迪是很会运动的日产造的，那么它基本上就肯定是卖操控，卖性能了，尤其是Q50，也就是原来的G系列，但与此同时，它又不是完全放弃舒适性，我认为其实它的唯一假想敌就是宝马3。所以主要就对比下二者。E90、E93的宝马3确实是运动王者，毋庸置疑，但问题在于悬挂太硬，牺牲舒适性，而且318、320太肉，2.0的NA，百公里加速都进不了10秒，实在说不过去，325或以上又偏贵，方向盘重，而且内饰平平，并且宝马的音响是出了名的差，后排还小，这些可以说是缺点，当然还是优点更多，325以上操控犀利，动力拳拳到肉，方向盘路感无比清晰，指向快速，底盘厚实，给人无比的信心，简直为驾驶者而生，而且如果喜欢开车，后排大可能才是缺点。再来说G，G原来只有35，后来变G37，同时出了G25，同样前置后驱，缺点是虽然轴距有2810（如果没记错的话...），但后排也不大，而且相较于E93的宝马3来说，对舒适的妥协稍多，过弯软，信心没那么强，动力也没那么直接，油门有些滞后，且全部G都有个毛病就是刹车会叫唤，滋滋滋特别难听，然后就是刚上市时对英菲尼迪来说定价偏高，不过当然，也比同级别的宝马便宜多了，G25和325同为2.5的V6自然吸气，25马力可能还大些，G25顶配是37万上下，325顶配可能要贵10万不止。优势是做工好，没那么硬，坐着更舒服些，顺便提下音响是10.1的BOSE，保养10万公里免费，没那么街车，一直降价，还有两个挺好看的大换挡拨片。对我来说，如果我有45万预算，我会买325，但我只有35的预算，所以我买了降价8万的G25。可是！后来宝马3换代，全是F30，长得凶巴巴，却除了335全变了涡轮增压的软绵绵的娘炮，而且还加长，标轴要进口，而且还是那狗屎音响，当然了，优势就是舒服了省油了，8档变速箱了，电子档杆了，后排能更好的车震了，这不是自己要求变成二奶车么？而且这个2.0T的声音是真难听阿，还有个窝火的关不了的自动启停，蓝天白云从此淡出视线，想找只能找1系或者M3了。而Q50，虽然我还没开过，虽然部分也上了奔驰的2.0T，但主要是3.7，而且售价不到40,后排虽然也加长，但几乎所有试驾媒体都没说它软，而且用了线控的新技术，音响也还是BOSE，保养也还送10万公里。比到这可以得出点结论了吧？英菲尼迪是个对自身有清楚的认识的新兴豪华品牌，它不像傻X的jeep那样自己拿自己当干部，放低身段，先丰富自身，以挑战者的身份向宝马发起冲击，虽然也许从市场的角度讲它永远赢不了宝马，但至少能看出它有些诚意，且品质可靠，这样做下去，这个品牌总会打动更多的人，而不用只靠永安里的车祸或者爸爸去哪儿被人们熟知。反正如果我现在要买一辆40上下的车，Q50是我的不二之选，哪怕只为在涡轮增压的海洋中听听VQ37HR雄浑的声浪。发布于 2014-04-17 00:14赞同 13239 条评论分享收藏喜欢收起芒果肉关注刚刚入手Q50，被爱蒙蔽双眼，看不见缺点。补充：我之前并不了解英菲尼迪，在车展我们一家对Q50一见钟情，然后就愉快的签合同上牌提车。在这之前，我收到的推荐有A4、A5、大众EOS（现已停产）、ES250、3系、C260、Mini、CC，其中我感兴趣的有A4、EOS、ES250，最后敲定的是ES250，跑去看车展就买了Q50，2.0t舒适版。没有试驾，也没有对比，就是这么迷人。就我自己买的Q50而言，后来身边有很多人说，这车不上3.7不如不买。我是个外行，自己的车，怎么开都觉得有劲。外观，好看；舒适度，不如雷克萨斯，ES250实在太棒，但Q50内饰整体很精致，细节处展现出的完美弧度，深得我心；操控我不懂，换挡有什么特别的讲究吗？据说是不如宝马；动力我更不懂，就不多嘴了。总的来说，Q50开起来，流畅又俏皮。在我上下班和出去玩的路上，已经完全满足了我明明想装逼却不露痕迹的内心需求。关于怎么评价英菲尼迪，我不能够提供更多专业经验。在我买车以后，逐渐接触到她的服务，和雷克萨斯不相上下。如果我身边有人买车，我一定会推荐这个品牌；如果我以后换车，首先会考虑这个品牌。在我家这个三线城市，她还属于小众品牌，更多人还在追逐奔驰奥迪宝马，不过，正是因为装逼没有那么容易，才会特别让人着迷。编辑于 2014-11-05 08:57赞同 6956 条评论分享收藏喜欢

英菲尼迪到底算美系车、法系车还是日系车？ - 知乎

英菲尼迪到底算美系车、法系车还是日系车？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册德国汽车英菲尼迪（Infiniti）汽车品牌日本汽车美国汽车英菲尼迪到底算美系车、法系车还是日系车？诞生于美国，目前总部在香港。控股股东为雷诺，英菲尼迪从血统来说算日系车吗？日产于1998年被雷诺并购，建立了雷诺-日产联盟，雷诺是日产的大股东。要不…显示全部关注者9被浏览10,764关注问题写回答邀请回答好问题1 条评论分享6 个回答默认排序洋哥说车汽车工程师关注现在讨论车系，只能是广义上的。狭义上的车系已经没有意义了。因为现在大家你中有我、我中有你。首先，英菲尼迪这个品牌，是个日系品牌。但是英菲尼迪的成长史，非常有意思。简单来说，它是出生在日本，学习在欧洲，成家在美国。旗下的很多车型，并没有日系车的影子和风格。当然，也有很多很日系的车子。所以，你还是要看具体车型的。比如丰田红杉，它除了挂丰田标，其他的更接近美国车的感受；除了大排量和大尺寸以外，红杉的美国设计、美国研发、美国制造，标志着它就是一款美国血统的车。当然了，我说的这个言论，还是建立在“广义上”这个前提。车系这个东西，很笼统，每个人的理解不同。现在的日产和英菲尼迪也有很多法系车的影子，不好说某一个品牌就完全属于哪一类。另外，即使是“血统纯正”的车系，但是大家也都互相学习。比如现在的迈腾更加轻盈和好上手，很像是多年前的日系车；现在的雅阁质感厚重，很像是多年前的德系车。所以，已经不必讨论车系的问题了发布于 2019-11-26 10:42赞同 1113 条评论分享收藏喜欢收起阿典关注法产，这就要说到戈恩了……总不在香港，也没人觉得它是港产车，或者是中国车。沃尔沃被收购，大家还是认为是沃尔沃，还是看研发中心和工厂了。马自达一度被福特控制，没人说他是美国车吧。其实欧洲福特也算德国车，福克斯早年大家认为是美国车。日产还是日系车，戈恩被抓一年多，戈恩又跑了。雷诺控制了日产30%多的股份和投票权，法国政府马克龙又控制了雷诺15%的股份。日产不是日本国企，虽然是财阀，也像丰田一样有自家的供应商，比如加特可，但也只是个私企。雷诺却是法国国企。英菲尼迪是80年代后期，广场协议之后，日本车在美国面临汇率涨价压力，同时塑造的讴歌，雷克萨斯，和英菲尼迪。就像吉利或哈弗卖20万甚至15万你都不接受，但是成立领克和魏派就可以接受一些。还是日系车，或者日美混血。其实奔驰宝马的suv的研发中心都在美国，X5，GLE都是美国研发和生产的，欧洲反而不产。但是大家还是觉得是德系品牌。发布于 2020-01-17 17:18赞同添加评论分享收藏喜欢

英菲尼迪（Infiniti） - 知乎

英菲尼迪（Infiniti） - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册英菲尼迪（Infiniti）英菲尼迪（Infiniti），日产汽车公司旗下的豪华车品牌。1989 年诞生于北美地区。椭圆形标志表现的是一条无限延伸的道路。椭圆曲线代表无限扩张之意，也象征着“全世界”。两条直线代表通往巅峰的道…查看全部内容关注话题管理分享索引百科讨论精华视频等待回答切换为时间排序从机械设计或其他方面来说，日系豪华车品牌讴歌、雷克萨斯、英菲尼迪与欧美豪华车有什么差别或者差距？匿名用户我不搞什么公众号，也从来不搞什么约炮打赏live内链，答題都是随便聊聊玩，有错误难免。这个答案大概是两三年前比较活跃时期的诸多作品之一。话题比较敏感，争议也比较大，火起来可能也不是偶然。我不对一些问题做修改的本意是做事情要有担当，各位有什么重复的意见就不要在评论里刷个没完了。 ----------------------------前言！重要！题目是欧美豪华车与日系豪华车的对比，但是我只选了德系三宝与日系豪华品牌对比除了笔者…阅读全文赞同 2556246 条评论分享收藏喜欢真诚发问，为什么还有人买英菲尼迪，这牌子到底NB在哪儿，都是些什么样的人买呢？石头会飞汽车行业话题下的优秀答主我自己是个Bimmer，而且极其讨厌SUV，但在这个回复里我要吹爆一台英菲尼迪，且是一台近20年未做大改款，且马上要变成前置前驱和Pathfinder共用平台了（也算落叶归根吧一定程度上说。）我人生中，第一次被一辆可堪无与伦比美妙设计的SUV所深深吸引，从此而不可自拔的就是—— 英菲尼迪FX35，那是一个2009年的夏天。 [图片] 真的太美了！！一台真正意义上的运动SUV，把跑车基因和驾驶G点从前置后驱+VQ35开始向全车周身蔓延，由内而外，…阅读全文赞同 5210 条评论分享收藏喜欢英菲尼迪G37性能测评 6缸大排量吸不吸引人易车原创节目VQ37加持，G37能否挑战榜上众车？阅读全文赞同 106 条评论分享收藏喜欢举报国货之光方向易跑偏？16万的Q50L劝你别买！李老鼠2016 年度新知答主阅读全文赞同 2912 条评论分享收藏喜欢举报如何评价凯迪拉克车主全网「通缉」一辆英菲尼迪而后被网友嘲笑？黄恒乐汽车行业等 6 个话题下的优秀答主ATS车主来答一个：这位满身绿且刚被开除出大保健协会的ATS前车主，你自己犯J就别怪别人。 1.不知道是不是梁静茹给你的勇气？自己车技烂成这样，还怪别人卡视野……你打dota还是玩吃鸡？ 2.不知你是不是键盘车神上身太久了，不知道凡间的交通规则？那台Q70切了几次实线，你也跟着去切，你以为need for speed那样撞散架了还能重来啊？ 3.凯迪拉克胡乱降价，让ATS过快唾手可得，让小青年开着279马力的车子就以为自己成为了万众瞩目…阅读全文赞同 32176 条评论分享收藏喜欢英菲尼迪q60值得买吗？太平洋汽车已认证账号大过宝马X5，预售45万起！9年才换代的英菲尼迪QX60这次能行吗？日前，新一代东风英菲尼迪QX60 （询底价 |查参配）正式开启预售，作为英菲尼迪的第三款国产车型，新一代QX60定位中大型SUV ，造型原汁原味延续了海外车型，无论是设计风格、机械素质还是科技配置都比旧款有着全面的革新，并拥有INFINITI InTouch 2.0智能互联系统、ProPILOT L2级智能驾驶辅助系统等多项配置。新车属于QX60的第二代车型，而它的上代可以说是相当长寿，…阅读全文赞同 1添加评论分享收藏喜欢日系豪华车，为什么只有雷克萨斯卖得好备胎说车关注微信公众号：备胎说车，每天60秒，轻松懂汽车日系豪华品牌，讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯，为什么只有雷克萨斯卖得最好？阅读全文赞同 155 条评论分享收藏喜欢举报销量不好的豪华品牌（如讴歌、英菲尼迪等）为什么不学雷克萨斯？负二科幻话题下的优秀答主知乎的年龄结构真的太年轻，懂得怎样经营豪华品牌的人实在凤毛麟角。豪华品牌从来都是从顶级/次顶级的旗舰车型开始做，一级级下放身段的。雷克萨斯最早打响口碑的恰恰是LS——你能想象没有LS的雷克萨斯吗？没有LS，雷克萨斯这个牌子就塌了。所以就算LS卖得再惨淡，也要不惜代价地去做。没有优秀的“行政级”车型为品牌树立“豪华”的形象，是不可能带起入门款车型的销量的。没有在高端的持续投入，就想赚入门级的钱，世间哪有…阅读全文赞同 10351 条评论分享收藏喜欢2年前卖的调表车该全款退车吗？易车原创节目两年前卖的出去的一台车，两年后车主“秋后算账”居然说是调表车，这让堂主瞬间整个人都不好了，那么这件事到底会如何进展？又会如何收场呢？阅读全文赞同 1223 条评论分享收藏喜欢举报设计奇葩说:投入500美元，价值500亿美元的设计——Coca Cola Bottle王洪浩汽车行业等 5 个话题下的优秀答主什么领域，设计对于产品的溢价能力最高？饮料！ Absolute 伏特加、AK47 伏特加、BELVEDERE雪树伏特加里面液体的每升成本都是差不多，那么对伏特加领域不了解的人而言，产品价值的体现除了广告之外就是瓶子。另外说句不好听的话，一罐可口可乐的成本中，液体的成本可能还不如瓶子的成本。今天我们聊聊Coca C ola瓶子的设计，它也影响了汽车行业。 [图片] 所有Vodka的口感都是接近的，最大的差别就是瓶子了解一点Coca Cola的简单历史? Coc…阅读全文赞同 11511 条评论分享收藏为什么买英菲尼迪会被认为是有品味的人？石头会飞汽车行业话题下的优秀答主这个牌子现在实在是太凉了，但是我人生中，第一次被一辆可堪无与伦比美妙设计的SUV所深深吸引，从此而不可自拔的就是—— 英菲尼迪FX35，那是一个2009年的夏天。真的太美了！！ [图片] 我自己是个Bimmer，而且极其讨厌SUV，但在这个回复里我要吹爆一台近20年未做大改款一台真正意义上的运动SUV 一台把跑车基因和驾驶G点从前置后驱+VQ35开始向全车周身蔓延一台无时不刻不充斥着西装暴徒气质的雅痞帅哥！我不知道其他英菲尼迪的车主…阅读全文赞同 4135 条评论分享收藏喜欢作为英菲尼迪车主，你有哪些值得分享的故事？顽劣男孩有一次和领导出门，开的我的车，英菲尼迪Q70L 领导:你这辆车二十几万啊？我:领导，我这辆车四十多万呢！领导:哎呀，这么贵啊。看来，讴歌卖的还是偏贵，我认为啊，这也是它在中国销量打不开的重要原因！我:…………对对对，领导，我也觉得阅读全文赞同 145 条评论分享收藏喜欢从营销角度，奥迪和英菲尼迪在朋友圈的乌龙投放，会产生哪些影响？玩车少年汽车行业从业影响当然就是多方受益，除了腾讯，当然马爸爸也不在乎... [图片] 很明显，不是网传的奥迪错投英菲尼迪.. 微信负责广告投放的人上错了素材，那么估计是要赔英菲尼迪对应点位了，几倍的话得看合同约定。总体而言：英菲尼迪不亏，奥迪至少小赚。英菲尼迪这些年国内看销量一直都是不温不火的状态，一直在主打技术与走豪华感的路线，像沃得十佳可变压缩比的发动机、十佳内饰。但要豪华感又不如BBA，甚至雷克萨斯。技术上，上到30-40w甚至…阅读全文赞同 768 条评论分享收藏喜欢销量不好的豪华品牌（如讴歌、英菲尼迪等）为什么不学雷克萨斯？键盘说车前知名数码网站不知名汽车板块编辑，双门车控教人家学雷克萨斯我感觉你在坑人家先说你说这三点， 1，中国消费者不在乎动力，es200被吐槽最多的就是动力，凯美瑞销量大头是2.5的，这代es260主要是定价有问题，这个可以参考上两代es 2，保养，之前英菲尼迪也提供四年免费保养，然而结果你也看到了 3，价格，q70l逼近30万，q50l 25万，tlx 25万，这都超过你说的便宜一点了吧，讴歌英菲尼迪砸的宣传够多了，央视都上了，讴歌RDX当初新车上市那是请了多少媒体，铺天盖地全是这车…阅读全文赞同 8261 条评论分享收藏喜欢成本价卖车给亲爹，很合理吧？易车原创节目两年前，我卖了一台车，承诺客户实表。结果那车记录显示调表了。两年后，我兑现承诺，以高于市场价5万的价格，原价回收调表车。那么问题来了，怎么卖这车，才能亏得最少呢？阅读全文赞同 64 条评论分享收藏喜欢举报如何评价凯迪拉克车主全网「通缉」一辆英菲尼迪而后被网友嘲笑？KevinWang来，我们一起做算车速的数学题！ [图片] 这条路限速100km/h，两种方式计算出来的超速情况都在50%左右。一、通过路灯杆和视频时间戳计算如下：视频时间戳17:01:00之前，区间车速约为：122～139 km/h；开始飙车后～追尾刹车前，区间车速约为：149～170 km/h ①视频中单向路宽：11.25m。按《公路工程技术标准》规定：设计时速120km/h的高速公路车道宽度为3.75m，紧急停车带宽度3.5m。视频中单向3车道，无应急车道。 ②视频中路灯杆间距：…阅读全文赞同 449 条评论分享收藏喜欢为什么英菲尼迪没多少人愿意买?曹臻汽车行业等 3 个话题下的优秀答主假设，计划购买豪华车的群体样本为1000。以英菲尼迪目前在国内的知名度，保守估计，700个样本是不知道这个品牌存在的。因而只剩下300个样本。这300个知道英菲尼迪品牌的购车意向的样本里，听说过/稍微有些了解过，但心理上认为更应该购买主流豪华品牌如BBA、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎、林肯的，保守估计，200个以上。于是又只剩下不到100个样本。这100个样本，对英菲尼迪品牌是相对比较了解的，其中还有相当一部…阅读全文赞同 2117 条评论分享收藏喜欢再也不用给六缸发动机「续命」了轰鸣的小跑汽车行业等 4 个话题下的优秀答主如果听到V6、L6时你的心里会有涟漪，那你一定是对汽车有着足够好奇心的同学。事实上，关于六缸机的传说，这么多年来一直不曾断绝。「六缸机是高档汽车的象征，又安静又舒服！」「三缸机开起来抖得像地震一样！四缸机也不如六缸！」大抵如此。关于类似的话题这两年在几个答案和文章里，是留了坑的。有些问题，比如活塞在行程的上、下部分运动为什么不对称，一直还没解释；而有些解释，比如V8/V10/V12的问题，其实存在很多问题…阅读全文赞同 1516367 条评论分享收藏2023年，英菲尼迪会退出中国吗？甘道夫党员/喀斯特慕斯集团基层背锅侠快了。英菲尼迪这种小小众豪华品牌，面对中国消费者不拿出诚意，下一步退出中国是必然的。首先，从外观上，我认为英菲尼迪的SUV丑哭了。轿车稍微好点，有自己家的独特设计语言但是不多，但看着也特别丑。其次，从定位上，三线豪华品牌英菲尼迪的产品定位有问题。一线BBA，二线雷克萨斯凯迪拉克林肯捷豹。BBA不用多说了，豪华品牌标杆中的标杆。豪华，运动，科技。雷车主打工匠精神细节，林肯传统美式大船，捷豹英伦逼格，沃尔…阅读全文赞同 8添加评论分享收藏喜欢如何评价凯迪拉克车主全网「通缉」一辆英菲尼迪而后被网友嘲笑？JIUQIANSHUODAO刀剑收藏家，b站up，私信一律屏蔽，私企老板再补充个超车建议——如果有一天你不得不和人比快车，马力又差不多，那么你不要顶着前车屁股追，而应该看的远一些，找更快的通过路线，如果你的车马力更大，那么尽可能找出一条最快的大直线安全超越，超过以后你就可以以胜利者姿态龟速形式不理对方…再补充个大家没看过的国外司机… [视频] 心态差，车子烂，车技更臭说实话这种人路上遇到超我我都不多看一眼的凯迪拉克ats群普遍那啥，我不想说地图炮，但车友群混多了，确实风气不一…阅读全文赞同 3324 条评论分享收藏喜欢浏览量5739 万讨论量4 万帮助中心知乎隐私保护指引申请开通机构号联系我们举报中心涉未成年举报网络谣言举报涉企虚假举报更多关于知乎下载知乎知乎招聘知乎指南知乎协议更多京 ICP 证 110745 号 · 京 ICP 备 13052560 号 - 1 · 京公网安备 11010802020088 号 · 京网文[2022]2674-081 号 · 药品医疗器械网络信息服务备案（京）网药械信息备字（2022）第00334号 · 广播电视节目制作经营许可证:（京）字第06591号 · 服务热线：400-919-0001 · Investor Relations · © 2024 知乎北京智者天下科技有限公司版权所有 · 违法和不良信息举报：010-82716601 · 举报邮箱：jubao@zhihu.

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英菲尼迪轿车，SUV以及混合动力车等全系车型 | 东风英菲尼迪

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英菲尼迪是哪国的品牌？英菲尼迪产地在哪里

时间：2021-04-01 11:42:00 编辑：车主指南

就像讴歌于本田、雷克萨斯于丰田，英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌。1985年，由William ·R·Bruce和Takashi Oka组成的豪华汽车品牌研究团队在日产公司成立，并于1987年创立了英菲尼迪INFINITI豪华车品牌。品牌设计标识的两根中间线延伸向前，象征不断前行，挑战无限的道路和信念。

英菲尼迪最先在北美市场上推出，在北美市场取得成功后的2005年，日产开始将英菲尼迪推广至全球各个市场。2006年，英菲尼迪在韩国、俄罗斯以及中国等地区先后登场。2014年，英菲尼迪实行中国本土化生产。

2012年，英菲尼迪采用了新的车系命名方式。以字母“Q”作为其轿车、轿跑车和敞篷车型系列的命名前缀，以字母“QX”作为其SUV车型和跨界车型的命名前缀，在Q或QX之后再以一个两位数字来划分车型的级别。英菲尼迪全新命名体系旨在建立一个清晰、统一的车型命名体系，不仅为产品线的扩充创造空间，更传递出英菲尼迪雄心勃勃的发展方向。

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