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刊首语FOREWORD

1+1≥2，双枪快充真的可行吗？

其实早在几年前比亚迪就开始推行“多枪快充”模式，最早是在卡车、大巴这些工业车辆上，后来把它推广到公交车上，现在开始逐步在乘用车推广使用。腾势作为比亚迪与奔驰共同设立的合资企业，是首个推出新能源汽车双枪充电的汽车品牌。即将上市的N7也支持双枪快充。据了解，腾势D9EV纯电版实测可以实现最高177KW的充电功率，完全充满只需不到1小时。不过也有反对者表示，充电快不快主要看整车平台电压是多少，像小鹏、保时捷那些达到800V的车，才是真正意义上的充电快，而不是搞搞样子插两支枪这样的智商税。新事物的出现往往伴随着许多争议和质疑，当年的光伏、新能源汽车都曾经历过这种争议和质疑，今天的双枪快充也不会例外。其实多枪快充在商用车领域已成功应用多年，毕竟商用车的电池更大，单枪充电速度太慢，无法满足商用车的出勤需求。比亚迪的K8大巴和个别商用重卡车型都是使用这种技术，技术成熟度和安全稳定性都已得到充分验证。更早以前的手机领域，最早推出快充的VIVO和OPPO，早前的快充技术就是利用了双枪的逻辑，把电池劈成两半，同时用两个5V、2A的电流给电池，但是这个模式后来被高电压快充技术所取代。但手机“双枪”快充方案的失败真的意味着新能源车双枪快充的失败吗？手机快充的演变是否能成为新能源汽车双枪充电演化路径的参考？毕竟相对简单，功率也小，散热问题无法在手机上充分体现，不能跟双枪充电一并而论，充电桩夹在车和电网之间，比手机复杂得多。理论上，双枪/多枪模式采用并联方式对电池包进行充电，确实可以极大地提高充电效率，但多个电池模组的串联需要对整车电驱动系统方案进行调整，牵涉的链条太长，成本会大大提高。业内权威专家、新能源车厂商、充电桩厂商、电源模块厂商、磁元件厂商与电感变压器厂商对于双枪模式持何种态度？双枪充电模式可行性如何？更多详情敬请关注本期《对话》。

（完）

对话DIALOGUE

1+1≥2，双枪快充真的可行吗？

“如果在服务区，充电桩本来就少，这不得被打？”“就这双枪，去趟厕所的时间都能充到60%了。”“电流不可能太大，不然光是发热电池都能炸掉，充电快不快要看整台车是平台的多少电压。像小鹏、保时捷那些达到800V的车，才是真正意义上的充电快，而不是搞搞样子插两支枪这样的智商税。”近日，记者在某社交平台上观察到，双枪充电模式似乎并没有得到市场上广大用户的认可，大部分人似乎还存在着较大的疑虑，甚至不看好。双枪快充是缓解充电焦虑的良药还是智商税？本期《对话》通过业内专家教授、新能源车厂商、充电桩厂商、电源模块厂商、磁元件厂商与电感变压器厂商的对话，探究双枪充电模式可行性如何。双枪快充是否可行其实早在几年前比亚迪就开始推行“多枪快充”模式，最早是在卡车、大巴这些工业车辆上，后来把它推广到公交车上，现在开始在乘用车上使用了。腾势作为比亚迪与奔驰共同设立的合资企业，是首个推出新能源汽车双枪充电的汽车品牌。最近上市的腾势D9与即将上市的N7都支持双枪快充。腾势D9EV纯电版实测可以实现最高177KW的充电功率，完全充满只需不到1小时。双枪/多枪快充可行性如何？会是一个理想的解决充电焦虑的方案吗？浙江大学副教授王正仕：多枪快充模式充电是不能充满的，如果要充满的话会有一定的技术难题，充满阶段会比较复杂，因为几个枪要协调分配。在没有充满的条件下，每个枪以最大的功率充电，这样就没有难题。此外，双枪充电模式功率会变大，一般大巴这种车型功率很大，功率小的充电桩可能要充的时间太长，所以用多个枪去充，这个主要看需求，小车一个桩功率已经够了，就没有必要用多枪。通合电子产品经理张宇恒：多枪快充在商用车领域已成功应用多年，技术成熟度和安全稳定性充分得到验证。比亚迪的K8大巴和个别商用重卡车型都是使用这种技术，毕竟商用车的电池更大，目前常见的充电桩普遍采取250A充电枪，单枪充电速度太慢，无法满足商用车的出勤需求。比如，目前的常见的电动重卡普遍装备400kW·h以上的动力电池，一般会配双枪充电。这样基本上可以实现一小时快速补电，满足日常使用。但是，目前乘用车一般动力电池不会超过100kW·h，目前单枪120kW已经可以很好地满足使用，乘用车使用双枪模式速度虽然是翻倍了，但是成本上也大幅提升。此外，超充领域内资深人士认为双枪/多枪在重卡上是有应用场景的，在乘用车领域随着国标的推出就没有必要性了。乘用车上面一把枪能解决的事情，没必要用两把枪，双枪充电只是一个短期的过渡形态，在这种情况下，乘用车的开发和使用周期都很长，所以极少有厂家会愿意去做一个定制型的产品。不难看出，以上三位受访者都表示双枪/多枪快充适合重卡、大巴等商用车领域，乘用车单枪就足够使用了，没有必要弄多枪。对此，比亚迪研究部经理回应道：“单枪如果足够（快）的话，大家还追求快充干嘛？就充电时间长的人来说，他在选择车的时候，如果能配双枪充电肯定是有优势的。”他继续补充道：“只是给大家提供了一个方案而已，对有些人来说不愿意去多花这个钱，除非把成本做的很低。也就是说增加了一个功能有些优势，这种多枪充对大车来说是有需求的。乘用车和商用车技术方案都是一样的，只是商用车电池更大。”此外，针对网友提出的一辆车占用两个枪，在车桩比不足的当下，推行双枪实则是对他人充电资源的占用的质疑，比亚迪研发经理则回应：“现在只是充电桩数量没有跟上来而已，等大家对双枪的需求越来越多，做充电桩的厂家可以预装两枪或者多枪，这个问题很容易解决。”对于双枪充电是否可行众说纷纭，铭普光磁副总杨建民认为首先要一个肯定的态度，当然还得看它后续存在的问题，以及后续如何去做更好的完善。“我觉得可以跟单枪做互补。” 双枪快充对充电桩、充电模块和磁元件有何影响有一部分观点认为，双枪快充模式下，充电桩要做相应的改变，由一枪变为双枪甚至多枪，充电模块和磁元件数量成倍增加，但也有观点认为双枪充电对充电桩、充电模块和磁元件影响不大，只是增加一些东西，技术难度也不大。新能源车上使用双枪快充模式对这些领域影响几何？ “双枪快充”下，充电桩的解决方案会发生什么变化？充电桩模块电源会面临什么变化？浙江大学王正仕：双枪快充不是技术问题，关键在于充电充到哪一个点停掉，这样可能充的会更少一点。比如原来一根枪可以充到90%，多枪只能充到80%或者更少。充电桩就是在充电最高点时把电源提前停掉就行了，没什么变化。如果不提前停掉的话会有风险，电池有可能会被充坏掉。通合电子张宇恒：现在很多充电桩是分体式的，有一个很大的整流柜，所有的充电模块都在柜子里面，然后分出来10把枪或20把枪，整体的总功率其实是由充电的整流柜决定了，所以无论插几把枪，最后配的那个功率也是有上限的，不是说插的枪多，功率一定高。比亚迪销售经理：双枪或多枪对充电桩总的容量是有要求的，比如说充电桩是100kW的标准，如果双枪的话，要提高整体的功耗。我个人认为单枪还是主流，双枪对充电桩也是有要求的，因为很多充电桩还是单枪模式，就是一个充电桩对应的是一个充电接口，双枪充电对充电桩的要求很高。所以我个人不是很看好，双枪对于大众的概念可能就是多了一个充电的接口，充电的速度会快一些，但其实把电池损耗和充电桩的要求这些算进去就比较麻烦，因此单枪还是更主流的方案。（如果采用双枪充电）电源模块可能方方面面都有变化，多了一个电池包之后，里面控制电路、主控电路这一块肯定会有增多，包括电能转换的芯片模块也会增多，线速也会增多。包括整车里面散热这一块的东西也会增多，这些都是要考虑进去，不是单方面的。双枪充电工作原理是什么？电源如何分配？对电池损耗大吗？比亚迪销售经理：多枪情况下，车上面会多一个电磁包。就拿手机来说，一个手机为什么没有出现多个接口充电？手机发展到现在为什么没有这样迭代？主要也是考虑到电池承受能力、电网的稳定性这些方面。所以腾势应该是有两个或多个电池包，一个主充电包，另一个副充电包。在一对一的情况下，电池的寿命不会下降太快，但是在多个充电接口的情况下，电池的寿命是大大缩减的。因为电池充电速度是有限的，任何一个电子产品类的东西，充电寿命都是有限的。双枪对电池的损耗肯定是更大的，比如一个水缸在持续供水的情况下，单个水管往水里面注水，水的流速、重量、冲击对水缸的冲击是不大的。如果是多个水管注水的情况下，对水缸的冲击负重方面是很大的。反映到电池上也是一样的，比如说电池是100kW，单枪可能5个小时可以充满，但是如果双枪充的话，在这个范围内因为电流过大造成的冲击会大一些。电池包里面有转换模块，如果说a电池包电耗的差不多时，它会切换到b电池包，就跟混动一样的。如果说电力不足的情况下，它会切换到原油这一块，由电能转换回从汽油这一块去供应功能。双枪模式方方面面都有变化，多了一个电池包之后，里面控制电路、主控电路这一块肯定会增多，包括电能转换的芯片模块和线速会增多，包括整车里面散热这一块的东西也会增多，这些都是要考虑进去，不是单方面的。福州大学陈为：磁元件的用量至少是现在的两倍。小的做两个肯定比大的一个要好做。从技术上讲，大的功率可能不好做，做两个小的也是有可能的，或者利用现在的充电桩用两个枪一起充。如果单枪功率很大，线就要很粗，充电头很大可能不大好充，做成双枪后线要变细。比如40kW的充电桩，做两台肯定没有一台的好，但是如果说要做300kW的，可能现在的技术做不到，分成两个150kW的就能做到。目前大功率设备做不到很大，成本很高，这也是双枪充电的一个优势。通合电子张宇恒：首先枪头接口要用两套，第二高压线接口预留的都是双倍的，预计增加成本一万元以上。现在一般乘用车如果是单电池的话，一般都是用一套BMS。但是如果要用双枪的话，需要BMS上的优化，对电气元件提出了更高的要求，这样等于说同时要把电池分成两个部分来进行充电，然后同时以120kW充，实现更快的充电速度。记者通过查阅腾势D9EV电路图发现，双枪接入接口时，双枪的电流合流到车端引导电路，再给电池充电，也就是说，充电速度只取决于电池端输入接口的容量，从电路原理上似乎并没有实现真正意义上的双枪。腾势D9EV电路示意图（图片来源于网络）理论上，双枪/多枪模式应该采用并联方式对电池包进行充电，需要对电池包进行分组管理，充电时通过多个并联小模组进行充电（如两个或四个模组），用车时多个小模组串联给汽车供电，这才是多枪快充模式最理想的状态。但这需要改动原有的BMS电池管理方案，实现对汽车电池模组的分区管理。同时，还涉及到整车电系统解决方案的调整，并影响到现在充电桩的整个生态体系。但这里整套方案的关键就是模组间的连接问题，目前的新能源汽车电池包是串联后进行封装，一旦分为多个模组，因为电池模组的电流太大，用车状态下的多模组串联容易产生安全问题。王正仕教授提道“开关的时候一种状态，充好以后车在行驶的时候开关又切换成另外一个，说起来电路上很简单，但电路太太了，通常不会这么做。如果采用这种方式，中间连接器要使用开关，那其实隐藏的风险会比较大。电池包没有任何开关，没有分包，只要输入口足够大可以多枪充。凡是能够接受大电流的，一定是已经能够接受大电流才会允许多枪去充，它解决的是充电桩的问题，因为单个充电桩功率大的不好做，所以多个充电桩对车同时进行充电。” 使用双枪快充后，OBC、DC-DC还有磁元件这些用量会发生什么变化吗？京泉华张经理：如果是直流桩就无所谓，只要把里面两个枪线直流进来，做并联的均流就可以了，这中间可能会产生一个汇流，就是把两股电力进来以后合并在一起进行匹配就可以。比亚迪销售经理：这些都不是问题，主要核心的问题还是多了一个充电电池包之后，整车的尺寸、空间要求会更大一些，所以多枪快充这种模式适合中大型的SUV，不然电池放不下，空间不够。雅玛西周晖：如果功率太大，OBC和DC-DC的功率也要跟着翻倍，数量比原来多了，功率大了，电压如果不升的话，对于散热的要求就更高了。具体如何改变要调试才有用。有些产品做非标的，（OBC和DC-DC）可能都不会用。磁元件如果按标准去做数量肯定会变多，功率在大一半的情况下，肯定会增加成本，增加器件。比亚迪研发经理：多枪快充对功率提出了很高的要求，功率比原来大了，相应的OBC、DC-DC功率都会增大。不论单枪还是双枪，在相同的充电功率下，成本差异并不大，但双枪目前容易实现。铭普光磁杨建民：影响不会太大，现阶段充电桩要往车的标准靠，如果把车的标准都改了的话，很多人不见得会去采用这个标准，肯定要统一起来。所以双枪充电处于早期的话，修改OBC不太好，等双枪充电稳定下来了，优势各自都发挥出来了，这个时候需要OBC做一些修改和更好的配合，我觉得是可以的。手机快充与充电桩演化路径是否一致通合电子张宇恒：未来发展趋势还是往800V走，虽然800V成本高，但是比双枪这种方式更科学，这个在手机快充上已经得到充足的论证了。手机最早推出快充的是VIVO和OPPO，他们在最早的时候快充就是利用了双枪的逻辑，等于同时用两个5V、2A的电流给电池，把电池劈成两半，同时用5V、2A再充，但是这个模式后来也没有成功，现在所有快充的逻辑都是大电压。京泉华张经理：从前的比如5V1A、2A、3A，后面VIVO除了5V5A、8A、10A都是非标的，但那些东西都是对于特定的车型或机型的产品，最后发现快充出来以后，这些基本就消失掉了，到快充3.0、3.1以后基本完全都是同一架构了。充电桩的演化路径跟手机充电的演化路径是很像的，现在双充只是过渡产品。当时OPPO和VIVO出现快充的时候，快充标准还没有出来，他们就把电流做大，充电口做非标。因为一般充电口5A电流可能就是最大了，手机里面会备两个电池包，从一个口进来以后两个包同时出，这部分手机和充电桩机体是一样的。持双枪模式不可行观点的一方认为手机快充与充电桩演化路径一样，当年OPPO“充电五分钟，通话两小时”的广告语满天飞时，很快被大电压式的快充所取代，说明双枪快充未来也会在超充的冲击下被淘汰。但手机“双枪”快充方案的失败真的意味着新能源车双枪快充的失败吗？手机快充的演变是否能成为新能源汽车双枪充电演化路径的参考？就手机与充电桩演化路径是否一致的问题，当记者就以上观点提问杨建民和研发经理时他们有不同的看法。铭普光磁杨建民：手机还是简单一点，功率比较小，相对容易解决一些。大功率看着简单，实际上还是挺复杂的。比如说手机的一些通讯协议，一些充电接口的标准，这些东西解决好了就行了。但是充电桩夹在车中间，与车、电网的协议怎么协调，实际上是比手机复杂得多。比亚迪研发经理：手机快充不能跟双枪充电一并而论，如果手机做很大的时候，散热那些很多东西在手机上没办法体现。但对于新能源车来说，双枪比较适用于大的车。单枪和双枪实际上功率是一样的，无非就是成本增加在充电柜上，也就是说现在看就是双枪和单枪来比，充电柜成本高低的问题。结语：新事物的出现往往伴随着许多争议和质疑，双枪/多枪快充是否可行现在下结论或许为时过早，或许就如杨建民所说的：“对新事物的出现还是要正面地去看问题，只要不是很致命的缺点，如果有优点就好好利用，待时间检验其是否可行。拿一个成熟的东西和一个不成熟的东西对比，有时候没有几个人能真正看得准。”《电子变压器与电感网》下期将继续深入探讨双枪快充与800V超充可行性对比以及未来快充的发展趋势，敬请期待！

（完）

活动报道ACTIVITY REPORTS

第二十一届电感变压器产业峰会正式启动！

2023年上半年，在下游新能源发展的影响下，电感变压器行业迎来快速发展期。多家上市企业纷纷加码光伏和储能领域，不断涌现出百亿级的大单，光伏和储能逆变器市场的前景十分可观。此外，据记者不完全统计，今年5月，国内新能源汽车企业销售数据出现反弹，新能汽车市场回暖，车载OBC和充电桩需求预计将迎来新一轮的增长。同时，“新生活”、“新基建”领域的快速发展，如智能家居、通信等，为电感变压器行业带来了新的机遇和挑战。然而，与电感变压器息息相关的材料与设备却正面临着新的技术发展难题，自动化和数智化成为电感变压器行业人士的关注重点。为了促进电感变压器产业链交流、协助电感变压器企业高质量发展，2023年7月21日，第二十一届(华东)中国磁性元器件行业智能生产暨高性能材料应用技术峰会(下称“峰会”)将于苏州太湖国际会议中心盛大开幕。本届峰会由哔哥哔特商务网主办，广东省磁性元器件行业协会、《磁性元件与电源》杂志协办，并受到广东省机器人协会、中国电源学会磁技术专业委员会、深圳市工业互联网行业协会的大力支持。本次峰会有三大亮点，提前剧透，不容错过!　　亮点一：行业大咖齐聚共话产业高质量发展　　自从2013年起，峰会每年都分别在华南和华东地区举办。据统计，今年5月19日举办的华南峰会便吸引了超过940家企业前来参加，逾2000人前来技术交流与商务洽谈，线上直播人数也达到了近千人，电感变压器行业的影响力不断扩大。　　本届峰会将继续围绕“智能生产”与“高性能材料”两大主题，邀请电感变压器行业知名专家分享经验和技术发展趋势。同时汇集新能源相关配套设备及材料厂商，助力电感变压器行业企业的连通产业上下游，实现高质量发展。　　第二十届华南电感变压器产业链峰会　　亮点二：高校磁技术科研展促进科研成果转化　　与本届峰会同时举办的还有“中国高校电力电子磁技术科研成果”展，该成果展于今年的华南峰会上首次举办，目的是搭建院校与企业的沟通交流平台，促进产学研落地和校企互动。　　本次成果展也将邀请更多的国内高校的行业专家、教授携带多篇行业科研成果前来展示，让科研成果更好地向现实生产力转化，赋能制造业发展。　　首届高校磁技术科研展现场　　亮点三：中国磁性元器件产业联盟正式成立　　此外，在本次华东峰会上，筹备了近一年的中国磁性元器件产业联盟将在会上宣布正式成立。届时各联盟成员将悉数到场，一同见证这一特殊时刻。　　据了解，该产业联盟由广东省磁性元器件行业协会倡议发起，主要从资源共享、组建院校专家团队、引入产业基金、建立定期联盟交流机制四方面来推动电感变压器企业和产业健康持续发展。　　中国磁性元器件产业联盟筹备工作会议　　目前，峰会报名渠道已经开启，主办方诚邀各位电感变压器产业链从业者齐聚苏州，与业内顶尖专家、企业家以及供应商进行深入交流，共同探讨点电感变压器行业的未来发展趋势和创新技术。　　只需扫描下方二维码，填写并提交相关信息，即可完成报名。您还不赶紧参与?　　

（完）

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销售总额超970亿! 广东家电行业如何高质发展

5月29日下午，广东省家电商会第六届会员代表大会暨广东家电行业高质量发展论坛在广州东方宾馆隆重召开。省委省政府有关领导和海信家电集团、TCL实业、创维集团、格兰仕集团等300多位家电行业企业家、会员单位代表参加了此次大会，广东省磁性元器件行业协会会员单位惠裕、德珑、嘉盛源、今凯、格维等多家电感变压器企业代表也出席了这一场家电盛会。大会围绕着“广东家电行业高质量发展”这一命题展开了研讨，探究广东家电行业高质量发展路径。记者了解到，2022年，在省委省政府的领导下，商务厅在全省统一开展家电“以旧换新”活动，有效拉动家电销售增长，全年家电类社会消费品零售总额达970余亿，同比增长 4.17%,领先全国8个百分点。广东省商务厅二级巡视员容佩婵强调，接下来，商务厅将继续推动家电消费工作，围绕家电主题推出促消费活动，推动家电行业高质量发展。新当选的广东家电商会会长、海信家电集团董事长代慧忠表示，全球家电行业竞争的机会与挑战并存。国内家电产品同质化严重，劳动力和原材料成本不断增加，国际市场变幻莫测，环保要求不断提高。面对机遇与挑战，代慧忠向广东省的家电行业企业发出倡议：不拿“价格战”来获取短期的生存空间、坚持自主技术创新、以全球化视野“走出去”、从OEM代工向自主品牌转型等。大会还举行了圆桌论坛，奥马冰箱总裁姚友军、艾美特电器副董事长蔡正富、华南家电研究院院长赖静、上海移远区域总经理庄少彪四人从不同的方向、不同的视角围绕高质量发展，家电行业现状与未来，科技发展智能技术，物联网解决方案及技术赋能、科研成果转化等问题展开讨论。通过这一盛会，电感变压器企业加强了与下游家电行业企业的深度沟通，进一步把握家电行业高质发展的趋势。

（完）

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识时通变明大势鼎定新址知远大

------------深圳市创世富尔电子有限公司乔迁新址侧记直面当下的电感与电子变压器市场，一方面行业面临着后疫情时代冲击、消费电子市场疲软、原材料上涨等市场变化带来的新挑战，步入2023年，全球消费电子市场复苏的曙光尚未显现，全球经济面临巨大的不确定性，如同一层厚重的乌云笼罩着行业前景。另一方面，在“双碳”背景下，以光伏、储能、新能源汽车为代表的新能源产业迎来了黄金发展期，相关的电感和电子变压器需求又呈几何级增长，预示着一片宽广的未来前景。面对这样的波谲云诡的市场大势，每个企业都有自身的研判和决断，作为较早一批进军新能源应用市场的磁性元件企业，创世富尔近日选择鼎定新址，以更为宽敞、更为人性化的办公环境，数倍的研发投入，发力中高端应用市场。有志者自有千方百计,无志者只感千难万难。这种迎难而上的决策，彰显出创世富尔人“明大势”的智慧和“知远大”的魄力。蓄势研发华丽转型引领企业新篇章创世富尔是专业研发、制造和销售磁性元器件的国家级高新技术企业。秉持对行业的热忱，深耕行业23载，现已形成公司深圳总部研发配套服务功能占地4000平方米，内地建有两大生产基地（湖南郴州宜章和资兴，厂房面积10000多平方米），产能1500人规模的企业。尤其在新能源汽车光伏储能电源应用领域独树一帜，为行业龙头企业提供长期稳定配套服务，在优化应用解决方案、降本增效、性能可靠等方面得到了市场广泛高度认可！从传统应用领域转型到中高端应用市场，转型升级的过程并非一蹴而就，布局新兴市场，适应中高端应用要求，研发技术、生产工艺等配套服务功能要跟得上贴得紧。为此创世富尔构建了完整的一套研发技术生产工艺体系，聘请了内外资大厂资深研发高级人才和电子科大等名校高材生、组建项目团队，配备了材料检测实验室、产品检测动态实验室和数十条精益生产线，以保障产品和服务的最高品质。新能源市场经过了20多年的产业积淀，已有相当的深度和广度。创世富尔深谙研发配套服务功能的提升才能更好更大地为客户产生价值。深圳总部研发服务中心已具雏形，接下来将加重实验室先进设备仪器的投入和专业技术研发人员的培养，未来重点将根据客户（市场）的实际应用提供更优的产品及解决方案！奋力启新鼎定新址铸就未来新发展鼎定新址，研发配套服务功能的加强提升，为创世富尔注入了新的活力。创世富尔人以此为新的起点，纵然目前的市场似乎按下了暂停键，但市场（行业）一直都在那儿，大势不变，则前路虽有坎坷前景依然光明。 “未来，我们会更加坚定地朝我们既定的目标方向努力，增强研发服务意识，持续研发投入，立志成为磁性元器件中高端应用市场的标杆企业，成为行业最前沿磁性元器件产品和解决方案提供商，这是我们的愿景和目标！”创世富尔人如是说。

（完）

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一站式供应商中德模式把成本“打下来”!

“一站式供应主要根据客户的需求，从材料研发、制粉到产品的制成都由我们完成。好处在于制造成本、服务成本上会降低很多，并且能更加精准地为客户提供所需要的产品和服务。”中德电子总经理蔡中德对记者说道。据电子变压器与电感网了解，天长市中德电子有限公司是一家新能源磁元件基础材料一站式供应商，年产铁氧体磁芯及磁粉20000余吨，金属粉芯3000余吨，电磁线10000余吨。产品广泛应用于各种电子变压器、电源等，近年发展升势喜人，颇受行业关注。蔡中德总经理表示，中德电子的制胜法宝正是做到了一站式供应，在降本增效方面走在了行业前列。中德一站式供应模式降低了产品生产过程中的各个环节的成本，大幅提升生产链条的效率，从而做到降本增效。快速反应机制降低综合成本当前，充电桩、无线充电、光伏新能源，工业互联网、5G等领域快速发展，客户对铁氧体磁芯、线材提出的要求不断升级。中德电子线材工程师鲍春波表示：“客户对线材的要求，一般会以国标为基础，提出搭配比例，或者搭配逻辑，希望产品综合成本能降下来。中德一站式供应能给客户一个快速反应机制，在较短时间内满足客户需求。据介绍，在铁氧体磁芯上，中德此前就根据厂家需求，专门开发了高温度稳定性低功耗的铁氧体磁芯材料，同时也与客户一起配合开发了一系列不同形状尺寸的拼装磁芯，通过拼装组合，产生均匀分布的气隙，使其达到“软饱和”的特性，从而提高器件的传输功率及稳定性。一站式供应-铁氧体磁芯在品质方面，一站式供应能够在满足基础性能后，对于客户的个性化要求，中德一站式供应也能快速解决。鲍春波谈到，“客户对于产品油漆的附着力、耐高频以及耐老化等方面较以前更为关注。客户在做更小更精致的产品时候，会对功耗、槽满率、损耗比提出具体要求，中德一站式供应可以根据每一个产品设计的点来调节，给客户提供一个最优选的方案。”保持产品一致性降低隐形成本中德的一站式供应，能使铁氧体磁芯和线材的选择和产品性能要求保持一致性，最大限度减少不必要的成本。中德电子金属粉芯工程师李艳川表示：“客户除了注重性能还有产品的一致性，主要是原材料的硬性性能。所以中德一站式供应把产品的批次进行量化。利用一个批量性的辅料机，把批次做到最大化。一般来说产品以吨为单位，我们尽量把产品分为5吨一批次，甚至是8吨一个批次，尽可能地保持产品品质和产品性能的一致性。值得一提的是，在金属磁粉芯包覆工艺上，中德独创了一种捏合工艺。据李艳川介绍，“这种金属软磁粉芯包覆工艺能够让粉料在包覆过程中的化学反应得更加均匀，分散性更好，从而保证粉料及提升后续产品的一致性。”一站式供应-铁硅磁环此外，李艳川介绍道，中德一站式供应在自动化设备上做了比较大的投入，目前从上货到下货已基本实现自动化，能够很好的保持产品品质的一致性，降低产品不良率，从而达到为客户降本的目的。一站式产品研发降低生产成本中德电子铁氧体工程师蒲成刚表示，优良的产品性能、具有竞争优势的产品价格和对客户进行独立研发的能力是客户选择中德的铁氧体磁芯和线材的原因。“比如变压器产品，我们可以实现从铁氧体磁芯、铁氧体、铁硅铝以及线材等一站式供应。这样做的优势是我们能够给客户提供更加优质的产品设计理念和方案。”鲍春波表示，一站式供应的生产链条是联动的，客户不需要再去找别的供应商配合，中德一站式供应就可以完成，其次在交货周期、产品性能沟通上中德能更加迅捷反应，从而降低客户很多的时间成本、沟通成本。除了产品设计，模具制造也是行业降本增效的一个“拦路虎”。由于模具设计的大量工作是与不完善的产品设计同时进行的，这需要大量的沟通与修改，而中德的一站式供应的优势，就可以同时进行模具设计与模具零件的采购和定制，加快产品开发过程。鲍春波提到，“模具开发过程中涉及到的物流费用、后期维护、财务费用等，在中德的一站式供应下成本都有明显下降。”不仅如此，蔡中德总经理介绍道，“中德电子先后投入2000多万元建立产品研发检测中心，引进一批国内外先进的研发生产检测设备，通过自动化检测和数据分析，提高生产效率和精度，减少人力和物力资源的浪费，从而为客户降低生产成本。”在降低生产成本方面，规模经济是有效的方式之一。对此，李艳川透露，为了满足新能源领域的客户需求，中德将购入自动大压机设备扩大产能，预期在2024年金属粉芯产能将达到8000吨。在线材方面，鲍春波表示，中德电子有三期的扩大产能规划：第一期一年计划产能一万吨；第二期要做0.02、0.03、0.04到0.09的超细微线，预计产能一年1000吨；第三期会做产品延伸，未来中德将会推出三层绝缘线、绞线、丝包线等产品。一站式供应-线材总之，从铁氧体磁芯、铁氧体、铁硅铝以及线材等整个变压器的主体材料都由中德电子一站式供应，这样做的优势不仅是从前期设计方案、原材料制造、模具制造，到物流运输、后期维护人员等过程中所产生的费用都可以降下来。除降本外，一站式供应模式还可以在交货的周期和产品性能交互的机制周期上整体的配合会更加迅捷快速，从而降低客户的时间和沟通成本。随着新能源产业的持续发展，降本是每个新能源厂商追求的目标，中德一站式供应降本模式将成为其具有竞争力的优势。

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实现国产替代岑科科技引领汽车电子创新潮流

彷如一夜之间，受到全球产业转移的影响，电感变压器企业在21世纪初期便在全国各地生长起来。岑科科技（深圳）集团有限公司（以下简称"岑科科技"）便是这个领域上的一个佼佼者，他们紧跟产业趋势，于2001年在深圳创立并一直专注于电感贸易业务。然而，2003年SARS疫情的突然爆发，使得深圳电子市场元器件出现经常断货的局面。考虑到公司的长期健康发展，岑科经过慎重的思考后决定建厂并开始自主生产。如今，岑科科技已经成长为一家专注于储能、EMC、升降压、射频等元器件自主研发、制造的高新技术企业，他们的产品包括一体成型磁胶、共模、高频电感及绕线变压器等。自建生产线实现国产替代 “虽然当初决定走的是一条最艰难的道路，但回过头来看也是最光明的道路”。回忆二十多年来从最初手工产品制造到目前高端产品定制的历程，岑科科技副总兼新能源中心总经理杜军感叹道。起初，岑科科技面临的主要挑战是设备。一方面，购买国外进口设备成本高，对于刚刚起步的岑科科技来说是一大压力；另一方面，国内电感设备供应商的生存环境也相当恶劣，设备维护存在巨大的不确定性。因此，岑科科技选择了自主研发设备，走上了"第三条路"。十余年的努力和付出，让岑科科技成功建立起了属于自己的自动化生产线。在解决了设备这个难题后，岑科科技便一步一步地往电感变压器全球解决商的角色靠近。以共模电感为例，国内企业过去在车载信号传输领域的共模电感选择有限，往往只局限于日本品牌如TDK和村田。近年来，虽然国内企业在该领域取得一定突破，但在要求更高的CAN-FD甚至百兆或千兆以太网应用中，日系和台系品牌仍占据市场的主导地位。当岑科科技意识到国内市场的巨大空缺后，便决定借助自主研发设备的优势开始进行研发工作。岑科科技共模电感生产线经过两三年的攻关，岑科科技研发出了ACML系列共模电感，在温度特性上均可在-40℃到150℃之内，并适用于CAN-BUS、CAN-FD、A2B及以太网等场景。杜军透露，目前国内头部新能源企业已率先使用岑科科技共模电感传输这一国产器件，并取得了非常好的效果，岑科科技希望未来能与更多的汽车企业达成合作。深入车规级电感变压器尽管车载信号传输目前仍在起步阶段，但不可否认的是，岑科科技在车规级电感变压器方面已具备大量的技术积累和实践经验，车规品A系列目前已经得到了国内外知名汽车电子厂商的高度认可。据了解，电感变压器要往车规级的方向发展，就必须具备安全性高、可靠性强、使用寿命长等性能特点。因此，汽车零部件的出厂要求经常用PPM（百万分之一）来描述。目前，车载电感变压器要达车规级，需要符合AEC-Q200标准以及IATF16949等体系认证。其中包括尺寸精度、电气特性、耐用性测试等。杜军指出，要满足要求，在设计上就必须考虑高温、高湿、高盐和低温等因素，并且在强震动和强冲击条件下，产品性能也必须可靠。值得一提的是，为了更方便快捷地进行检测，岑科科技已经于2022年投入运营了先进材料实验室，该实验室具备材料分析、失效分析、电性分析和可靠性研究等功能。岑科科技振动&冲击实验室 “实验室的建设对于加快产品研发速度和降低研发成本提供了巨大的帮助。一般情况下，我们的产品从认证到量产只需要一年多的时间。”杜军透露。未来，实验室还计划引入更多的高端检测设备，进一步提升检验能力。

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调整产品布局泛瑞推出光储用超低损耗磁粉芯

广东泛瑞新材料有限公司(以下简称“泛瑞新材”)前身是业界熟知的标旗磁电，经过这几年的快速发展，如今泛瑞新材下属控股公司包括标旗磁电、晶瑞合金、谱瑞电镀。此前，泛瑞新材主要布局消费电子市场，那么在当下消费电子市场持续遇冷的情况下，泛瑞新材在磁性材料产品定位和结构上有什么优化的方向?消费电子市场萎缩适时调整产品布局消费电子领域一直以来都是磁性材料行业企业重点布局的热门市场，据悉，泛瑞新材消费电子领域产品占比高达85%-90%。围绕消费电子市场，泛瑞新材专注生产镍锌软磁铁氧体和铁硅铬合金软磁小尺寸、精细化磁芯产品，具有极高的研发难度与技术含量，备受客户认可。然而，过去两年消费电子市场萎靡，新能源领域兴起。以光伏领域为例，逆变器是光伏的核心部件，其中组串式逆变器主要使用的磁性材料就是金属磁粉芯。随着光伏市场的迅猛发展，带动金属磁粉芯需求量水涨船高。行业机构调研显示，2025年全球光伏储能用金属磁粉芯市场规模达35亿元。为此，泛瑞新材顺应时代发展趋势，积极调整磁性材料产品布局结构，向中大型磁芯发展，开拓新能源市场。泛瑞新材合金事业部总经理王建军向记者介绍，将降低消费电子产品份额，今年计划光储充类用磁性材料产品的份额占比要提升至10%-30%，汽车电子领域用磁性材料产品占比提升至15%-25%。光伏用超低损耗磁粉芯性能指标业内领先逆变器转换效率的提高能有效提高电站的发电量，如何提高光伏逆变器的转换效率已经成为业内人士最为关注的难点和痛点。而要提高转换效率，就势必要降低损耗。电感变压器作为光伏逆变器中的第二大损耗源，其损耗主要来自铜损和铁损，这就与金属磁粉芯的选择息息相关。王建军表示：“如今，光伏市场的客户最关注的金属磁粉芯性能指标主要有两方面。一方面要求金属磁粉芯的饱和磁通密度越来越高，直流叠加性能好，另一方面要求更低损耗。”为此，泛瑞新材推出了G40&G52、G42等多款高性能金属磁粉芯。王建军介绍道：“传统铁硅损耗在500mw/cm3(@50kHz,100mT)左右，而我们现在推出的磁性材料产品损耗基本在400 mw/cm3(@50kHz,100mT)以下。这一性能基本能对标铂科新材最新推出了NPV系列材料，处于业内领先的地位。”探索磁材发展趋势或从晶体结构角度研究泛瑞新材作为业内一家专注于磁性材料技术创新的行业企业，目前不仅已拥有8项核心专利技术，年均有三种以上的新材料发布，并在2021年被认定为国家级专精特新小巨人企业。王建军透露：“接下来的十年，磁性材料的发展趋势依旧会是以大电流、低损耗、可靠性、长寿命为主。为了顺应市场与产品的发展需求，泛瑞在磁性材料方面会做更细化的工作，尤其主攻超级铁硅铝和低损耗铁硅两大方向，推出的产品可广泛应用于光伏储能和新能源汽车领域。此外，我们还注意到，现在高校与磁性材料行业企业更多是从元素的角度研究探索磁性材料，虽然材料的性能一直在进步创新，但始终没有突破性的进展。实际上，磁性材料的晶体结构也是影响其性能的重要因素，未来我们还会考虑从晶体结构上来做出改变，推动磁性材料性能上的突破。”根据记者了解到的情况来看，业内关于磁性材料晶体结构方面的研究仍然较少。王建军也表示，希望高校接下来也能加大对磁性材料这方面的研究，共同推动磁性材料产业的发展。

（完）

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杂质低于500ppm、颗粒小于3微米的软磁合金粉料

10年前，天智合金材料有限公司在泉州洛江区注册成立，仅半年后，水气联合雾化生产线建成，并全面投产金刚石超硬工具合金胎体粉。10年来，天智合金在材料、工艺、测试三大领域不断创新与实践，成为行业国内一流的研发、生产、测试中心。天智合金以特种合金材料研发及规模化生产为主营业务，主要产品有：MIM用超细不锈钢粉末系列；电感用软磁粉末系列；金刚石超硬工具用合金胎体粉末系列，以及其他客户定制的特种金属-合金粉末产品，广泛服务于航空航天、信息通讯、电力电子、冶金机械、石油化工、能源交通、环境保护等高新科技领域。合金粉末新能源汽车对合金粉末提出的要求新能源汽车发展前景持续向好，给磁性元器件行业带来了巨大的发展空间。天智合金也从三年前入局新能源汽车领域，新能源汽车用合金粉末营收占比更是达到了总营收的三分之一。作为新能源汽车磁性元器件用原材料，合金粉末是由两种或两种以上组元经部分或完全合金化而形成的金属粉末，按成分分类主要有铁合金粉、铜合金粉、镍合金粉、钴合金粉和贵重金属合金粉等，主要用于一体成型电感。磁粉新能源汽车发展对磁性元器件提出了高频的要求，高频化后对合金粉末提出了耐高温、耐高压、耐冷冲热和性能稳定的要求。具体来看，一是合金粉末的饱和磁感强度要高；二是合金粉末耐高频衰减性要好；三是合金粉末在高频下要保证磁性能的稳定性。他表示现在合金粉末能在1MHz到10MHz之间磁导率不下降。新能源汽车用一体成型电感需要提高合金粉末饱和磁感强度、高绝缘度、绝缘耐电压等方面的性能。过去一体成型电感一般标准是100MΩ，但是现在做车规铝的话会要求1GΩ以上。就耐电压来说，以前耐电压100V-200V就够了，现在提出要求耐瞬间冲击电压需要能达到500V、600V以上。天智合金工程师赵放指出了客户对于合金粉末的技术要求，他表示：“客户要求我们维持在较高的磁导率的情况下，要逐步提升合金粉末饱和性能和绝缘性能，那么对合金粉末的防腐蚀性能也有要求，所以就不像过去单独只看重一个方面。再有，因为使用场景的不同，频率、电流和功率都越来越大了，这种情况下对电感的工作效率提出了要求，以前像一般的一体成型电感，是不太考虑效率的，现在对效率看得比较重。”不断创新合金粉末性能迭代升级合金粉末需要具有良好的机械性能，具备一定的强度、硬度和韧性以确保产品的耐用性。提高合金粉末性能的困难就在于核心成分设计和雾化技术的升级改造，如何去提高合金粉末在高端应用里做成电感以后效率的提升。天智合金通过粉末的合金成分设计，与其他的合金元素掺杂提升机械性能，进而提升粉末的强度、韧性、耐冲击性。其次，通过合金粉末形貌的优化，从不规则的粉末变成规则或球形的粉末，甚至有时粉末要进行扁平化。现在采用两种方式检测合金粉末的性能，一种直接测电阻，另一种方式是不测电阻，看材料在多大的电压下被击穿，或者说在多大的电压下还不被击穿。赵放表示，“现在还没有一个行业标准，因为不同的电感使用在不同的电路板上面，对不同的材料也有不同的耐电压值。”天智合金通过合金粉末以及搭配一些非晶粉末和纳米晶粉末来实现客户技术要求的目标。现在天智合金粉末的耐电压已经达到500V以上了。合金粉末此外，天智合金通过整条生产线的优化以及自动化率的提升，减少人为的污染，提高纯度的冶金熔炼技术。天智合金目前装备有200-500kg级的水气联合雾化制粉设备，批量生产金刚石超硬工具合金胎体粉、MIM用高振实超细不锈钢粉、以及FeSiCr、FeSi、FeNi50、MPP、FeCoNi、FeSiAL等软磁粉末。据悉，天智合金使用自研发的冶炼的纯净化工艺，让冶炼过程中进行钢液的纯净化，杂质极低，杂质含量可以小于500ppm的超纯洁的软磁合金材料，成分是铁芯的软磁合金最细的颗粒度可以量产到3微米以下。天智合金软磁交流测试仪赵放说道：“不同的粉厂有不同的标准，一般来说杂质含量越低就越纯，损耗就会越低，效率就会越高。500ppm可以达到像日本、德国优秀磁材企业的水平，算是国际先进水平了，如日本企业TDK粉末杂质含量也达到500ppm。”据悉，天智合金技术团队骨干来自日本及国内材料名校相关专业，在金刚石超硬工具合金材料、MIM用高振实超细不锈钢粉、以及软磁材料等领域进行了大量材料设计、规模化生产工艺及产品应用研究，积累了丰富的经验。同时聘请了北京科技大学以及台湾、日本的MIM行业和电子行业知名专家作为科技顾问。当前天智合金拥有大型冶炼炉一共9台，年产量已经达到了12000吨，产能可以满足客户的需求，预计在五年之内，把产能扩大到20000吨。

（完）

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KH97材磁芯助力新能源汽车产业稳健发展

6月16日，2023年新能源汽车下乡活动正式启动。今年，也是新能源下乡活动举办的第四个年头，与以往不同的是——今年新能源汽车下乡活动首次采用了三城联动同时开展的形式，旨在促进新能源汽车全面市场化拓展，稳步释放农村消费潜力，为美丽乡村建设与乡村振兴战略加码助力。中国汽车工业协会副总工程师许海东预计，随着新能源汽车下乡活动的进一步深入，今年我国新能源汽车年销量有望实现900万辆。这无不彰显我国新能源汽车市场已处于稳健拓展时期。(图源包图网)要支撑我国新能源汽车产业健康发展，除了终端下游厂商要不断加强市场开拓，上游产业链也需持续提供硬件支持。比如车载OBC充电机、DC/DC变换器、BMS、PDU等车载系统部件基于调节电压、滤波、储能等需求，客观上需要电子变压器、电感器不断往高频化、低损耗、低功率、宽温化方向发展。如何迎上新能源汽车的发展趋势并满足车端的实际需求，成为磁材企业发展的一场考验。顺势而为进入汽车供应链凯通电子就是汽车端磁芯供应的一家代表性企业。它创立于2007年，专业从事软磁铁氧体研发、生产制造以及配套加工，并拥有多条不同特点的磁芯专业生产线。(凯通电子厂房)“随着公司实力不断增强，汽车电子变压器、电感器客户觉得我们凯通电子的产品有作为汽车电子产品的潜力，要求我们配合他们去开发新产品和新客户。”凯通电子总经理辛本奎聊到当初进入汽车供应链的契机。车载类电子元器件在环境要求、抗振动冲击、可靠性、一致性以及使用寿命等方面有着严格的要求，相比于消费电子端、家电端供应链的进入经验而言，凯通电子在车载类磁芯产品的认证周期大大拉长。为了成为汽车电子磁芯合格供应商，凯通电子组建了专门的材料开发与磁芯开发的技术攻关团队，购置了高精度的成型、烧结、磨加工和测试设备，并采用专人、专线和专机进行生产。就这样，凯通电子投入3年的精力，反复测试认证产品，最终在2021年顺利进入到汽车供应链。化压力为动力开发出KH97材磁芯产品进入汽车供应链意味着研发更加不能躺平，这只是凯通电子开拓汽车市场的起点。如何让把一个点展开成一张大平面，从而辐射至传统燃油汽车以及新能源汽车的整个电子大市场，还有赖于企业的开拓创新与市场远见。“我们发现原有的磁性材料要直接用到汽车电子上，磁通密度、宽频、宽温、低损耗等参数均难以满足其需求。所以，我们决定开发新的材料。”辛本奎提到，由于汽车的使用环境较为恶劣，使得车载类电子元件都必须采用苛刻的材料。耗时两年，KH97材磁芯产品经过多轮测试和验证后最终成功量产上市，成功满足汽车端客户高压化和轻量化的需求。作为一款新兴磁材产品，KH97材磁芯具备高Bs，在100kHz,200mT到300kHz,100mT宽频、25℃到120℃宽温范围内都有相当低的功耗，且KH97材具有较高的性能因子Bm*f。此外，凯通电子也专门开发出高居里温度的高导材料CB70、CB100，以及高Bs、宽频、宽温、超低功耗材料KH96A。（凯通电子KH97材磁芯产品图）目前，凯通电子多款铁氧体高导磁芯、铁氧体功率磁芯产品已广泛应用于车载OBC充电机、DC-DC转换器等汽车系统上。辛本奎分享经验道，“应用端客户仍然比较关注磁芯产品的机械性能，比如韧性、硬度，电气性能、品质、可靠性也是关注重点。”中汽协最新数据显示，今年1~5月，我国新能源汽车产销量分别达300.5万辆、294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率进一步提升至27.7%。未来，凯通电子将秉持铁氧体高导磁芯、铁氧体功率磁芯的研产优势，不断深入新能源汽车供应链之中，继续助力我国新能源汽车产业稳健发展。

（完）

行业要闻INDUSTEY NEWS

再次涨停！三大板块成铭普股票大涨引擎

6月伊始，铭普光磁股票便多日涨停。记者了解到，铭普光磁股票交易价格7日涨幅84.97%，截至6月7日，铭普光磁收盘价29.17，市值61.7亿元。 6月6日，铭普光磁发布公告称本次股票异常波动期间，公司经营环境未发生重大变化；不存在需要更正、补充之处；不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项。三大板块成股票大涨引擎 ChatGPT的爆火让光模块在产品迭代的新周期赶上了AI浪潮，行业巨头纷纷加入AI时速大战，追加订单的消息也让光模块成为本轮AI行情最硬气的环节。此前铭普光磁在投资者问答中回复称：公司的400GQSFP-DDSR8光模块出现在《5G承载与数据中心光模块》白皮书中，目前800G光模块在研发过程中。行业人士认为铭普光磁此次股票异动主要原因为铭普光磁研发800G光模块、同时从事光磁通信元器与光伏逆变器用电感变压器等产品的研发、生产和销售。据悉，铭普光磁400G光模块已批量出货，800G光模块在研发过程中，铭普光磁产品光磁通信元器件广泛应用于接入网等，铭普光磁开发的三相共模电感可用在光伏逆变器领域。此外，铭普光磁开发出适用于直流充电桩DC-DC模块的主变压器、谐振电感产品，采用磁集成方式，有效降低占地空间的同时，可以达到更高的功率密度。募资超4亿元用于新能源制造项目 6月5日，铭普光磁发布公告，公告披露向特定对象发行A股股票的募集资金总额不超过4.17亿元，募集资金扣除发行费用后全部投资于以下项目：单位：万元同时，铭普光磁还在本次募投项目披露了在完全达产首年（分别为 T+4 年或 T+5 年）的预计毛利率，与对应现有产品 2022 年实际毛利率对比如下：本次募集资金投资项目建成后，铭普光磁新增产能包括光伏储能电感变压器5952万个/年、片式通信电感变压器22.8亿个/年、车载BMS变压器及相关产品8800万个/年、安全智能光储系统6800件/年。在收入方面，2022年度，铭普光磁的营业收入为23.23亿元，本次募投项目全部达产后预计将为铭普光磁带来每年14.39亿元的增量收入。项目新增产能及预计新增收入均较高。据了解，铭普光磁主要从事电感变压器、光通信产品、各类电源产品及新能源系统等研发、生产及销售。主要生产通信电感变压器、通信光电部件、通信供电系统设备及通信电源四大类产品。铭普光磁产品的下游应用场景较为丰富，当前已涵盖涵盖5G、物联网、工业互联网等在内的通信网络基础设施领域，大数据、云计算等在内的算力基础设施领域，以及光伏储能、充电桩、车载电子等在内的新能源基础设施领域。铭普光磁在公告中指出全面着力向数字化和新能源领域延展主营业务，电感变压器等主要产品的发展动能正逐步转换为信息通信和新能源双轮驱动。目前，铭普光磁已成为国内重要的通信设备光磁类部件供应商。

（完）

行业要闻INDUSTEY NEWS

麦捷打响上市电感变压器企业上游并购第一枪

2023年6月12日开市起，麦捷科技就停牌。晚间，麦捷科技发布公告称，拟以不超过1.2 亿元人民币收惠州市安可远器件有限公司100.00%股权，不超过6800万元收成都金之川电子有限公司20.00%股权。本次交易拟通过发行股份及支付现金的方式购买股权，并募集配套资金。图源电感变压器企业麦捷科技的企业公告据悉，安可远是一家自主研发、生产和销售铁硅、铁硅铝、超级铁硅铝、铁镍、铁镍复合材等系列磁性材料的企业。近年来该公司布局高端产品线，在磁性材料技术上取得了显著成绩，现已成为磁性材料行业排头兵，其生产的产品更是广泛应用于新能源等新兴市场。在今年发布的2022年度报告中，电感变压器企业麦捷科技就透露，外延并购方面，要在上下游积极寻找并购机会，重点关注磁芯、粉料、电源模块、功率半导体等产业链中的核心材料。此番收购安可远，正是麦捷科技基于自身发展规划与投资版图所做出的决定。此外，作为麦捷科技的控股子公司，金之川主营铁氧体软磁电感变压器产品等电子元器件，在2022年就实现销售收入 5.71 亿元，同比增长 33.68%，实现净利润 5,560 万元，同比增长 43.22%。本次收金之川20%股权，将进一步做大做强麦捷科技的电感变压器产品业务。无论是安可远还是金之川，两家企业的产品都广泛应用于新能源领域。此前，麦捷科技的产品更多应用于消费电子市场，若此番收购完成，麦捷科技能进一步延伸与完善自身供应链，进一步开拓新能源市场，为新能源领域客户提供全套产品和一站式服务。记者发现，由于下游产品产值更大，企业更多选择往向下游延伸，以获取更大的市场、更丰厚的利润，向上游延伸产业链的企业相对较少，而麦捷科技便是向上游并购的第一家上市电感变压器企业。对于电感变压器企业而言，并购上游企业，能更好配合电感变压器等器件的研发，从而加强对电感变压器产品的品控，完善自身供应链。未来，这种向上游的并购，又是否会成为行业的发展趋势?

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迪加斯喜迎新址，凝心聚力续写新篇章

礼花齐放，鞭炮齐鸣！ 6月18日，珠海迪加斯电子有限公司（下称“迪加斯”）乔迁仪式在珠海国家高新区完满举行。由迪加斯自有物业七层高、近20000平米的新厂房正式启用。乔迁庆典现场迪加斯新址当日上午，供应商代表、客户代表、企业员工、亲朋好友等近500人欢聚一堂，共同见证了这一喜庆时刻。迪加斯创始人李日旺与公司高管共同为新址乔迁剪彩，恭祝公司乔迁之喜。当预示着吉祥好运的雄狮完成采青，象征迪加斯业绩步步高升的同时，也寓意迪加斯业务将会全面开花。剪彩仪式点睛仪式随后，与会嘉宾在李日旺的带领下参观了新的厂房和自动化设备展厅。现场摆有99台机器，不仅彰显迪加斯在设备研发和生产上的实力，数字九也传达了迪加斯与客户、供应商合作长长久的寓意。经过二十年的风雨兼程，迪加斯已经成长为一家研产销数控多轴自动绕线机和绕线产品生产领域非标自动化设备的国家高新技术企业，其设备广泛应用于电子变压器、电感线圈、手机马达线圈、无线充电线圈、高压点火线圈、VCM马达等相关电子产品的生产。近年来，随着新能源汽车、光伏、储能等终端市场的爆发，催生了大量的高端设备需求。截至目前，迪加斯结合产业发展，研发出超万套自动化设备方案，为国内电感变压器企业生产提供巨大帮助。其中，迪加斯开发了一条利用机器人搬运产品的生产线，即通过程序控制，操作人自编等方式进行更换机种，使得更换机种更容易，不再过度依赖加工件的精度。此外，迪加斯一台自动化设备，就能代替6个人的工作量，大大提升了电感与电子变压器企业的生产效率。下午五时，伴随着激动人心的音乐，乔迁晚宴正式开始。晚宴开始时，李日旺回顾了公司在过去二十余年的发展历程及成果，并就迪加斯未来的发展作出展望。他表示，作为电感与电子变压器行业第一批进军自动化设备的企业，迪加斯在自动化的浪潮中取得了卓越的成绩。未来，迪加斯将持续秉承“以品质开拓市场，以创新求发展”的经营理念，不忘初心，继续为客户提供高质量的服务和产品。迪加斯创始人李日旺珠海市高新区服务中心主任林瑛、广东省磁性元器件行业协会副秘书长李红兵及客户供应商代表相继上台致辞，对迪加斯近年来的高速发展表示充分的肯定，并对其未来的发展前景表达祝福和期望。珠海市高新区服务中心主任林瑛广东省磁性元器件行业协会副秘书长李红兵晚宴还进行了歌舞表演与抽奖活动，热闹纷呈。在一波接一波的高潮中，迪加斯乔迁宴落下帷幕。乔迁晚宴歌舞表演乔迁晚宴现场我们相信，在新厂房的加持下，迪加斯将持续投入研发，为电感与电子变压器厂商带来更有价值的设备及解决方案。期待迪加斯再次扬帆起航，创造更加辉煌的明天！

（完）

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风华高科与松山湖材料实验室签署国家重点实验室共建协议

风华高科坚持制造业当家、加快实施创新驱动发展战略，于6月6日与松山湖材料实验室举行国家重点实验室联合共建签约仪式。在中国科学院院士、松山湖材料实验室理事长王恩哥，风华高科总裁徐静，以及广东省科技厅、肇庆市政府、市科技局有关领导的见证下，风华高科总工程师兼新型电子元器件关键材料与工艺国家重点实验室主任付振晓、松山湖材料实验室副主任张广宇分别代表双方签署协议。 “掌握材料，掌握未来”。王恩哥院士强调，松山湖材料实验室作为广东省首批四家省实验室之一，聚焦原创性和颠覆性研究，以“前沿基础研究→应用基础研究→产业技术研究→产业转化”的全链条创新模式，主要提供新材料及其相关领域项目的培育孵化服务，助力解决基础研究与产业落地的转化瓶颈，立足成为具有国际影响力的新材料研发南方基地、国家物质科学研究的重要组成部分、粤港澳交叉开放的新窗口。风华高科新型电子元器件关键材料与工艺国家重点实验室，是我国唯一一家在电子元器件材料领域设立的企业国家重点实验室，围绕国家战略性新兴产业重大需求及科学技术发展前沿，以市场容量大、技术受制于国外、对国家发展急需的新型电子元器件材料及器件为研究核心，力争发展成为国际一流的行业领域前沿技术、技术资源服务、产业推进和人才梯队建设的重要基地和平台。根据签署的共建协议，双方将进一步整合优质资源，强化优势互补，共同研究面向电子信息产业发展重大需求的关键材料和核心技术，打造支撑有力、前沿领先、根基深厚的国家战略科技力量，致力实现高端电子元器件国产化目标。

（完）

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再获殊荣！科达嘉电子荣获“2022年度汽车电子科学技术奖—优秀创新产品奖”

6月10日，汽车行业多位专家、企业代表及技术大咖齐聚一堂，共话汽车电子产业新生态、智能网联汽车及自动驾驶等行业发展新趋势。凭借在汽车电子行业的多年深耕以及在车规级电感产品技术上的持续创新，科达嘉电子车规级一体成型电感VSHB-T系列荣获“2022年度汽车电子科学技术奖-优秀创新产品奖”。这是继2023中国电子信息博览会上获得创新产品奖之后，科达嘉车规级电感再次获得行业殊荣。科达嘉车规级大电流电感、一体成型电感采用创新的生产工艺和结构设计，确保产品的高可靠、低损耗以及抗干扰性能。以车规级一体成型电感VSHB-T为例，采用冷热压两次成型工艺以及T-Core磁芯结构设计，有效降低磁芯损耗，减少短路风险。创新的T-core磁芯结构，电感线圈不易变形和倾斜，保证电感电气性能的可靠性及一致性。该系列产品工作温度范围为-55℃～+165℃，达到行业最高水平。产品对冷热冲击、机械冲击和振动等有很强的抵抗能力，在高频和高温环境下仍能保持优良的电气性能，满足汽车电子长期复杂的应用环境。目前，科达嘉自主研发生产的车规级电感已经广泛应用在车载控制器、智能座舱、高级辅助驾驶系统、中央控制单元、车灯驱动模块、BMS、T-BOX等各类汽车电子系统中，并受到汽车终端客户的高度认可。

（完）

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铂科新材募资新建高端金属软磁材料及磁元件生产基地

6月19日公告，铂科新材发布公告称，公司全资子公司惠州铂科实业有限公司(简称“铂科实业”)拟与惠东县产业转移工业园管理委员会签订《惠东项目投资建设监管协议书》，计划在惠东县产业转移工业园进行固定资产投资不低于4亿元，建设高端金属软磁材料及磁元件生产基地项目，该项目建成后，主要从事高端金属软磁材料、磁元件及高端金属粉末的研发、生产和销售。根据公告，项目意向选址于惠东县的大岭镇十二托白沙布村钱石岭地段地块，计划用地面积约100亩。铂科新材表示，项目的建成和投产，将进一步巩固公司金属软磁粉芯产品的全球领先市场地位，同时，大幅提升芯片电感及金属软磁粉末的产能和交付能力，夯实公司的第二、第三增长曲线。有助于提升公司综合实力和核心竞争力，对公司未来的发展具有重大积极意义，符合公司的发展战略。

（完）

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铭普光磁发展15年，产业链纵深拓展至“新能源”+“数字化”板块再创新突破来源：铭普光磁

2023年6月25日，铭普光磁15周年庆暨创想者大会于铭普东莞总部园区举办。在庆典上，铭普光磁对过去一年To B+To C双轮驱动战略所取得阶段性成果做了充分肯定，并对其未来发展给予殷切希望。截至2023年，铭普光磁在新能源光伏、储能、充电桩、汽车等多个新兴领域，已累计推出多个系列在售产品。定制开发生产的新能源磁性元器件，包括微逆变变压器、逆变电感、灌封电感、优化器电感、高频变压器等，种类齐全，能够广泛应用于数据中心高频大功率UPS电源、光伏储能逆变器、光伏优化器、新能源汽车充电桩、车载充电装置，品质稳定，可靠性高。铭普光磁表示，2023年，是东莞铭普光磁股份有限公司的第15年。未来铭普将以树立自主品牌为目标，继续秉承“科技创新”先进制造”的实业基因，基于 “5G通信及数字化”的产业优势，拓展在“新能源”和 “户外智慧生活”等的应用领域，实现To B+ To C的双向延伸。庆典当天，“心共铭 · 梦必达”铭普光磁15周年庆在东莞地标性建筑——全市第一高楼国贸中心上所演绎的巨幕灯光秀中完美落幕，颇具感官冲击的视觉呈现，让所有人看见了铭普光磁向上而生的创新力量，看见了其再创战略性突破的光明未来。

（完）

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小尺寸高Q值片式射频电感新成员——顺络HQ0201Q系列上线

随着5G+、WIFI6E/7、Bluetooth 3.0的技术演进和推动，极大催生了以智能穿戴、TWS耳机、无线通讯等为代表的互联网移动设备的市场，同时也面临着高速率、低延迟和广泛覆盖的网络应用场景，这也给市场上的无线通讯产品带来新的机会及挑战。射频电感作为射频前端电路最重要的元件之一，主要是实现阻抗匹配（数据传输线的阻抗平衡）、电路调谐（谐振电路中设置选频网络）的功能，往往需要高精度、高Q值的射频电感以提升射频线路的灵敏度。另外随着数码及无线通讯产品逐渐往小型化及轻薄化的方向发展，更小封装的射频器件更有利于节省PCB布板面积和降低高度。顺络电子凭借多年射频电感的设计开发经验、业界先进的制造平台，开发了HQ0201Q系列——高Q特性、超小封装射频电感以满足市场需求。相比我司现有的HQ0402Q系列（0.4×0.2×0.3mm），体积减小约75%，占板面积缩小了60%，对于空间布局要求较严苛的设计里，HQ0201Q的出现可让工程师在开发时游刃有余。产品性能上也实现了宽感量、高Q值、高S.R.F、低RDC的特性，可以充分满足不同的选型需求。据了解，HQ0201Q系列产品的特点在于高Q值特性，高自谐频率（3.7GHz~14GHz）、超小型008004封装（0.25×0.125××0.2mm）、最高±0.1nH的电感值精度以及电感值范围宽（0.3nH-10nH）。在应用层面，该产品可用于智能手机、智能穿戴设备的射频线路、Wi-Fi/Bluetooth等各种无线通讯模块及射频PA模块。

（完）

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高质量建设制造强省电感变压器企业在行动

近日，广东省委、省政府陆续发布《关于新时代广东高质量发展的若干意见》、《关于高质量建设制造强省的意见》、《关于做好2023年全面推进乡村振兴重点工作的实施意见》三份重磅文件，为接下来如何建设高质量制造强省这一目标描绘了清晰的蓝图。在大湾区聚集着一大批电感变压器企业。如今，高质量发展的冲锋号已经吹响，文件中出现的“新词”对电感变压器企业意味着什么?本文通过解读部分高质量建设制造强省“新词”，分析电感变压器企业在这一过程中应该如何做，又有哪些企业已经在行动? 新词：新制造生态系统原文：实施产业集群数字化转型工程，构建“工业互联园区+行业平台+专精特新企业群+产业数字金融”为核心的新制造生态系统。电感变压器行业解读：所谓新制造生态系统，就是要搭建工业互联网等行业数字化基础设施，推动产业数字化转型升级。当下，电感变压器产业链数字化升级愈演愈烈，越来越多的企业在深入推动自动化生产后积极向数字化、智能化方向转型。在今年公布的企业公告中，上市电感变压器企业也透露出其在数字化转型上的动作。如伊戈尔在年报中表示，已启动第二个数字化工厂——安徽淮南生产基地的建设，将从 1.0 版本的数字化工厂向 1.5 版本进阶。通过产线自动化、物流自动化、信息自动化，实现升压变压器产品的智能制造，与传统制造模式相比，能大幅提升产品质量和生产效率，显著降低研发、生产、运营成本。值得一提的是，在去年的科彼特杯行业评选上，顺络电子、京泉华、铭普光磁、力王高科、瑞硕电子、双菱、柯爱亚等电感变压器企业荣获了磁性元器件数字化应用奖。除数字化转型升级外，“新制造生态系统”中还提及要建立“专精特新企业群”。中国国际经济交流中心区域和产业规划部部长王福强认为：专精特新企业是增强产业链供应链稳定性和韧性、提升产业发展现代化水平的关键主体。电感变压器企业普遍专攻电感变压器这一细分领域，正好契合“专精特新”所倡导的专业化、精细化、特色化、新颖化。对于大多数电感变压器企业而言，专注电感变压器产品技术创新，更有可能在这一细分领域中赢得市场。记者了解到，电感变压器企业风华高科在今年入选成为全国200家“创建世界一流专精特新企业”;铭普光磁凭借出色的企业实力，喜获“广东省2022年专精特新中小企业”荣誉;普晶电子荣获浙江省专精特新中小企业。此前，贵阳顺络迅达电子、云路股份等电感变压器企业还被评为国家级专精特新“小巨人”。专精特新企业的认定不仅是一份荣誉，也是一份责任。要跟随高质量建设制造强省的步伐，电感变压器企业还需深耕自身领域，推动产品技术创新，努力向专精特新小巨人迈进。新词：强基培优原文：实施技工教育“强基培优”计划，建立健全产教评融合发展产业技能人才培育生态体系，建立新型产业工人队伍。电感变压器行业解读：电感变压器行业的发展离不开技能人才。数量充足、结构合理、专业知识全面的电感变压器行业人才队伍，能为电感变压器行业与建设广东高质量制造强省注入源源不断的活力。近年来，新能源、新基建市场等新兴市场，成为电感变压器行业的热门布局领域。电感变压器企业面临着缺乏既懂磁又懂电的复合型人才难题。要培养数量充足、专业知识全面的人才，一方面需要高校适应当下新的市场需求科学设立专业，另一方面需要企业建立系统性的人才培养制度。推动产学研合作，共同培养新型人才，成为电感变压器企业必须要学会的课题。小结：实际上，并非只有广东省提出要建设高质量制造强省，今年党的二十大报告中就指出，建设现代化产业体系，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，加快建设制造强国、数字中国。电感变压器企业更要跟随时代发展的脉搏，积极推动产品技术升级，努力向高质量制造强企迈进。

（完）

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67万辆!5月新能源汽车市场强势回归

近日，比亚迪、广汽埃安、理想汽车、哪吒汽车等国内各大新能源汽车厂商陆续公布了5月新能源汽车的交付数据，其中，比亚迪、埃安、理想销量较上年同期均实现翻番，比亚迪更是以24.02万辆的亮眼成绩一骑绝尘。从整个新能源汽车市场来看，据乘联会最新发布数据，5月全国新能源乘用车市场回归较强增长特征，整体车市延续4月的较强走势，综合预估5月新能源乘用车厂商批发销量为67万辆，环比增长11%，同比增长59%，实现环比同比双增长。记者梳理了部分企业新能源汽车1-5月份的销量数据发现，超七成新能源汽车企业销量呈上升趋势，累计销量相对上年也有所增加。若将各月数据汇总对比得知，2-4月，新能源汽车销量呈下行趋势，但5月销量的好转，也为新能源汽车市场重回上升轨道带来乐观预期。来源：电子变压器与电感网根据公开数据整理来源：电子变压器与电感网根据公开数据整理此外，在终端市场复苏的同时，又一新能源汽车利好政策发布。 6月2日，国务院召开常务会议，指出要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，构建高质量充电基础设施体系，进一步稳定市场预期、优化消费环境。可以预见的是，该政策将促进新能源汽车消费潜力进一步释放，同时也将推动新能源汽车产业可持续稳健增长。总的来说，在政策持续推动和消费者需求释放等因素下，国内新能源市场表现出了较强增长的特征。6月5日，乘联会发布消息称，预计2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本吻合。新能源汽车市场的强劲走势，也将带动电感和电子变压器行业的增长。据了解，电感和电子变压器在新能源车中主要用于OBC、DC-DC转换器、逆变器、电驱&电控、BMS等场景。哔哥哔特产业研究室测算得出，预计到2025年，国内新能源汽车内模块的电感和电子变压器市场价值空间有望达到188亿元，市场空间十分可观。

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广东省提出25条措施促进新型储能电站规模化有序发展

6月5日，广东省印发《广东省促进新型储能电站发展若干措施》（下称《若干措施》），其中主要从拓展多元化应用、强化政策支持、健全运营调度机制、规范项目建设管理、强化协调保障等五个方面提出25条措施。《若干措施》提出，积极推进虚拟电厂建设，推动新型储能电站与工业可控设备负荷、充换电设施、分布式光伏等资源聚合应用，在广州、深圳等地开展虚拟电厂试点，逐步培育形成百万千瓦级虚拟电厂响应能力。加强抗灾保障新型储能建设，依托全省坚强局部电网，在沿海强风区的7个地市中心城区和26个县区中心区规划建设新型储能，针对政府、医院等重要电力用户建设新型储能作为应急备用电源。此外，探索打造“风光储”微电网，结合风电、光伏发电等开发，按需配置新型储能，打造海岛、农村分布式“风光储”智能微电网。大力推动新型储能技术创新试点示范。建设省新型储能制造业创新中心，加快推进产学研用协同示范基地和规模化实证基地建设。促进新型储能与新型基础设施共享融合发展，加快推进新型储能电站与大数据中心、5G基站、数字电网等融合应用，在广州、深圳等城市探索规模化车网互动。值得一提的是，对新型储能电站建设，广东还将建立激励机制，对于落实配置储能电站要求的新能源发电企业，在风光资源竞争性配置、项目立项、项目并网、调度运行、电力辅助服务补偿考核等方面予以优先考虑；根据用户配置储能容量比例，在实施需求响应时予以适当支持。在运营方面，按照《广东省新型储能参与电力市场交易实施方案》，独立储能电站可作为独立主体参与电力中长期、现货和辅助服务市场交易；电源侧储能电站联合发电企业作为整体参与电能量市场和辅助服务市场；用户侧储能电站联合电力用户作为整体参与电能量市场和需求响应市场。支持虚拟电厂参与市场化需求响应交易和辅助服务市场。同时建立健全以市场化方式为主的新型储能电站调度运行机制，由电力调度机构制定新型储能电站调度运行规程和调用标准，科学调度新型储能电站。新型储能电站按照国家能源局南方监管局相关监管要求纳入并网主体管理。

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商务部：深入推进家电以旧换新和绿色智能家电下乡

6月15日，商务部举行新闻发布会。针对如何促进绿色智能家电消费，商务部新闻发言人束珏婷表示，深入推进家电以旧换新和绿色智能家电下乡。当前，家电换新升级的消费需求继续增长。据主要电商平台销售数据，1-5月，家电以旧换新和绿色智能家电下乡销售额同比分别增长83.7%和12.6%。商务部将推动地方结合消费市场特点和本地实际情况，制定完善工作方案，抓好组织实施，不断深化家电以旧换新和绿色智能家电下乡。束珏婷介绍，去年以来，商务部等13部门出台了促进绿色智能家电消费的若干措施，在稳定家电整体消费、释放绿色智能家电消费潜力等方面发挥了积极作用。今年1-5月，限额以上单位家用电器和音像器材类商品零售额3133亿元，基本恢复到去年同期水平。此外，商务部将继续组织开展家电消费促进活动。据不完全统计，今年以来，各地计划投入的促进家电消费资金超过25亿元，安排的大型家电消费促进活动超过300场。例如，北京多批次发放京彩绿色消费券、福建启动全闽乐购·家居家电消费季等，积极促进绿色智能家电消费。 “商务部将会同相关部门继续加强统筹指导，鼓励有条件的地方举办更多形式新颖、内容丰富的消费促进活动，为消费者提供更好的家电消费体验，满足多元消费需求。”束珏婷说。

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国家能源局组织发布《新型电力系统发展蓝皮书》

6月2日，由国家能源局主办，电力规划设计总院、中国能源传媒集团有限公司承办的《新型电力系统发展蓝皮书》(以下简称《蓝皮书》)发布仪式在京举行。《蓝皮书》全面阐述新型电力系统的发展理念、内涵特征，制定“三步走”发展路径，并提出构建新型电力系统的总体架构和重点任务。国家能源局党组成员、副局长余兵出席会议并致辞，国家能源局监管总监黄学农发布《蓝皮书》。黄学农介绍，《蓝皮书》由国家能源局统筹组织11家研究机构共同编制而成，旨在为电力行业转型发展指明战略方向，全面助力推进能源革命、构建新型能源体系、推动能源绿色发展。《蓝皮书》明确，新型电力系统是以确保能源电力安全为基本前提，以满足经济社会高质量发展的电力需求为首要目标，以高比例新能源供给消纳体系建设为主线任务，以源网荷储多向协同、灵活互动为有力支撑，以坚强、智能、柔性电网为枢纽平台，以技术创新和体制机制创新为基础保障的新时代电力系统，是新型能源体系的重要组成部分和实现“双碳”目标的关键载体。新型电力系统具备安全高效、清洁低碳、柔性灵活、智慧融合四大重要特征，其中安全高效是基本前提，清洁低碳是核心目标，柔性灵活是重要支撑，智慧融合是基础保障，共同构建起新型电力系统的“四位一体”框架体系。《蓝皮书》提出，按照党中央提出的新时代“两步走”战略安排，锚定“3060”战略目标，以2030年、2045年、2060年为构建新型电力系统的重要时间节点，制定新型电力系统“三步走”发展路径，即加速转型期（当前至2030年）、总体形成期（2030年至2045年）、巩固完善期（2045年至2060年），有计划、分步骤推进新型电力系统建设。在总体架构与重点任务方面，《蓝皮书》提出要加强电力供应支撑体系、新能源开发利用体系、储能规模化布局应用体系、电力系统智慧化运行体系等四大体系建设，强化适应新型电力系统的标准规范、核心技术与重大装备、相关政策与体制机制创新的三维基础支撑作用。

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车购税优惠政策延长，精准施策助新能源汽车扩量提质

6月19日，财政部、税务总局、工业和信息化部近日联合发布公告，明确延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，以支持新能源汽车产业发展、促进汽车消费。公告表示，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。此前，6月2日，国务院召开常务会议明确，“要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策”。此次三部门公告落实了国务院常务会议部署，将新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年年底，延长时间达4年。其中，前两年免征车辆购置税，后两年减半征收。本次政策对新能源乘用车设置减免税限额进行了优化。售价在30万元及30万元以下的车辆不受限额影响，30万元以上的车辆只能按照最高限额享受减免税优惠，超出30万元以上的部分需要按照规定税率缴纳车辆购置税。除此之外，公告还明确，“享受车辆购置税减免政策的新能源汽车，是指符合新能源汽车产品技术要求的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。新能源汽车产品技术要求由工业和信息化部会同财政部、税务总局根据新能源汽车技术进步、标准体系发展和车型变化情况制定”。这也意味着享受车辆购置税减免政策的新能源汽车，必须符合新能源汽车产品技术要求。

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国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》

近日，国务院办公厅印发了《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》（下称“指导意见”），要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大精神，按照科学布局、适度超前、创新融合、安全便捷的基本原则，进一步构建高质量充电基础设施体系。《指导意见》提出，到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求；建设形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络，大中型以上城市经营性停车场具备规范充电条件的车位比例力争超过城市注册电动汽车比例，农村地区充电服务覆盖率稳步提升；充电基础设施快慢互补、智能开放，充电服务安全可靠、经济便捷，标准规范和市场监管体系基本完善，行业监管和治理能力基本实现现代化，技术装备和科技创新达到世界先进水平。同时，《指导意见》明确五方面任务。一是优化完善网络布局。二是加快重点区域建设。三是提升运营服务水平。四是加强科技创新引领。五是加大支持保障力度。

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工业和信息化部发布新版《中华人民共和国无线电频率划分规定》率先在全球将6GHz频段划分用于5G/6G系统

日前，工业和信息化部发布了新版《中华人民共和国无线电频率划分规定》（工业和信息化部令第62号，以下简称《划分规定》），将于7月1日起正式施行。《划分规定》是我国开发、利用、保护无线电频谱资源的基础性行政规章，对促进无线电频谱资源合理和有效使用，引导无线电产业高质量发展发挥着重要作用。工业和信息化部依据国际电信联盟《无线电规则》，统筹考虑各部门、各行业对频谱资源的中长期需求，定期组织对《划分规定》进行修订。在本次《划分规定》修订中，工业和信息化部率先在全球将6425-7125MHz全部或部分频段划分用于IMT(国际移动通信，含5G/6G）系统。6GHz频段是中频段仅有的大带宽优质资源，兼顾覆盖和容量优势，特别适合5G或未来6G系统部署，同时可以发挥现有中频段5G全球产业的优势。此次以规章形式确定其规则地位，有利于稳定5G/6G产业预期，推动5G/6G频谱资源全球或区域划分一致，为5G/6G发展提供所必需的中频段频率资源，促进移动通信技术和产业创新发展。

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重磅！财政部关于下达2023年可再生能源电价附加补助地方资金预算的通知

6月28日，财政部发布《关于下达2023年可再生能源电价附加补助地方资金预算的通知》（下称“通知”）。通知显示，本次下达金额合计约26,9亿元。此前，2022年11月15日，根据财政部提前下达2023年可再生能源电价附加补助地方资金预算的通知中可知，上次下达金额光伏预算约25.8亿、风电预算约20.5亿、生物质发电8,425万元，合计47.1亿.也就是说，2023年两次下达合计74亿元。本次通知明确，电网企业在拨付补贴资金时，应按八个原则执行，其中，优先足额拨付2019年采取竞价方式确定的光伏项目以及2020年起采取“以收定支”原则确定的符合拨款条件的项目2022年当年电量对应的补贴；对于国家确定的光伏“领跑者”项目以及国家认可的地方参照中央政策建设的村级光伏扶贫项目，优先保障拨付项目2022年当年电量对应补贴的50%。此外，通知表示，公共可再生能源独立电力系统项目应优先足额拨付至2022年底。电网企业应严格按照《资金管理办法》，按月将相关资金拨付至已纳入可再生能源电价附加补贴清单的风电、太阳能、生物质等发电项目，并及时公开资金拨付情况。

（完）

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BNEF：2026年全球电动汽车保有量将破亿，2040年达到7亿辆

根据彭博新能源财经(BNEF)日前发布的研究报告，2026年全球电动汽车保有量将超过1亿辆，2040年则将达到7亿辆。与今年年初统计的2700万辆电动汽车相比，有了大幅增长。而根据国际能源署发布的报告，全球电动汽车在2022年的销量超过了1000万辆，预计2023年销量将增长35%，将达到1400万辆。目前，电气化趋势已经迅速扩展到所有的交通运输部门，从电动自行车到重型卡车。值得关注的是，印度、泰国和印度尼西亚等新兴经济体的电动汽车普及率正在显著上升。印度2022年的电动汽车销量达到了前所未有的100万辆，与2021年的322,877辆相比增长了300%以上。随着电动汽车的发展势头不断增强，许多新的市场机会正在出现。根据BNEF在研究中设定的基本经济转型情景，预计2030年全球所有细分市场销售的电动汽车累计价值将达到8.8万亿美元，2050年则将达到惊人的57万亿美元。这一情景假设强调了电动汽车和电池在各国产业政策中的核心作用。因此，世界各国为吸引这一新兴行业的投资而展开的市场竞争预计将在未来几年加剧。

（完）

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中汽协发布2023年5月新能源汽车产销情况简析

据中国汽车工业协会统计分析，2023年5月，新能源汽车继续延续快速增长态势，市场占有率进一步提升。 2023年5月，新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，环比分别增长11.4%和12.6%，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。2023年1-5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。 2023年5月，在新能源汽车主要品种中，三大类汽车产销环比均呈不同程度增长，三大类汽车产销同比均呈快速增长。2023年1-5月，在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类汽车产销均呈不同程度增长。

（完）

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全国首个“光伏+交通”政策出台

6月27日，上海市交通委员会、上海市发展和改革委员会关于印发《上海交通领域光伏推广应用实施方案》的通知，其中提到，以场景拓展示范引领为抓手，因地制宜，统筹协调推进光伏在交通领域的全面发展，打造交通领域特色应用场景，探索推广商业模式，全面提升光伏渗透率。通知要求，推进实施九大“光伏+”示范工程，打造“光伏+”典型应用场景及建立健全八大“光伏+”推进机制。九大“光伏+”示范工程即“光伏+地铁”工程、“光伏+铁路”工程、“光伏+机场”工程、“光伏+公交”工程、“光伏+港口”工程、“光伏+道路”工程、“光伏+高速”工程、“光伏+停车”工程、以及“光伏+其他”工程。典型应用场景包括“光伏+声屏障”、“光伏+顶棚”、“光伏+屋顶”、“光伏+幕墙”、“光伏+充电”、“光伏+岸电”、“光伏+路灯指示”以及“光伏+生产”。同时，方案还明确了发展目标。到2025年，应用场景实现多元化，全市交通领域新增光伏装机容量确保达到120MW，力争达到180MW（本方案口径不含物流仓储领域）。新建交通设施建筑屋顶安装光伏面积不低于50%，新建道路全影形隔音棚实现光伏全覆盖。加快推进轨道交通、铁路、机场、港口、公交、停车等场站区域以及高快速路、桥隧周边光伏应用改扩建，交通场站光伏发电实现就地消纳、余量上网，交通能源韧性和安全性进一步提升。此外，到2035年，光伏在交通各子领域得到全面推广，交通领域能源结构明显优化，可再生能源在交通行业内的占比持续提升，与超大城市相适应的清洁低碳安全高效的现代能源体系和新型电力系统加快构建，全市交通领域光伏产业技术水平、创新能力进一步提升，推进机制、运作模式趋于完善，光伏、交通进一步融合协调发展。

（完）

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中国工程院院士郑纬民：建议成立东数西算研究院，实现算力统一调度

7月1日—3日，中国绿色算力大会在内蒙古呼和浩特举行。在今天上午的主论坛上，中国工程院院士郑纬民表示，算力是数字经济的底座，和高铁、5G一样会拉动国民经济，算力不足将制约我国大数据领域的创新能力。中国信息通信研究院发布的《中国算力发展指数白皮书（2022年）》显示，2021年美国的算力规模占全球份额为34%，中国为33%，排名全球第二。各国算力规模与GDP整体呈现正相关。郑纬民指出，各地算力基础设施发展完善，算力联网形成统一调度是大势所趋。算力大致可分为三类：高性能计算算力（HPC算力或超算）、人工智能计算力（AI算力或智算）、数字中心算力（通用算力）。过去十年，我国在顶尖超算系统研制和超算系统部署数量都处于国际领先行列，清华团队3次获得国际超算最高奖ACM Gordon Bell奖，目前已经形成13个国家级超算中心。但将领先算力高效转化为解决科学与工程难题能力依然挑战，超算基础软件是实现并行应用开发、优化、部署、运行高效的基础和关键。 2020年4月，国家发改委首次明确将人工智能纳入“新基建”范围，AI成为“新基建”之一。截至目前，我国已有20多个城市陆续启动人工智能计算中心建设，预计中国在2025年人工智能产业规模将超过4500亿元，带动产业规模超1.6万亿。但是美国定向打击我国人工智能企业，使之面临巨大“卡脖子”风险：美国将我国华为、海康威视、科大讯飞等领先的人工智能企业纳入实体清单，遏制中国人工智能的技术发展；我国人工智能服务器芯片需大量从美国英伟达进口；来自美国谷歌和Meta（脸书）的人工智能算法开发框架占据着中国90%以上市场份额。 “有了算力之后，算力之间的互联互通也很关键。”郑伟民说。一是提高算力输送效率，通过并网实现高带宽、低延迟的算力互联；二是屏蔽异构基础设施，通过统一的资源管理与调度软件实现算力的互通。郑纬民建议成立东数西算研究院，实现算力的统一调度。

（完）

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华为孟晚舟：5.5G是必然之路，持续构筑5G商业成功

华为副董事长、轮值董事长、CFO孟晚舟在2023MWC上海大会上发表“拥抱5G变革”主题演讲。她表示，全球5G商用4年来，正持续引领价值创造，而5.5G是必然之路；面向未来，科技走向复杂大系统，需要依据场景特征，匹配关键技术，并实施系统工程，持续构筑5G的商业成功。华为副董事长、轮值董事长、CFO孟晚舟5G持续创造三大价值科幻，只能勾勒未来，科技，才能兑现想象。全球5G商用已经4年，从千行百业到千家万户，我们看到5G商用正在改变我们的生活与生产，并正在持续创造，商业价值、产业价值、社会价值。在消费者领域：5G、云、AI 引发链式反应，让“买家”成为“卖家；在行业领域：5G已成为生产力的一部分，对焦的速度正在加快，坚定的战略耐心、深入行业场景、围绕着投入产出的不断优化，使得5G在行业应用逐步站稳脚跟。面向未来，新应用、新终端层出不穷，5G新通话、裸眼3D等带来沉浸交互式体验；“物超人”时代，移动网络从过去服务于人，发展为服务于物，并沿着服务于生产持续精进。5.5G 是5G网络演进的必然之路。5.5G网络下行万兆、上行千兆、千亿联接、内生智能的网络特征已经明确，从5G到5.5G，将更好地匹配人联、物联、感知、高端制造等场景，孵化出更多的商业新机会。“升维” 5G ，构筑5G持续商业成功成功的阶梯，不仅仅在于单点技术的持续演进，更是基于场景和需求，来匹配合适的技术，通过系统工程的方法，向上升维。5G商用之后，人们对突破性、跨越式创新的期待越来越强烈，5G如何迈上新台阶，如何向纵深发展，成为新命题，需要依据场景特征，匹配关键技术，实施系统工程；要深入场景，理解痛点，采用系统工程思维；联合客户、开发者、同行、合作伙伴等上下游，着眼于研发、采购、供应、营销的全周期；抓住建模、求解与优化、工具与方法，来构筑5G商业的持续成功。锻造系统整合能力，探索通信产业未来未来智能世界的数字基础设施将会跟社会、生活、产业深度融合，它不是单点技术的演进，而是一个超大规模的复杂系统，是多种因素的综合，需要有系统的思考和设计。观棋,心有全局；落子,精细布局。在5G商业成功的道路上，技术整合和管理变革的系统性能力尤为重要。第一，是技术整合能力，通过全局、跨域的系统性设计和创新，实现云、管、边、端的协同；软、硬、芯、算的联合优化；应对因千行百业场景不同，而带来的解决方案复杂性的挑战。第二，是管理变革能力，数字化和智能化转型，并不仅仅是技术问题，更重要的是管理变革，需要重构一个组织的人、事、物、理，以前瞻和开放的管理思路应对未来挑战。以5G和5.5G, AI，云为代表的信息技术的发展，也正扬帆起航，劈波向前。更美好的风景永远在前方，让我们共同推动产业发展，共同开创美好明天。

（完）

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粤湘一跨便十年慧华电子向数字化转型

近年来，企业、政府、教育、医疗、交通等领域都在朝着智能化、数字化转型，智慧显示终端是产业数字化中不可或缺的载体。随着智慧商显的应用场景日渐丰富化，其产业价值也在不断提升，给整个视频显示类市场上下游带来诸多裨益。资兴市慧华电子有限公司是这一产业链条上的先行站点，其生产的高频电子变压器已深入到视频显示类市场的核心厂商产品之中，十年时间，他们已发展成为该领域高频电子变压器供应商的佼佼者。本期《走进企业》栏目组，在慧华电子十周年之际，深入该公司生产一线，并采访了慧华电子总经理肖果先生。粤湘一跨便十年结硕果“十年慧华，十年精进”，2011年，彼时的三强电子，从深圳迁至湖南郴州资兴市，成立慧华电子，成为最早一批从沿海城市回流内地的企业之一。肖果说，从当时的情况来讲的话，内地整个配套服务各方面还不是很完善，但是他们通过自己克服一些困难，不断的努力，这10年还是得到了稳定的增长。“慧华电子近几年的发展主要来自于我们的规划和布局，从产品、市场、文化、理念等多个方面，我们做了整体的规划和定义。现在的发展其实我们都是根据公司之前所制定的战略规划进行实施，我们必须要从专、精、特新这4个方面去推动企业高质量发展。只要把这4项做好了，所谓的增长其实都是反馈我们实施过程的这种结果。”“这里还是要感谢我们慧华全体成员，是他们不分昼夜努力拼搏，用汗水和泪水所换出来的。工作虽然很辛苦，但是也很快乐，有付出就必定有回报。今年以最优异的成绩来庆祝公司成立10周年，是我们团队所有人员所共同的期望，也是我们共同的荣光。”11月28日，慧华电子在郴州当地酒店举行十周年答谢晚宴，宴请公司上下员工与合作伙伴，共同庆祝慧华电子这一重要历史时刻。“通过这样的活动，目的是以10周年为契机，增加增强我们团队的凝聚力和团队的拼搏精神。第二个是希望(通过)答谢晚宴，来好好感谢我们这些合作厂商，今年大家都不容易，他们给予了我们很大的支持，慧华今天的成绩来之不易，向他们表示衷心的感谢。”肖果说。四个必须定基调稳向前近年来，电子信息产业已发展成为郴州主导产业，在郴州的磁性元器件与电源厂商不在少数，此类产品生产量、出口量均位居国内市级城市前列。在渐浓的产业氛围下，慧华电子还成为了郴州市电子变压器研究中心。肖果表示，慧华在郴州发展，能在行业中立足，其实关键还是体现在专、精、特、新这4个方面，不一定是做得最大的，但一定是做得最精的，只有先去做精，再去做强，做一个细分领域，都必须要专注和专业化，要用独特的专业技术去创新，追求精益求精，才能把这个产品做到极致。“我们专做视频与显示类细分领域，视频这块包括像TV、商显、教育、广告机等等，这都是我们的主要市场，目前我们在细分领域，已经占据了很大的份额，包括国内几大知名品牌，我们都在展开合作。”肖果在审视视频显示类等行业未来发展需求，以及磁性元器件产业发展所面临的波动情况下，肖果表示，他们将更加严格执行慧华电子发展的四个必须，即所谓：必须将产品线做的更专业、专注化;必须在细分市场领域中做到行业前茅;必须服务国内外优质大型客户;必须以差异化的服务来提高企业的综合竞争力。这样企业才会有更好的生存空间和抗风险能力。肖果相信，随着人工智能技术精进，万物互联、商业显示的发展，他们所专注的视频显示类、网络与通讯类等市场，将拥有更广阔的发展空间。数字化潮起迎势先行建开篇提到的，智慧显示终端已是产业数字化中不可或缺的载体，作为服务着国内外多家视频显示类龙头企业的高频电子变压器供应商，慧华电子自身也慢慢融入数字化产业发展思维。为始终坚持高质量发展目标，打造更精细化的生产，与视频显示类等下游厂商同呼吸，慧华电子在全厂范围内，循序渐进推进数字化管理。我们一行走访看到的慧华电子自动化生产车间，目前只是他们的前期工作。肖果告诉记者，“在数字化方面，我们已经在实施当中，我们现在原材料管控已经实现了WMS系统管理，每批供应的材料的进料、日期、批次，可以便于进行追溯，也更能有效的做到先进先出。”“在制程，我们准备打造一个MES系统，了解每一条产线的生产效率，不良状况和不良原因，及时发现问题，解决问题。在成品包装入库方面，我们也实现了MES管控系统可以随时追溯每一批成品的生产车间，生产线所用的每一批原材料，便于后期的追溯。我觉得企业的生存资本，其最终的就是要品质取胜。”下个十年怎么走?慧华准备好了十年成绩已是过往，下个十年，慧华电子管理层已有了新的目标。“我们从今年开始已经制定了下个10年的发展纲要，从产业结构、市场定位、内部组织，还有资金投入等多个方面制定了方向和目标。”“国际环境局势是不断的在变化，下一个10年，我们也会面临很多方面的机遇，也有很多方面的挑战，但是我们也很有信心，只要坚持客户为中心，为客户去不断创造价值，并把自己工厂内部的事情做好，相信一切困难都会得到迎刃而解。”对于未来，肖果信心十足。记者手记慧华电子在视频显示细分领域耕耘十年之久，多服务大型企业，近年来合作力度更是不断加深。慧华电子负责人承诺，他们还将继续扎根这一市场，发挥他们器件产品长处，做精做强，助力视频显示类终端产品高质量发展。

（完）

对话DIALOGUE

小小电机控制板一年磁性元件用量超4000万颗

编者按：在车市萎靡的情况下，新能源汽车却一路高歌，逆势增长。据中汽协最新发布的数据显示，2021年1-11月，新能源汽车产销分别完成了302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍。此外，新能源汽车市场渗透率从年初5.4%到11月的12.7%，可见新能源汽车替代传统燃油车的步伐越来越快。受疫情影响，全球经济呈现疲态，新能源汽车领域便宛如沙漠绿洲，尤其引人注意，涌现出一批造车新势力。可期的市场发展未来，让人们对新能源汽车相关技术也更为关注。以新能源汽车电机驱动控制板为例，集成化的发展趋势带来哪些新的技术难题？800V高压平台建设，碳化硅等第三代半导体材料的运用给电机驱动控制板及磁性元件带来哪些影响？电机驱动控制板所用材料与元器件仍以国外进口为主，国内企业如何摆脱掣肘实现国产替代？本期《磁性元件与电源》下设《对话》栏目，围绕“新能源汽车电机驱动控制板”，通过与新能源汽车厂商、电机驱动控制板厂商、磁性元件厂商的对话，探究新能源汽车电机控制板用磁性元件的应用情况、面临的技术难点以及未来的发展方向。围绕上述问题进行探讨，为深耕这一行业的从业者进一步了解服务器电源行业生态提供力所能及的点拨。对话导览：1. 电机驱动控制板集成化的趋势促使磁性元件往小型化、扁平化方向发展，贵公司采取哪些方式缩小体积呢？2. 800V高压对磁性元件绝缘材料提出新的考验，且碳化硅等材料的应用使得磁性元件需往更高频率发展。磁性元件企业如何应对？3. 从耐温、散热角度来看，目前贵司生产的磁性元件耐温程度如何？有哪些方式可以提升这方面的性能？4. 安全性能成为当今新能源汽车用户重点关注问题，磁性元件企业可通过哪些方式提高产品安全性？5. 国产替代浪潮下，磁性元件企业如何更好把握这一机遇，满足客户需求？6. 成本控制也是许多企业关注的问题，磁性元件企业一般采取哪些方式控制成本？对话嘉宾：蓝海华腾：在新能源汽车电机控制器方面，为顺应集成化的发展潮流，现已推出了五合一集成控制器，三合一驱动电机控制器，二合一混合动力主驱电机等。（电机驱动控制板集成化的趋势促使磁性元件往小型化、扁平化方向发展，贵公司采取哪些方式缩小体积呢？）海光电子吴新胜：这个问题可以从两个方面解读：扁平化磁性元件的特点和车规磁性磁元件小型化（即缩小体积）。1.扁平化磁性元件的特点扁平化磁性元件有两种模型，绕线式和PCB结构结构, 对应的产品形态, 平板变压器,平板电感,功率电感,贴片变压器,大电感电感等。这类产品的特点就是较传统高度矮，更长,更宽,(磁芯/骨架)以EFD,EPC,EQ居多, 大多要求所有原材料能承受回流焊, 较传统磁性磁元件的材料要求更多。工业级客户端应用领域是模块电源,高端通信电源, 充电器, 海光从2002年开始就设计和生产这类产品。有丰富的设计经验,完备的供应商，成熟生产制造工艺。2.车规磁性元件小型化（即缩小体积）方案一般(如工业级)磁性元件如果要小型化,应从降低铁损和铜损以及产品安规/结构设计上着手, 降低铁损，必须提高产品的工作频率，对应磁铁性元件是选用高频功率磁芯。铜损对应铜材(铜线和扁平线),产品安规设计对应绝缘材料,即选用高密高强度高优特性材料。车规磁性元件较一般磁性元件更关注产品的振动特性和高温特性。为了满足振动特性就要考虑产品加固, 好的结构设计也会缩小产品体积。雅玛西刘波：与户外用如5G基站电源、充电桩电源不同，由于新能源汽车有一定的空间限制，因此对元器件的体积要求更加小型化、扁平化。一方面，会选择用新型的磁性元件如平面变压器、一体电感等。此外，还可通过集成的方式优化工艺结构，从而优化磁性元件的安装空间，减少体积。不过最终选用哪种型号规格的磁性元件，都是基于客户的总体方案，包括其空间约束，板的布局等，我们再根据诉求选择合适的方案去匹配。大忠电子李成：为了追求小型化方向，现在平面变压器的使用会更多一些，还有采用磁集成的设计来缩小体积。而电感器也普遍用薄膜的工艺来替代原本的积层工艺以及采用一体成型电感。许多企业也有推出小型化磁性元件，如TDK推出01005薄膜型射频片状电感，村田推出的电感型号0201到01005到008004，尺寸也越来越小，偏向标准化产品。我们公司在体积规格上更多采取定制化来生产，因此型号会更加多样，也更能满足企业灵活变动的需求。广汽：虽然电机驱动控制板往集成化方向发展了，但是所需的磁性元件数量基本没变。从体积上来看，会有小型化的需求，但是我们也不会专门制定一个尺寸范围，更多的是通过市面上供应商磁性元件的情况，进行权衡性的选择。因为不同规格的磁性元件现在大都已经标准化了，无需再单独设计一个新规格。普晶张工：采用宽扁、低矮的扁平磁芯（如东磁的ECW系列）；选择功率密度高、损耗小的磁芯材质（如东磁的DMR96A）；变压器结构尽量用扁铜和线饼设计，这样可以提高磁芯窗口的利用力，从而提高变压器功率。比亚迪：随着800V高压平台越来越多，碳化硅等具有耐压特性的第三代半导体运用会越来越多，此外，也更加注重绝缘方面的问题。（800V高压对磁性元件绝缘材料提出新的考验，且碳化硅等材料的应用使得磁性元件需往更高频率发展。磁性元件企业如何应对）雅玛西刘波：磁性元件的频率选择一般根据客户的芯片方案决定。传统的半导体材料大概在几百khz。近年来加入氮化镓、碳化硅等材料后，会达到1Mhz左右。理论上来说，还可以更高，现阶段我们磁性元件也完全能够适用高频率。但是过于追求高频化有可能会带来散热、电磁干扰增加等问题。大忠电子李成：新能源汽车搭配800V高压平台，进而要考虑更多磁性元件绝缘相关的问题，如绝缘线材的选择、线圈与磁芯间的绝缘等，因此我们现在所使用到的绝缘材料和以前已经有了变化。传统的绝缘材料所制造出来的变压器和电感器有时无法满足高频需求，会再加入陶瓷材料增加绝缘和导热性能。就频率来讲，目前300khz-500khz是比较常用的工作频率。海光电子吴新胜： 800V高压平台只从安规设计来看, 工业级充电桩(主流950V), 光伏辅助电源板(主流1100V,最高1500V), 磁性元件企业特别是海光, 在工业级已量产至少6年超过800V高压平台的磁性元件产品, 当前海光某客户模块电源的工作频率已达到1Mhz。车规800V高压平台可以借鉴企业之前的成熟经验, 当然车规磁性元件设计中也要关注振动和高温特性,符合ISO26262和AEC－Q200标准。绝缘问题引起失效，重点从原材料选择，结构调整，以及增加新工艺（如灌封填充）。普晶张工：这个对我们磁性元件设计生产来讲，在设计时做好安规绝缘就简单多了。伊戈尔：800V的高压平台主要还是要解决绝缘耐压的问题。要提升绝缘耐压性能，就要保证绝缘距离，增加绝缘工艺，或者提高材料耐压；势必会引起产品尺寸的增加，工艺更加复杂以及成本的提升；伊戈尔现在采用了一体成型的方式，很大程度上缩小了体积，同时保证了车载产品的可靠性要求，并且能将尺寸精度做的比较高，应用在800V高压平台上也是完全没有问题的。比亚迪：高压高频会影响到散热问题，因此对电子元件耐温有一定要求。如今在前期设计的时候就会制定如峰值功率持续时长，具体的温升要求，国标和各车企的企标略有不同。（从耐温、散热角度来看，目前贵司生产的磁性元件耐温程度如何？有哪些方式可以提升这方面的性能？）普晶张工：选用H级或更高温的材料；其目的是要从设计结构时考虑散热（如加紫铜散热等）。雅玛西刘波：铁氧体磁芯功率提高，温度提高会导致功耗变化。而适用碳化硅之后温升提高也会给整个设计环境带来改变，比如我们磁性元件用的线材温度等级会提升，对磁芯功耗的温度特性也会做相应更高的要求，带来新挑战。新能源汽车设计有其温度等级，我们磁性元件再根据客户不同的温度等级需求进行调整。大忠电子李成：行业内普遍耐温在180℃左右，完全能够满足当前新能源汽车电机驱动控制板中对温度的要求。我们也在不断地提高磁性元件的耐温性和散热性，譬如增加绝缘材料的耐温等级，改进绝缘材料的散热，减小磁性元件本身的损耗。也有从结构设计上配合整机的散热方式进行更快的散热。华域汽车电动马经理：随着新能源汽车用户对安全性能的重视，我们也推出了符合ISO26262标准要求的电机控制器。现在安规主要有国际标准26262，国家标准34590等，有些车企也会自己制定相关标准。雅玛西刘波：针对安全问题，就是要符合安规。新能源汽车的安规相比其他终端领域更加严格，磁性元件的设计也会有所改变，因此我们常常会和上下游的企业共同沟通，一起参与设计。大忠电子李成：安全性能如抗震方面，磁性元件企业可从骨架的强度、磁芯与骨架结合强度等方面去提升。更多时候，还是整机厂商去考虑这一问题，如怎样给磁性元件封装、灌胶等。电气安全方面则需要从设计上进行考量，需要全面考虑到隐患点进行规避。佳扬电子肖锋：汽车的安全性特别重要，对于磁性元件来讲，保持产品一致性是保证其安全性的重要方式之一，因此会尽可能的采用自动化设备生产，不断提高我们产品生产的自动化率。其次还要加强产品的质量安全检测，质检合格的产品才能在市场流通。广汽：许多设计原理图最开始都是由国外设计，包括很多元器件的选型也基本定型，这导致当前使用国外的材料与元器件比较多。但是我们国家各大车企都在不断攻克这些技术难点，相信未来国产用的材料与元器件会越来越多。（国产替代浪潮下，磁性元件企业如何更好把握这一机遇，满足客户需求？）普晶张工：磁性元器件现在90%以上的都是国产化了，只是半导体大部分者还是国外生产；其实磁性元器件是个不错的行业，有电就有磁。佳扬电子肖锋：目前国内磁件产品的水平也得到明显的提升，实力也逐步跟上来了，国际上也普遍可以看到中国的被动器件。但不能否认实力最强的仍为日企、德企等外商，他们无论从技术还是品牌营销上，都比国内企业要更为成熟。我们也应像国外企业一样，更加注重品牌的建设与营销。大忠电子李成：关于国产替代的问题，从公司层面来讲，其实都有考虑，包括品牌建设与营销，产品技术升级这些。我们做变压器必须跟客户共同沟通设计方案，因为高频变压器跟控制板是一体的。包括做磁集成的优化设计更需要跟客户沟通整体设计方案海光电子吴新胜：我们了解到,当前磁性元件在电机驱动控制板上国产替代程度也是比较高的。相比已量产100年的传统燃油车,新能源汽车国内车厂介入较早,有机会在汽车行业实现弯道超车。国内新能源汽车厂也愿意使用国内磁性元件。目前国内磁性元件比较发达，作为磁性元件企业，我们应尽可能完善产品种类，探究多种工艺方法，适应不同企业的需求，为他们提供最优秀的磁性元件解决方案。成本控制也是许多企业关注的问题，磁性元件企业一般采取哪些方式控制成本？普晶张工：磁集成、自动化等方式可以提高产品的一致性，也能控制产品成本。大忠电子李成：磁性元件要控制成本主要从人工和材料两个方面。要控制人工成本，就需要我们更多引进自动化设备，提高自动化生产水平。要控制材料成本，则取决于磁性元件的设计方案的优化。即怎样的设计才能在保证性能的前提下尽可能减少材料的使用量，亦或者是选择成本更低的材料。其实这也与我们国产材料的发展有关，因为国产材料的价格普遍还是更加实惠的。结语：据公安部统计数据，全国前三季度新能源汽车保有量达678万辆，中金公司预计，2021全年新能源汽车保有量826万量。如今，新能源汽车已成为磁性元件重点应用市场之一。大比特产业研究室相关报告显示，以特斯拉为例，单是一辆新能源汽车电机驱动控制板上，就约用5颗磁性元件，整辆新能源汽车则至少需要160颗磁性元器件。结合今年我国新能源汽车保有量可推算，2021年光是我国新能源汽车电机驱动控制板上就要用到4130万颗磁性元件。若以整车计算，则高达13.216亿颗。为减少重量、体积，并有效控制成本，集成化已成为电子领域普遍发展方向，电机驱动控制板也不例外。受集成化影响，磁性元件企业普遍采用更为宽扁、电感的磁芯，或是改变工艺结构设计，采取立绕的方式，选用更小型化的骨架、线材等方式来应对磁性元件小型化的发展趋势。在对话中，许多企业反映，今年尤其关注800V高压平台以及碳化硅等第三代半导体的应用对新能源汽车及相关材料、元器件的影响。大部分新能源汽车厂商、磁性元件厂商都认为未来碳化硅在新能源汽车上的应用会越发广泛与普遍。由此带来的绝缘问题，磁性元件可采用三层绝缘线，拉长骨架pin脚等方式来解决。至于高频化的发展趋势，现如今磁性元件频率大多能实现300khz-500khz,甚至能达到1Mhz以上，远远超过新能源汽车用电机驱动控制板的要求。磁性元件企业纷纷展现出在高频方面的信心，认为国内磁性元件的技术水平在国际上处于领先水平。由此，我们也再次关注到我国电子元件的国产替代问题。有新能源汽车整车厂提出只要国外没有实现技术封锁，整个新能源汽车的发展可以说都没有太大的技术瓶颈。他们也坦承，电机控制器中如主控芯片DSP、高压采样电路，电池包的母线电压采样，分压电阻、uvw三相采样电路等设计、器件选型受国外影响较大，不过近年来随着国内造车新势力的崛起，更多选用国产电子元件。相比之下，磁性元件则是当中国产替代程度较高的电子元件。

（完）

市场解读ACTIVITY REPORT

暗黑之下现曙光 2021年奋进的磁性元器件

2021终究还是过去了，请查收我们梳理的一份2021年磁性元器件行业发展综述。2021年大事记l 2020年剩余订单赶制2020年，在面对严峻复杂的国内外环境，特别是新冠肺炎疫情严重冲击，多家磁性元器件企业坚持稳中求进的基调，实现了逆势增长，从记者随机采访的数家企业情况来看，他们产销普遍都维持在20%-50%左右的增长水平。今年上半年，德珑磁电同比增长30%。这种增长趋势，一直延续到2021年初，许多磁性元器件企业仍在加紧赶制2020年第四季度的订单。往期新闻—【21年过半上市磁企营收齐增长】l 原材料涨价今年6月，《磁性元件与电源》杂志发布的一则关于软磁材料原材料铁红价格疯涨的报道，在软磁材料行业、磁性元器件行业中引起广泛热议，从业者对当时极度离谱的涨势深感不安。往期新闻—【软磁材料价格疯涨全产业链不可忽视】为应对新冠疫情，欧美等主要发达经济体均出台了宽松的货币政策，各类金属等大宗商品涨价将传导至磁性元器件上游原材料，从而影响了整个行业利润。今年Q2以来，软磁材料的原材料氧化铁红市场价格急剧攀升，从5月初约5800/吨，6月之后的涨势近乎是直线上升，至8月底价格暴涨至超20000/吨，导致氧化铁红需求量大的软磁材料厂商相关产品成本大幅上升，给这些厂商造成巨大的压力。我国是全球最大的软磁材料生产国和消费国。据业内人士反应，在原材料价格猛涨期间，国内几近95%的软磁材料企业已没有库存，都在四处寻找货源。当前无序、混乱的氧化铁红价格，不仅直击软磁材料厂商的核心利益，也影响了由软磁材料出发的各个下游产业链的企业利益。中鹏科技总经理洪秋鹏告诉记者，在原材料涨价期间，他们的产品基本维持正常价格，大部分材料涨价导致企业产品利润空间被挤压。伊戈尔2021年三季度营业成本 12.71亿元，与上年同期增长86.90%，伊戈尔表示，主要是原材料上涨导致成本同比上升。伊戈尔原材料占生产成本比重较高，其原材料主要为硅钢片、铜材、电子元器件。天通也提到，铁红、钢材、机电元件等在公司产品成本中占比较大，价格波动将直接影响公司的盈利水平。慧华电子总经理肖果认为，原材料涨价对电子变压器行业影响很大，变成夹心饼干。上游原材料强势，下游客户强大，以最大限度来控制涨价，因此，大部分成本都需要变压器企业本身去消化。今年虽然销售额虽有大幅增长，但是企业利润下滑较大，甚至很多企业都出现严重亏损状态，为了满足客户，又不得不去做。这种情况只能接受实现。2021年中国铜价从此前的3-4万元/吨，经历今年1-5月波动上涨，9月稳定在69530元/吨。10月份又暴涨至76380元/吨，现又回落至69000+/吨的水平。居高不下的铜价令三层绝缘线厂商倍感压力，也将压力传导至电子变压器厂商。l 缺芯2021年缺芯问题一度导致磁性元器件企业产品订单被搁置，如磁性元器件厂中鹏科技产品应用广泛，与芯片发展少不了千丝万缕的关系，自然也受到一些影响。肖果说，缺芯一直是下游客户困扰的一个重点，估计近两年都还会持续。为解决缺芯问题，目前下游客户替代方案，对于要求不是特别高的产品与领域，尽量实现国产化。大润科技副总经理董前华认为，缺芯还会持续较长一段时间，如何应对缺芯是战略性问题，对于企业来说，关键是减少库存，降低运营成本，拓宽产业结构。往期新闻—【磁性元器件下半年需重点关注这些领域】l 限电限产第三季度包括磁性元器件行业在内的制造业实体，普遍面临限电限产问题，受影响幅度至少超过一半。生产磁芯的厂商，几乎无一例外出现部分窑炉停产，普遍只有此前产能的一半。在浙江，即便是当地磁性元器件、磁性材料行业翘楚，基本都不同程度限电限产，效益较好的可以达到满载情况的2/3。东莞也是限电重镇。注塑件厂南吉达前些年为企业配备了发电机组，此次限电对该公司影响甚微，生产和订单交付一切正常。也并非所有地区都面临限电，位于郴州的慧华电子，不属于高能耗企业，没有收到限电限制，相反，其供应商的限电情况，同样影响到他们的供应情况，好在限电时长并没有持续多长时间。乾辰谷材是大润科技在贵州安顺的分公司，2018年成立，限电对电力资源丰富的贵州企业自身生产并没有造成影响，董前华说，即便如此，还是有连锁反应，影响了客户端的生产。还有的企业用电环保意思更足，天智合金在新厂楼顶，铺上光伏板，既合理利用了空间，也助力企业在用电上实现自给自足。l 三四季度订单下滑三季度，受下半年市场冲击影响，一些市场需求呈现断崖式下滑，影响传导至变压器骨架、磁性材料、磁性元器件等厂商。对于下滑幅度过大的磁性元器件企业，与其布局市场单一不无关系。南吉达经理张小龙说，南吉达2021年比去年销售总额增加26%，前3个季度订单充足。不过相比前三个季度，第四季度订单稍少，好的迹象是第4季度模具订单较多。2021年中鹏科技营收增长了156%，完成既定目标的92.5% ，尤其是1—2季度订单，呈现超负荷生产。然则3—4季度订单开始萎缩，影响了企业超目标的计划，但总经理洪秋鹏表示，鉴于行业大环境如此，这一成绩总体还是可以接受，进入12月份，订单已经复苏很多。大润科技今年上半年就已完成了2020年全年的销售目标，但是下半年一反常态，特别是10-11月，缩水近3成。由于成本提升，全年利润率非常低。l 软磁材料上市企业+111月26日，云路股份在上交所科创板上市，开启资本市场的新征程。云路股份主营非晶合金、纳米晶合金、磁性粉末三大材料及其制品系列，具体产品主要包括非晶合金薄带及铁心、纳米晶超薄带、雾化和破碎粉末及磁粉芯。云路股份表示，未来云路股份将持续优化公司治理，不断加强技术研发，继续发挥在磁性材料领域已积累的技术及品牌优势，持续保持技术先进性和推动研发技术产业化。行业盛会参与者接踵而至l 智能生产暨高性能材料峰会关注创新高中国磁性元器件行业智能生产暨高性能材料应用技术峰会第十六届（华南）峰会共有951家企业，2032人参会，第十七届（华东）峰会共有500多家企业，1300余人参会，规模均创历史新高。磁性元器件从业人员通过此次峰会，加强了交流，了解到磁性材料最新技术进展与先进的自动化设备，精准把握磁性元器件未来发展市场。二木机电总经理步金尚说，今年参会人员特别多，对参展商也是比较满意。据统计比对，今年华南、华东两场峰会，累积参会人再创新高。磁性元器件生产与材料的选用，关心的不仅仅是电感器、电子变压器等磁性元器件厂商，下游应用终端厂商同样感兴趣。中兴通讯、维沃、创维、视源、康舒、航嘉驰源、金升阳、麦格米特等终端企业代表都到场询问洽谈。多位参加今年东莞、苏州的智能生产峰会的观众均表示，整个行业对智能化设备的关注度显著提高，大家对智能化设备关注比较多。中鹏科技成立以来就一直追求智能制造理念，洪秋鹏认为，智能制造对产品稳定性高，人员更易管理操作，产品品质更好管控。田中精机市场拓展部部长王松静说，今年各家带的设备种类比较齐全。这两年人气都还行，你每年来参观的人员数量、质量都在提升，这几年活动对于田中精机的帮助也挺大，与到访的行业人员沟通很顺畅。广东伊戈尔电气股份有限公司首席科学家邵革良博士高度赞赏本届活动的举办效果，尤其是参展企业带来的产品，总体印象比以前要高得多。“从另外一个侧面也体现了我们磁性元器件行业盛会主办单位会务能力的提升，也体现了国内磁性元器件企业工艺制造水平、科技水平的提升。”与与会同仁所持共识一直，华南、华东智能峰会紧跟时代潮流，引导行业企业拒绝闭门造车，为构建磁性元器件行业新发展格局，赋智赋能，继续为电子行业高质量发展持续注入新动能！l 第九届行业评选全面启动向优秀进发两年一度的“大中华区电子变压器电感器电源适配器行业年度评选”于今年9月29日正式上线，本届（第九届）继续由科彼特全程冠名，10月10日——12月20日进入企业申报、推荐阶段。12月20日—12月25日进入入围公示期。下设奖项除行业优秀供应商奖、行业新锐供应商奖之外，还设有磁性元器件5G应用奖、磁性元器件新能源汽车应用奖（前装）、磁性元器件光储充应用奖、磁性元器件数字化应用奖、磁性元器件技术创新应用奖。本届评选参与企业、奖项设置均为历届之最，其中，优秀供应商奖入围企业较上届新增26家，行业新锐供应商奖较上届新增7家。新增奖项皆与当下市场发展紧密贴合，目的就是让下游终端，能在刺手可热的市场，找到最有代表性的基础元器件厂商。根据主办方公示数据，本届评选共有85家企业入围行业优秀供应商奖，角逐电子变压器（20强）、电感器（10强）、电源适配器（10强）三个细分领域产品行业优秀供应商奖。目前，现已开始全面进入投票阶段，顺络电子、铭普光磁、京泉华、赛尔康等入围企业将展开人气比拼。数字化管理思维渐浓无论是从智能生产新升级、还是行业评选大家所关注的磁性元器件数字化应用奖，都能看出，目前磁性元器件行业对于数字化认识有了新的提升。数字化制造是对传统制造过程的一次全面革新，全面以建设信息化数据库为中心，实现制造过程的信息资源收集与整合。充分利用工厂大数据进行自动计算，并快速规划出各个业务环节的实际需求模型，最终实现仿真以及快速原型生成能力。企业通过优化重组生产和运营全流程数据，推动产业由局部、刚性的自动化生产运营向全局、柔性的智能化生产运营转型升级。例如，智能制造领域，通过5G、企业资源计划(ERP)、数字工厂仿真的综合运用，助力实现柔性生产。在新经济态势下，一些磁性元器件企业数字化管理思维渐浓。顺络电子、京泉华、铭普光磁、中瑞电子、瑞硕电子、柯爱亚、力王高新、江盟、双菱等磁性元器件厂商都是数字化生产与管理方面的先行者。对于终端厂商而言，他们最希望采购的产品，可以完全透明化，增强对产品品质的信赖度。今年，我们看到已有多家磁性元器件厂商在数字化转型上已初具雏形。张小龙表示，人工成本增长是制造型企业普遍面临的难题，所以南吉达近几年都在重点改造智能化生产水平，提升数字化管理能力。盱眙讴歌总经理曹瑞康说，只要有引进新的设备，他们都要尝试是否进一步提升数字化水平的可能。江盟科技这几年重点做设备改造这件事情，数字化程度显著提升，填补国内插件电感企业数字化发展的空白。总经理陈楚滨说：“现在手机、充电器多数配件产品采用编码形式，遇到有问题可即时查看是谁的物料？何时交货？”中德电子销售部长张长根认为，磁性元器件厂商必须改善工作环境，让环境尽可能的适合年轻人。“实现数字化工厂的话，更多年轻人自然愿意去上班。”磁性元器件作为信息化装备的基础元件，也是数字化经济发展的基础保障产品。深圳是磁性元器件上市企业集聚地，电子企业数字化思维分外浓厚，如顺络电子、京泉华科技、振华富电子等，这三家公司也都为中国电子元件百强企业。未来五年，顺络电子在运营战略上，计划朝着信息化、数字化、智慧园区的方向布局和发展，不断应用新的数字化、信息化技术，推动企业实现快速增长。顺络电子董事会秘书徐祖华表示：未来，顺络电子将着力支持新能源汽车产业的电动化、智能化发展方向、大数据中心建设及新一代5G配套技术、物联网、工业互联网的发展。科彼特总经理周珂表示，现在已经有一些磁性元器件企业推行数字化工厂，尤其是华为供应渠道的厂商，都需要有一定程度的数字化步骤进行实时监控，如MES系统，但都是基于有线。他认为，数字化是一个高度集中和高度标准的产物，在一些行业其实现在已经比较成熟了。但在磁性元器件行业，基本上各家各有型号，没有形成一定的标准，仍缺乏应用。“我们希望磁性元器件行业有行业龙头企业，能够联合起来，给磁性元器件行业产品进行一些标准化定性。某种程度也便于像我们自动化设备厂商做一些定向化研究。”“智能化生产是实体企业必须要去实现的，企业革命其实就是解放生产力，提高生产效率。大润科技一直都在做这方面的尝试与突破，现在的设备都已经是第四代产品，包括导入延伸关联行业的新设备新技术等等，目前产品的品质、效率、行业口碑都有了很大程度的提升。”董前华说，未来三年他们将与一线技术行业互动合作，继续加大研发投入，把高端智能、数字化引向新的高度！2021年榜样的力量l 专精特新找准细分行业发展定位磁性元器件相比其他大宗商品，属于极细分领域产品，企业如何找准定位？洪秋鹏表示，专精特新目前已成为许多磁性元器件企业发展定位的方向，中鹏科技同样有这样的发展定位和方向，目前，他们重点专攻5G网络、智能家电、新能源、工业照明等市场。“未来企业发展不是拼规模，其实最具有发展潜能的就是中小型企业。”肖果认为，企业家要摒弃规模崇拜，拒绝多元化诱惑，专注在细分领域建立竞争优势。“近年来，慧华电子一直在采取“专精特新”的战略模式经营，一直专注视频与显示类行业细分领域，利用专注和专业化水平，要用独特的专业技术去创新，追求精益求精，才能把产品做到极至。”今年江盟科技也在响应国家鼓励创新，争做专业领域冠军的号召，朝着“专精特新”的发展标准迈进。公司前后在设备投资超2000万，近几年经过创新与改善，已由原传统的劳动密集型电感线圈制造企业，转变为技术创新型企业。陈楚滨说，现在国家正在提倡的专精特新企业，如果对江盟科技进行评估的话，他们很有希望可以满足申报要求。“在插件电感领域，江盟科技的产品品质绝对经得起行业检验，台湾某知名电源厂商十分认可江盟科技产品品质，与我们已经持续合作10多年，在插件电感类产品供应方面，我们已经成为他们主要供应商。”南吉达今年也一直在结合企业的实际情况，专注结合各自的客户群，找到适合自己的发展领域，重点发挥在新能源等领域的产品反应速度。2021年，安顺市乾辰谷材科技有限公司获贵州省省级“专精特新”中小企业殊荣。董前华表示，他们接下来的目标是成为省级“小巨人”企业，紧跟新时代步伐，积极增强公司硬实力，求新，求变。2021年，云路股份被国家相关部门评为第三批专精特新“小巨人”。2020年12月，工信部公布了全国第二批专精特新“小巨人”企业名单。作为专注金属粉末、磁粉芯领域以及应用解决方案开发的国家高新技术企业，铂科新材凭借卓越的研发、生产、管理能力和出色的竞争优势在众多佼佼者中脱颖而出，荣获专精特新“小巨人”企业称号。l 困境中成长 2021年，原材料涨价、缺芯、限电限产、下半年遇冷等多种不利的外在因素下，仍有大部分磁性元器件企业在困境实现增长。2021年，在行业整体跌宕起伏的情况下，桐乡耀润整体业绩仍大有长进。总经理茅柳强告诉记者，今年全年营收预计同比将提升50%左右。在整个大环境并不稳定的情况下，桐乡耀润这一提升幅度，放在整个软磁材料行业，都算是一个亮眼的数据。肖果认为，行业发展跌宕起伏在所难免的。当一个行业发展遇到困境的时候，一时的调整肯定来不及，但是在经营上要稍做一些调整。“我们会把客户的需求点看得更重，多为客户创造价值，尽量获得客户的支持。其次供应商，我们也会做好充分的沟通，给予最大力度支持，形成强有力的战略合作关系，共度难关。”慧华电子2021年公司发展稳健增长，全年同比增长45%，增长幅度创历史新高。肖果说，今年三、四度季度公司继续保持高速稳健增长，为公司全年业绩增长，做出了很大贡献。其主要是因为显示类行业受液晶面板价格回调，国内外企业订单明显增多。铜材涨价重压之下，磁性元器件配套厂商宇盛电子，今年仍呈现了较好的发展态势。2020年，他们营收近1亿元。在此基础上，他们2021年定调为1.5亿元，企业负责人预计今年销售额可达到1.6亿元，超额完成目标。中鹏科技2021年营收增长156%，完成年初既定目标的92.5%，尤其是1—2季度，中鹏科技订单源源不断，企业超负荷生产。洪秋鹏说，进入三四季度订单有所萎缩，影响了他们超目标完成计划，但总体还是可以接受。对于中鹏科技来说，2021年更值得欣喜的企业发展节点是江门新厂的落成投产。中鹏科技未来二期还将计划加大投入1亿元，继续增加扩大100条自动化设备产线，将月产能水平提升至3亿只。往期新闻—【第三季财报出炉磁企营收哪家强】2021年是顺络第五个“五年”规划的开局之年，在全体员工的共同努力下，顺络电子持续推动管理变革、产品研发、市场拓展以及各项管理体系建设等，变革效益继续体现，面对着全球疫情反复以及产业链端芯片短缺等多种外部环境因素的影响，公司仍保持稳快速的持续性业绩增长。2021年三季度，顺络电子实现销售收入34.76亿元，对比上年同期增长41.62%，归属于上市公司股东的净利润约6亿元，同比上年同期增长48.17%。2021年起，天通紧紧围绕“十四五”发展战略规划，以材料与装备产业双轮驱动，围绕消费电子、5G通讯、太阳能光伏、汽车电子等重点市场开展业务。报告期内，公司实现营业收入30.80亿元，同比增长73.67%；实现归属于上市公司股东的净利润 3.87亿元，多款产品通过车规级认证，批量供应车载电子市场；用于充电桩的磁芯与磁环，凭借高稳定性、高一致性，得到较高的市场认可。2021年上半年，是麦捷科技迎来快速发展及蝶变的时期。伴随着国际贸易形势及疫情的反复，麦捷科技产品的主要应用场景——通讯基础设施建设及终端应用的铺开进程受到一定影响，但在此背景下，下游厂商逐渐将自身的供应链安全纳入了业务关注重点，部分高技术或高附加值产品的国产化进程也因此成为大势所趋。2021年1-9月，麦捷科技业务实现了阶段性突破，销售收入达到24.73亿元，同比上升55.06%；实现归属于上市公司股东的净利润2.31亿元，同比上升225.44%。伊戈尔2021年三季度营业收入 15.36亿元，与上年同期73.67%，该报告期内其能源类产品收入同比增长97.76%。智能设备方面，今年国明科技推出了第三代一体成型电感设备，与前两代多台设备组架而成的产线相比，目前最新一代已集成为一条产线一台设备，设备成本几乎是降了一半。据总经理罗靖介绍，成本降低也不仅限于设备机组数量的减少，还有耗材成本降低、维护成本降低、效率一顶四，6轴机、8轴机甚至可以做到超5000只/时。2020-2021年，是视觉检测方案商西尼科技快速发展的2年，2020年西尼科技营收已来到六千多万，中山政府看中了他们的发展潜力，诚邀他们到中山投资办厂，2020年开始，他们已在中山新建厂房。直至今年，西尼科技营业额预计将超过1亿元。经纬达虽是磁性元器件方案商，但为适应时下企业发展，成立了自动化团队。2021年的上半年，经纬达自动化团队成果丰硕，成功攻克多项自动化关键技术。由该团队自主研发的自动化高频测试机，很好的补足了产品高频参数管控上的不足，设备通过自动化完成来料检测，并将良品和不良品进行分拣，且一名操作员可同时操作多台设备，不仅大大提高了检测效率，还很好的实现了对产品高频参数的100%检测，保障了出货产品的品质和良率。大热市场兑现需求2021年，对磁性元器件相关企业而言，是跌宕起伏的一年，也是探索新路的关键一年。在市场思维上，一些企业持续坚守在附加值偏低的市场，市场布局单一，中短期内都很难看到市场改观的迹象，而新能源汽车、光储充、超级快充等市场则继续展示着强劲的发展动力。曹瑞康表示，至少未来两年，上述市场肯定会做重点关注，做相应布局。董前华认为，随着新技术革命加快，企业可选择性非常多，但还是要针对企业自身和所处行业多思考，关注最新最前沿的技术，把产品做专、做精，稳步前进，切忌盲目跟风。天通控股公司表示，将立足于自身产业优势，借助国家大力发展新基建的契机，紧紧围绕新能源发电、新能源汽车及充电桩、大数据、云计算等新兴产业做好战略布局，同时牢牢把握国产替代进口的战略机遇，尽力熨平大环境对企业经营产生的波动影响。 l 新能源汽车在刚刚过去的11月份，新能源汽车市场需求依旧在持续攀升。乘联会数据显示，新能源汽车在11月零售销量达到了37.8万辆，环比增涨19.8%，同比大增122.3%；1-11月，新能源汽车零售销量为251.4万辆，同比增涨178.3%。2021年新能源汽车全年超300万辆的销售量已毋庸置疑。数据显示，11月份，新能源车国内零售渗透率已达20.8%。1-11月渗透率为13.9%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。汽车用电感器市场受益于新能源汽车渗透率快速提升，且利润相对可观，吸引了许多电感器厂商倾力进入新能源汽车市场，并着力研发新型车规级的电感器。主要应用场景囊括ABS控制单元、物料/警报、电动助力转向、充电电路、逆变器/转换器、HID/LED、ETC系统、行车距离单元、SRS安全气囊、汽车导航系统等部分。顺络电子刘工今年参加了在深圳举行“2021'中国电子热点解决方案创新峰会”，接受记者采访时提到。他们尤为关注峰会与新能源汽车相关的话题，其产品主要应用在汽车电池管理系统、自动驾驶系统、车载充电系统、车联网、大灯控制系统、电机管理系统等场景。提供车身电子系统的变压器、功率电感等功率器件，以及应用在CAN-BUS总线上的共模电感等产品。11月12日，麦捷科技审议通过了《关于汽车电子研发生产项目的议案》，同意公司以控股子公司成都金之川电子有限公司作为建设主体，在金之川现有厂区内，投资建设汽车电子研发生产车间，研产销车载变压器等汽车电子产品。麦捷科技表示，此次计划投资建设的汽车电子研发生产项目，属于国家鼓励类发展项目，也满足麦捷科技现有业务发展，以及未来整体业务拓展的需要。项目的实施有助于提高麦捷科技新能源汽车领域的自主创新能力，提升必要生产产能，有效增强了麦捷科技核心竞争力。此外，像迈翔、东兴、创一等一批国内电感器厂商，近年来，也不断加大研发投入，在车规级新型电感器研发方面，成果渐趋显现，成为国产车规级电感器新锐。l 超级快充今年以来，诸多新能源汽车产商掀起超级快充技术比拼潮，不管是在中国市场，还是欧洲市场，超级快充的融资建设潮悄然兴起。近日，特斯拉中国充电团队在微博宣布，截至目前，特斯拉在中国大陆已建设开放超1000座超级充电站，超8000个超级充电桩，配合超700座目的地充电站，超1750个目的地充电桩，覆盖全中国超360个城市。此外，还有小鹏、吉利、长安、奥迪、大众、宝马、PSA和现代等新能源车车企都已对外宣称入局超级快充，实现几百千瓦级的超级充电速度。在超800V的超级快充体系升级过程中，中短期为了适配现存的400V充电桩，需加装DC-DC升压模块，独立升压模块需要额外的磁性元器件。而磁性元器件主要材料是金属磁粉芯，软磁粉芯单车用量，也将在这技术趋势下，从原来的0.5kg提升至2.7kg。广汽巨湾技研充电事业高级总监彭文科在接受《磁性元件与电源》杂志记者采访时指出，如果要配合超级快充的需要，磁性元器件应具有大功率、模块化的特性;磁性元器件单模块的功率需要不断快速向上突破，因为超级快充达到480kW时，不再需要使用低功率的磁性元器件，因此原本适用于普通充电桩的磁性元器件就无法满足需求，这就需要重新选型，推出更高功率的磁性元器件。超充时代下，充电桩一个模块有18-22颗磁性元器件，百分之六七十都是锰锌材料。以华中的天长中德电子为例，该公司长期重点生产锰锌磁芯，完全具备开发这类新兴市场的能力。铭普光磁磁性元器件事业部相关负责人表示，今年，铭普光磁在产品开发过程中，同样感受到市场体量给他们带来极大震撼。目前铭普光磁大功率高频产品，较多应用在汽车充电桩，2021年度，在新能源汽车、充电桩等方面，他们的研发部门接到比往年更多的客户产品开发需求。铭普光磁产品兼具传统快充与超级快充所需功率段的磁性元器件，可提供15-60KW的大功率平面变压器，未来，随着超级快充技术不断突破，他们也将持续研发满足更高技术需求的磁性元器件。在汽车充电领域，铭普还可提供带散热器的3.3KW/6KW平面变压器。l 光储充德珑磁电市场营销总监周胡艳表示，目前他们比较关注的是光储充、新能源汽车市场，因为这两大市场也是目前国家各种政策倾斜较大的市场，近几年，德珑磁电也在着力向这两大市场进行布局，希望在坚守德珑磁电在家电市场领域的优势下，能在新的市场领域看到更多德珑磁电优质磁性元件方案的身影。迈翔科技副总经理潘小荣认为，当前光储充市场，符合国家的大政方针，随着国家对“碳达峰、碳中和”指标要求的加强，光伏、风能等新能源产业发展会更加迅速。迈翔科技也紧跟国家政策，调整了磁性元器件产品的布局方向，并重点发展新型电子变元器件。潘小荣说，迈翔科技目前在光储充市场已经投入了很大的精力和资金，重点开发这一市场基础产品应用技术。在国产磁性元器件阵营中，铭普光磁、京泉华、可立克、联丰东进、金特信、普奥电子、百瑞电子、光华实业、达鑫电子、沛波电子、宝惠电子、久利科技等都是光储充领域的重要成员。总结从整个2021年的大环境来看，挑战确实比往年来得更加汹涌，许多企业全年发展在营收上虽小有上涨，但利润严重压缩，基本面多数呈现维持2020年发展水平。暗黑之下现曙光，新市场不断发展，近几年磁性元器件厂商重点关注的新兴市场在今年普遍兑现了预期发展水平，尤其是新能源汽车，渗透率屡创新高。2022年，我们期待更多预期成绩能得到兑现。Emo救不来身处复杂的大环境中的磁性元器件企业，这一年，感谢不停奔跑的自己；2022年，请继续勇敢奋进吧！

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研讨会导览SEMINAR GUIDE

科彼特杯行业评选投票阶段正式开启

“2021’科彼特杯第八届大中华区电子变压器电感器电源适配器行业年度评选”(下称行业评选)自10月12日启动以来，经过企业自主申报、推荐申报与入围公示后，截至12月29日，两轮入围企业名单均已公示结束。从主办方处获悉，最终共有204家企业突出重围，入围本届科彼特杯行业评选。对比2005年首届入围108家企业，入围企业数量接近翻倍。足以反映行业评选在电子变压器行业、电感器行业、电源适配器行业的权威性与影响力越来越大。优秀供应商奖与新秀供应商奖是行业评选中最具影响力的传统奖项，历来吸引众多优秀行业企业报名参评。本次行业评选共有85家企业入围电子变压器优秀供应商，35家企业入围电感器行业优秀供应商，30家企业入围电源适配器行业优秀供应商，26家企业入围电子变压器行业新锐供应商，15家企业入围电感器行业新锐供应商。【电子变压器行业优秀供应商】博微田村、美信科技、三盛源、美星电子、东电化、双菱、东兴电子、利通电子、首邦电子、海光电子、依利安达、铂恩氏、郡懋电子、伊戈尔、科德电子、亚信电子、讯康实业、板桥电子、佳扬电子、汇科电子、松上电子、力信电子、广盛电子、攸特电子、湧嘉实业、安登利、田村、大忠电子、云路、久利科技、嘉龙海杰、慧华电子、可立克、超越、联丰东进、碧陆斯、嘉盛源、鸿磬电子、宝惠电子、瑞硕电子、铭昱达、经纬达、格利尔、普晶电子、雅玛西、乔晶电子、立敏达、力王高新、铭普光磁、达鑫电子、晨朗电子、京泉华、三和电器、斯比特、创世富尔、德珑磁电、晶石电子、博多电子、帛汉电子、光电惠高、磁通电子、泰昌电子、东京元件、慧创电子、力能电子、安品源、杰普斯、恒升实业、鸿技电子、亿能电子、正亮电子、亚星电子、银硕实业、意兰可、兆启、埃斯凯、鹰峰电子、新昇电业、特富特、康定电子、富安电子、福特电子、华德电子、川仪微、富创力、宜兴文达。【电感器行业优秀供应商】三集瑞、奇力新、瀚威司通、台庆科技、岑科实业、文善电子、科达嘉、柯爱亚、乾坤科技、库柏电子、胜美达、伍尔特、德立电子、中瑞电子、今凯电子、玛冀电子、顺络电子、麦捷、振华富、万磁科技、设科电子、三礼电子、索瑞达、金籁、千如电机、江盟、风华高科、感通科技、刚松股份、联振电子、卡尔马斯特、优拓电子、佳邦科技、西普尔、银帆电子。【电源适配器行业优秀供应商】航嘉驰源、全汉、比亚迪、立德电子、辰阳电子、飞宏科技、长城、康舒科技、中达电子、品胜电子、光宝科技、宝利金、安克、福瑞康、富华电子、迈思普、奥海科技、盈聚电源、赛尔康、欧陆通、天宝集团、睿德电子、雅达电子、冠德科技、酷科电子、优琥电子、群光电能、坤兴科技、侨威科技、雅晶源。【电子变压器行业新锐供应商】纽科电子、菲力克斯、普美电子、磁极、英大科特、立宇电子、默雷电子、昱京电子、明昊电子、宇晖电子、杰瑞康达、鑫泽、云创电子、博众达、嘉良电子、郡嘉电子、艾克比、本磁电子、方舟电子、懋鑫电子、搏士源电子、天胜电子、圣享电子、创华实业、爱磁电子、飞阳电子。【电感器行业新锐供应商】光驰电子、汇诚创新、冠群电子、迈翔电子、合泰盟方、美旺达、三体、航天磁电、中弘万鹏、必德电子、新川电子、优瑞电子、德鸿感应、三鼎电子、精密龙电子。近年来，5G、新能源汽车、光储充等新兴市场发展迅速，成为磁性元器件当前与未来的重要应用领域，行业评选特设奖项以鼓励在新兴领域中把握市场先机、加快数字化转型、提高技术创新水平的行业先进模范企业。经确认，最终有15家企业入围磁性元器件5G应用奖，20家企业入围磁性元器件新能源汽车应用奖(前装)，23家企业入围磁性元器件光储充应用奖，9家企业入围磁性元器件数字化应用奖，6家企业入围技术创新应用奖，具体名单如下：【磁性元器件5G应用奖】乾坤科技、海光电子、依利安达、奇力新、亚信电子、德立电子、经纬达、麦捷、普晶电子、顺络电子、渝源电器、铭普光磁、风华高科、京泉华、斯比特【磁性元器件新能源汽车应用奖(前装)】倍诚信、麦捷、Pulse、超越精密、伊戈尔、海光电子、雅玛西、美信科技、大忠电子、经纬达、可立克、嘉龙海杰、普晶电子、顺络电子、铭普光磁、斯比特、京泉华、郡懋电子、银利电器、德珑磁电。【磁性元器件光储充应用奖】金特信、普奥电子、百瑞电子、光华实业、可立克、铭普光磁、京泉华、达鑫电子、联丰东进、沛波电子、宝惠电子、久利科技、台达电子、郡嘉电子、汇科电子、捷普电子、亿能电子、格利尔、云路聚能、普晶电子、东兴电子、杰瑞康达、宜兴文达。【磁性元器件数字化应用奖】瑞硕电子、柯爱亚、力王高新、江盟、双菱、中瑞电子、铭普光磁、京泉华、顺络电子。【技术创新应用奖】麦捷、可立克、铭普光磁、顺络电子、伊戈尔、京泉华。从此次最终入围的204家企业中我们可看到，作为前几届行业评选常客的行业龙头企业，如麦捷、京泉华、铭普光磁、可立克等往往更能把握磁性元件未来市场发展趋势，在新兴市场中提前布局，也更加注重产品技术创新，因此会同时入围参评多个奖项。值得一提的是，本届行业评选也有不少新鲜面孔出现，为磁性元件行业的发展注入了新力量。入围企业公示后，便进入投票阶段。本次投票分为用户投票与评委投票，其中用户投票占比70%。用户投票：评选活动组委会将通过杂志、网站、微信、线下会议、论坛、展会等多个平台面向专业用户群体全面征集选票。评委投票：评审委员会专家结合企业客观数据、整机用户点评和企业自荐资料等进行专业评判。投票阶段于2022年1月1日（即明日）正式上线，至2022年3月15日（春节期间，即2022年1月25日~2022年2月8日，统一关闭投票通道，并将于2022年2月9日重新开启）结束，投票转发还有惊喜“盲盒”，快来为您心中优秀的行业企业投下神圣一票吧！

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协会专栏ARKET INTERPRETATION

电力电子科普征文大赛落幕获奖名单出炉

随着科学技术的发展，电力电子技术已经融入我们生活的方方面面。为了普及对电源、新能源及其电能变换技术的基础知识，培养青少年及广大民众对电源技术的兴趣，提高全民对电源技术在节能减排、低碳经济及可持续发展意义的认识与重视，中国电源学会科普工作委员会与英飞凌科技（中国）有限公司共同主办了本次征文大赛。大赛于今年6月份正式启动，截止到10月10日截稿日止，共计收到近200人预报名，最终收到文章69篇。参赛选手有来自黑龙江大学、复旦大学、上海交通大学、西安交通大学，北京交通大学、华中科技大学、南京航空航天大学、上海海事大学、广东海洋大学、太原市委党校等高校的师生，也有来自中国科学院、上海电气、台达电子、雄安轨道交通晟碟半导体、等国内外企业的工程师，话题涵盖交通、家电、新能源、机器人等多种生活场景，除常规的图文外，还有漫画、音频等多种表现形式。经过组委会的严格评定，共评选出一等奖1名，二等奖3名，三等奖8名，专项奖3名以及鼓励奖10名。让我们来一睹获奖文章风采吧！★一等奖★《电机与音乐》作者：郑沛坤（西安交通大学）★二等奖★《如何设计一个拯救银河系的充电器》作者：吴韬（台达电子）《磁悬浮轴承——电力电子在高速旋转机械领域的应用》作者：蒋栋（华中科技大学）《迎着双碳目标，我们能做些什么》作者：胡凯俊、赵竟宇（华中科技大学）★三等奖★《电的进化简史》作者：雷阳（晟碟半导体）《还在用的19世纪复“古”的电器》作者：徐文杰（北京交通大学）《高压交流电和它新生“弟弟”高压直流电》作者：簌簌（个人参赛）《重离子加速器——加速中国进步的催化剂》作者：胡杨（南京航空航天大学）《硬币大小的“心脏”》作者：彭茂轩（上海海事大学）《阿媛》作者：田硕（南京航空航天大学）《电力电子，正在用看不见的光守护你的健康》作者：杨书豪（复旦大学）《浅谈丨第三代半导体材料与开关器件》作者：洪濬哲（广东海洋大学） ★鼓励奖★《 “电老虎”“电保姆”的嬗变》作者：葛白水（个人参赛）《智慧城轨列车与电的渊源》作者：王兴佳（河北雄安轨道快线有限责任公司）《核电的独白》作者：耿建华（个人参赛）《电力电子与新能源发电》作者：张子洋（黑龙江大学）《停电之后》作者：胡兰（太原市委党校）《我们赶上了好时候》作者：赵春（太原市委党校）《空调是怎么调节温度的？》作者：李若靖（西南交通大学）《电如何让中国高铁飞驰》作者：桂馨雅（南京航空航天大学）《论风力发电设备项目工作机器人及自动化控制》作者：朱峻（上海电气风电集团股份有限公司）《走进电力系统的电力电子技术》作者：彭宇维（华中科技大学）★专项奖★多媒体奖《电机与音乐》作者：郑沛坤（西安交通大学）《迎着双碳目标，我们能做些什么》作者：胡凯俊、赵竟宇（华中科技大学）插图奖《如何设计一个拯救银河系的充电器》作者：吴韬（台达电子）中国电源学会科普工作委员会是依法在国家民政部登记的中国电源学会的分支机构，协助学会理事会工作。中国电源学会科普工作委员会的宗旨是：通过对电源、新能源及其电能变换技术的科普与技术推广活动，培养青少年及广大民众对电源技术的兴趣，提高全民对电源技术在节能减排、低碳经济及可持续发展意义的认识与重视。

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焦点剖析FOCUS ANATOMY

超级快充给磁性元器件带来哪些改变？

在刚刚过去的11月份，新能源汽车市场需求依旧在持续攀升。乘联会数据显示，新能源汽车在11月零售销量达到了37.8万辆，环比增涨19.8%，同比大增122.3%;1-11月，新能源汽车零售销量为251.4万辆，同比增涨178.3%。2021年仅剩最后一个月，新能源汽车全年超300万辆的销售量已毋庸置疑。数据显示，11月份，新能源车国内零售渗透率已达20.8%。1-11月渗透率为13.9%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。目前，新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。新能源汽车发展新引擎——超级快充时代走来在新能源汽车蓬勃发展趋势下，新能源汽车辅助技术——充电桩技术也在不断精进，与电池技术一样，都是提升汽车续航里程的核心技术。今年以来，诸多新能源汽车产商掀起超级快充技术比拼潮，不管是在中国市场，还是欧洲市场，超级快充的融资建设潮悄然兴起。近日，特斯拉中国充电团队在微博宣布，截至目前，特斯拉在中国大陆已建设开放超1000座超级充电站，超8000个超级充电桩，配合超700座目的地充电站，超1750个目的地充电桩，覆盖全中国超360个城市。 8月30日，广汽埃安发布了旗下超倍速电池技术和最大充电功率可达480kW的A480超充桩。据官方介绍，超倍速电池的电压达到了880V，配合超级充电桩480kW的最高充电功率，可以实现充电5分钟增加200公里续航。根据计划，广汽埃安将在2025年建成2000个超级充电站，覆盖300个城市。今年小鹏汽车在高速路段建设了首批11个高速超级快充充电站，输出功率达180kW，截止目前，已在全国各地上线298个超级快充充电站。此外，还有吉利、长安、奥迪、大众、宝马、PSA和现代等新能源车车企都已对外宣称入局超级快充，实现几百千瓦级的超级充电速度。超级快充给磁性元器件带来哪些改变?超级快充的推行，必然会对内部磁性元器件的应用需求产生新的变化，这种变化，重点体现在量的增加，以及功率等级的提升。在超800V的超级快充体系升级过程中，中短期为了适配现存的400V充电桩，需加装DC-DC升压模块，独立升压模块需要额外的磁性元器件。而磁性元器件主要材料是金属磁粉芯，软磁粉芯单车用量，也将在这技术趋势下，从原来的0.5kg提升至2.7kg。广汽巨湾技研充电事业高级总监彭文科在接受《磁性元件与电源》杂志记者采访时指出，如果要配合超级快充的需要，磁性元器件应具有大功率、模块化的特性;磁性元器件单模块的功率需要不断快速向上突破，因为超级快充达到480kW时，不再需要使用低功率的磁性元器件，因此原本适用于普通充电桩的磁性元器件就无法满足需求，这就需要重新选型，推出更高功率的磁性元器件。大功率高频方案&超级快充近年来，铭普光磁也在时刻关注着该技术的推进和终端市场动态，适时研发推出符合该市场所需的产品。经过几年的努力，铭普在新能源领域的磁性元器件，已得到电源巨头技术的充分信任，已有多款快速充电桩的元器件量产。今年，他们更是加大了对充电桩应用元器件的研发投入，从前期的30KW元器件量产，到60KW元器件测试验证，及120KW器件开发，均表明了铭普光磁对这一行业机遇的决心。铭普光磁对充电桩所需磁性元器件的研发方向，基本与超级快充功率提升方向一致。铭普光磁磁性元器件事业部相关负责人表示，今年，铭普光磁在产品开发过程中，同样感受到市场体量给他们带来极大震撼。目前铭普光磁大功率高频产品，较多应用在汽车充电桩，2021年度，在新能源汽车、充电桩等方面，他们的研发部门接到比往年更多的客户产品开发需求。在充电桩领域，铭普光磁产品兼具传统快充与超级快充所需功率段的磁性元器件，可提供15-60KW的大功率平面变压器，未来，随着超级快充技术不断突破，他们也将持续研发满足更高技术需求的磁性元器件。在汽车充电领域，铭普还可提供带散热器的3.3KW/6KW平面变压器。除新能源汽车、充电桩应用市场，铭普光磁大功率高频产品还应用于光伏、服务器电源等领域。据铭普光磁技术人员介绍，这些领域对于大功率高频产品有突出的性能要求：即应用开关频率高、小体积、大功率、低损耗(高功率密度)以及更宽的使用温度范围。铭普光磁大功率高频产品具备自主研发设计能力，产品具有高功率密度、高效率、一致性好等特点。另外，铭普光磁生产车间推行智能化、数字化生产，在高度自动化产线的加持下，他们可以满足客户从研发到量产的需求，其完备的智能化生产线，可随着订单量的增长，不断地复制。目前消费市场对新能源汽车的接纳度大幅提升，2022年，新能源汽车销量有望突破500万辆，以目前铭普光磁大功率高频产品的产能情况，不远的将来，符合当下充电桩应用技术的大功率高频产品产线复制工作，不日也需提上日程了。

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焦点剖析FOCUS ANATOMY

民族品牌崛起磁性元件国产替代程度高

近日，在第十八届中国物联网产业大会暨品牌盛会上，公布了2021十大电子元件民族品牌。其中三环集团、顺络电子、风华高科、坚力电子四家磁性元件企业成功获得这一殊荣。查阅此次十大电子元件民族品牌榜单发现，这十家企业涉及电容器、电阻器、电抗器、晶振、磁性元件等多个电子元件领域，而磁性元件企业便占据四个席位，可见在当前电子元件领域当中，磁性元件行业已有一批产品质量优异的民族企业，也从侧面反映出磁性元件国产替代程度相较其他电子元件更高。磁性元件国产替代程度高，一方面是受国际贸易环境影响，国家大力推行国产替代，支持民族企业发展；另一方面也是经过数十年的发展，磁性元件产品无论是数量还是质量都有了显著的提升，即使放眼全球，也处于领先地位。实际上，磁性元件生产技术门槛较低，也是其等较大程度实现国产替代的原因。不过，近年来随着新能源汽车、光储充、智能家居等终端领域的发展，为磁性元件企业带来新蓝海的同时也给其提出更高技术要求，促使越来越多的磁性元件企业切入高端市场，转型走中高端路线。如此次获得电子元件民族品牌十强的三环集团、顺络电子、风华高科所生产的磁性元件早已广泛应用在新能源汽车领域。风华高科党委书记王金全在先前接受采访时就曾表示，风华高科产品规格齐全，生产规模大，有能力有条件去满足当前市场发展的需求。同时，作为国有控股的老牌企业，也有责任扛起国产替代的大旗。中国电子元件行业协会公开发布的信息显示，2020年中国电子变压器行业销售额为639亿元，电感行业完成销售额279亿元，2020年磁性元件总销售额高达918亿元。基于对未来市场的判断，在十四五规划中，2025年我国磁性元件目标销售额为1187亿元，磁性元件企业未来市场增值空间广阔。据铭普光磁、雅玛西磁性元件相关负责人介绍，当前我国磁性元件国产替代率高达80%。除了行业龙头企业以外，在终端企业的支持下，越来越多中小型的磁性元件企业加入到了国产替代的浪潮中。

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焦点剖析FOCUS ANATOMY

终端快充行业协会成立有望建立统一标准

长期以来，市面上快充标准纷繁复杂，互不兼容的问题广为消费者诟病，大大阻碍了快充行业的发展。建立起国内统一的快充标准，成为业内人士的迫切需求。 12月24日，广东省终端快充行业协会正式成立，这是国内首个获得国家标准的充电类行业协会。 OPPO副总裁刘畅在协会成立大会上表示，终端快充行业协会的成立有助于推动融合快充标准落地，促进不同品牌手机和适配器之间的互联互通；融合快充标准落地还将提升不同品牌充电器的复用率，减少电子垃圾的产生，支撑了减碳和节能减排，顺应绿色环保的产业发展趋势。终端快充行业协会的成立有望建立统一的快充标准，这无疑为快充行业的发展添砖加瓦。智能快充作为当前磁性元件重点应用领域之一，也给磁性元件企业带来广阔的市场增值需求。据大比特产业研究室推测2021年全球消费电子快充磁性元件需求量达到96.31亿颗，2025年时这一数据将高达176亿颗。快充标准统一后，谁能更早把握智能快充未来发展趋势，提前做好技术布局，就能更快抢占市场先机。奥海科技研发部副总郭修根向《磁性元件与电源》透露了快充未来的发展方向：为了满足快速充电的需要，以及消费者携带的便携性，快充会往大功率和小型化方向发展，平面变压器的需求量也会越来越多。此外，氮化镓在快充中的应用会越发普遍与广泛。拆解市面上的氮化镓快充，亦可印证郭修跟的这番话。拆解后我们不难发现，虽然所用磁性元件的数量与常规快充区别不大，但是磁性元件类型选择上，则从传统电子变压器改为平面变压器。这是快充大功率小型化要求下，对磁性元件的重新选择。如今在快充领域，平面变压器需求较高，而专业的、熟悉平面变压器结构、参数的电源设计工程师人才还十分紧缺。业内目前普遍的做法是，磁性元件厂商在前期就加入到方案设计的过程中，共同探讨可行的设计方案。面对快充未来的发展趋势，磁性元件企业一方面可更多选择一些高频段低功耗的磁性材料；另一方面，也可加大平面和PCB变压器制作工艺的应用，在同等或更小体积下，实现更高功率，从而提升产品性价比，拿到更大的“蛋糕。

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智能家居千兆网刚需新型片式网络变压器大量产

近年来，随着人们生活质量的提高，智能化、网络化、无线化等技术的提升，智能家居产业发展成为家电、消费类电子、照明、安防等生活品类的集成发展概念。2025全球智能家居设备出货量21亿台智能家居是一个以住宅为平台，利用综合布线技术、网络通信技术、安全防范技术、自动控制技术、音视频技术，将与家居生活有关的设施集成，构建高效的住宅设施与家庭日程事务的管理系统，提升家居安全性、便利性、舒适性、艺术性，并实现环保节能的居住环境。大比特产业研究室综合整理数据显示，预计到2025年，全球智能家居市场将增长至1765亿美元，年复合增长率达14.01%。在2020-2025年期间，全球智能家居设备销量的复合年均增长率预计为16.9%。随着未来智能家居渗透率进一步提升，到2025年，全球智能家居设备的出货量预计将达到21亿台。智能家居生态下的不同品类，渗透率均有不同程度的平稳增长，预计将于2025年达到21%的渗透率。千兆光猫、Wifi6路由器提升带宽在智能家居场景，家居无线WiFi覆盖必不可少，光猫与无线路由器的搭配也尤为重要。随着上网速度的提升，百兆光猫逐渐被淘汰，取而代之的系千兆光猫，千兆光猫具有路由功能，但光猫的主要任务是进行光电转换，路由以及无线WiFi仅是辅助性应用。因此需要配备WiFi6千兆路由器，路由器网络优化、无线WiFi信号强弱等是其主要性能指标。在智能家居发展需求下，目前很多厂家都推出了全屋路由，满足用户支持千兆光纤、WiFi6、全屋组网、一键组网、操作简单等需求。 WiFi6路由器厂家代表用户不需要进行复杂的设置，插入网线，通过路由器进行拨号上网，然后设置WiFi，根据家里的房型大小，选择是否需要搭配多个路由器组网，插入路由器就可以上网。近2年来，由于疫情的影响，用户网络生活时间和强度都大幅增加，如看电影，看电视，在线教育，在线远程会议等等，新增的网络需求让人们家庭宽带的带宽显得有些捉襟见肘。随着在网设备越来越多，这种瓶颈也会越来越明显，有些产品无法支持大量的设备在网，让热爱智能家居的用户感到难堪，所以用户对于千兆宽带还是非常向往的。疫情防控形势更加严峻的欧美地区国家更是凸显了对千兆网、路由器等产品的新需求。 08月19日，思科发布了2021财年第四财季(美国第一财季系从每年10月1日算起)及全年财报。报告显示，思科第四财季路由器和交换机等核心产品销售额为97.16亿美元，同比增长10%。新型片式网络变压器厂家预量产翻倍网络变压器作为网卡、交换机、路由器、光猫、机顶盒等常规联网设备的基本元器件，在带宽需求提升下，该元器件的需求同样呈现大幅度增长态势。这种需求态势下，加之疫情使得一些生产传统网络变压器的海外工厂，因为人工不足、海关检疫等重重困难，传统的网络变压器生产已不能满足市场需求。在国内，第三季度开始的限电限产，许多即便有自动化生产设备的企业生产节奏也被打乱，原本供应紧张的网络变压器更加供不应求，《磁性元件与电源》杂志记者从市场调研人员处了解到，确实有因为绕线环节无法及时交付影响到华为、中兴、普联等终端企业的情况出现。为应对这些情况，全自动化生产的新型网络变压器成为该行业未来重要技术方向。应对当前及未来市场需求，铭普光磁公司推出的称之为“新型片式网络变压器”，可实现全自动化生产，在产能和性能上都占有极大的优势，该产品推出近几年来，在市场上反响好，可快速供应需求潮，目前，光猫、路由器、机顶盒已普遍采用新型片式网络变压器方案。据悉，该公司有电感式、电容式两种主要的新型片式网络变压器结构，其中电容式结构是通过一个滤波电容来替代变压器部分，是片式网络变压器更优的成本方案，具有更好的成本优势，该方案在家庭机顶盒、路由器、光猫等领域逐渐占领市场。片式网络变压器(图源铭普光磁) 记者了解到，铭普光磁片式网络变压器全自动化生产过程，仅需8道工序(即备料、绕线、焊接、装配、测试、包装、检验、入库)，即可完成生产入库，极大的缩短了生产周期。标准化封装可以提高设计质量、减少重复设计验证工作，自动化设备的通用性强、量产能力强。为应对需求量的增长，铭普光磁多次新增产线设备，提升产能，截至2021年7月，出货量已达到60KK套每月；2021年年底，产能有望突破至100KK套每月；2022年规划产能将突破210KK套每月。智能家居各项基础技术日臻完善，2025年末，我国将全面建成领先的IPv6技术、产业、设施、应用和安全体系，IPv6活跃用户数达到8亿，物联网IPv6连接数达到4亿。届时，当前新型片式网络变压器市场空间亦将在互联互通的产业氛围中，再次得到提升。

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湖南骅骝新材料有限公司与山东理工大学组建先进制造研究所

12月5日，湖南骅骝新材料有限公司料联合山东理工大学组建的“先进制造研究所”正式成立。山东理工大学是山东省重点建设的以理工学科为主的多科性大学，是教育部确定的全国首批61所“卓越工程师教育培养计划”高校之一，首批“山东特色名校工程”高校之一，也是首批国家级人才培养模式创新实验区、国家级工程实践教育中心共建高校。湖南骅骝新材料有限公司是专业研发和生产气雾化合金粉末的高新技术企业，2003年开始启动气雾化制粉项目，2004年成功建成具有自主知识产权的首代气雾化生产线。目前湖南骅骝新材料有限公司拥有第四代气雾化生产线16条，年设计产能达1.5万吨。主要产品包括高性能软磁材料粉末、不锈钢粉末、模具钢粉末及其它定制类粉末，主要应用于高饱和合金磁芯、注射成型(MIM)、一体成型电感、3D打印、热喷涂、激光熔覆、滤芯滤材等领域。湖南骅骝新材料有限公司配套建设有粉体材料实验室、软磁材料实验室、MIM材料实验室、CNC中心和工程实验室，在气雾化制粉设备及工艺、软磁功能材料和MIM材料等方面展开了深入研究，取得了一系列研究成果，累计研发投入超3500万元。为进一步提升企业科研实力，近年来，湖南骅骝新材料有限公司不断加大与高校科研院所的合作力度。公司与山东理工大学合作超过6年，为进一步加强山东理工大学与湖南骅骝新材料有限公司的科技合作，充分发挥高校在科研、人才、仪器设备等方面的优势，积极为地方经济建设服务，提高企业的技术研发水平，加大企业在磁性磨料、合金粉末、数控、机器人、人工智能等研究领域的科技进步和新产品开发的能力，湖南骅骝新材料有限公司与山东理工大学于2021年筹备并组建了先进制造研究所。湖南骅骝新材料有限公司不断坚持做数字化转型，是湖南省智能制造示范企业，公司不断加强科技创新，构建良好发展生态，通过科技赋能助力公司核心竞争力的提升。山东理工大学先进制造研究院赵玉刚教授，被选派参加先进制造研究所组建工作，并推荐赵玉刚教授担任“山东理工大学湖南湖南骅骝新材料有限公司料有限公司先进制造研究所”所长。赵玉刚，教授、博士生导师、山东省“泰山学者”特聘专家、享受国务院政府特殊津贴专家、山东省有突出贡献的中青年专家、山东省高校首批重点学科首席专家。先后主持国家自然科学基金面上项目、国家重大科技专项子项目、教育部中青年骨干教师资助计划项目、山东省重大专项、山东省科技攻关计划项目等国家和省部级各类科研项目20余项，发表学术论文197篇，授权发明专利42项。作为首位完成人，他还获得山东省科技进步一等奖1项、二等奖7项，获得山东省高等教育教学成果奖一等奖2项、二等奖2项。赵玉刚教授湖南骅骝新材料有限公司总经理担任先进制造研究所副所长，并协助所长负责研究所的日常工作。李伟，高级工程师，高级职业经理人，湖南骅骝新材料有限公司企业技术中心主任，先后主持湖南骅骝新材料有限公司科技部创新基金项目、长沙市重大科技转化项目等，发表相关学术论文4篇，获得发明专利6项。湖南骅骝新材料有限公司总经理李伟从山东理工大学的科研水平、先进制造研究所带头人的学术和研发能力，到湖南骅骝新材料有限公司具备的良好研发基础，以及在科研项目方面的投入力度等各方面来看，此次双方组建的先进制造研究所，对双方来说都是一次双赢的尝试。山东理工大学科研团队将科研实验讲台“搬到”企业，将理论与实践更紧密贴合，有助于丰富和佐证其更多学术和科研成果。从湖南骅骝新材料有限公司来看，他们也将有机会获得更多优质的、可能成为落地方案的研发成果。

（完）

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中科院宁波所与天智合金共建非晶纳米晶磁性材料工程中心

12月2日，中国科学院宁波材料技术与工程研究所和泉州天智合金材料科技有限公司（下称“天智合金”）共建的非晶纳米晶磁性材料工程中心在洛江成立。洛江区政府副区长林联华，泉州众志新材料科技有限公司董事长黄钟敬，天智合金总经理唐明强，中国科学院宁波材料技术与工程研究所研究员、博士生导师张岩参加签约仪式。图片来源：泉州市洛江区委宣传部现场，唐明强、张岩分别代表天智合金和中国科学院宁波材料技术与工程研究所签署非晶纳米晶磁性材料工程中心共建合约，林联华等领导嘉宾上台见签。天智合金主流的软磁产品是铁硅铬体系，2019年他们开始研发非晶粉末，目前已实现量产供货，受到诸多台资、日资企业认可。多家知名磁芯厂商出于对天智合金研发实力的认可，还纷纷提出要求，希望天智合金可以攻克难关，生产高质量的纳米晶软磁粉末，并提出了非常明确的需求。唐明强认为，目前国内企业在纳米晶粉末研发基础薄弱，如果天智研发成功将对产业起到非常大的促进作用。“目前非晶纳米晶磁性材料是电子行业最前沿、最新的产品，这次我们跟中科院宁波所联合组建工程中心，就是要通过强强联手，用两到三年时间把纳米晶软磁粉末产品开发成功，切实填补国内技术和产品空白，并实现稳定量产及大批量供应市场。”唐明强说道。未来三年，天智合金将基于新环境、新设备等优势，取长补短，重点开发纳米晶产品。在技术团队方面，天智合金拥有一批金属材料专业的博士硕士技术团队，骨干成员不乏有日本留学归来的博士，以及国内北京科技大学、中南大学毕业的优秀人才。根据合约，双方将展开3—5年的战略合作，目前天智合金会组成一个科研联合开发小组，包含2名博士，3名硕士学历的科研人才参与到这个小组，中科院磁性材料实验室预计也会组建3-5名博士团队，综合天智合金公司的技术力量，中科院磁性材料实验室在磁性材料方面的技术力量，就基于非晶纳米晶软磁合金成分研发、结构调控与热处理工艺开发、球粉非晶度与外观形貌控制等方面进行技术联合攻关和产业化合作。

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新能源汽车市场井喷磁元件企业迎良机

新能源汽车市场井喷年销量超300万辆数据显示，2015年以来，中国新能源汽车销量连续6年居全球首位，中国车企在全球新能源汽车产业中的竞争实力不断增强。到了2021年，更是新能源汽车市场井喷之年。中汽协公开数据显示，2021年1月至11月，我国新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299.0万辆，同比均增长1.7倍，市场渗透率为12.7%。从今年各大车展中我们也能发现，许多车企都在着重推出新能源汽车。中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示2021年6月以来，新能源汽车月销量连续刷新历史纪录，渗透率不断提升。前11个月销量接近300万辆，预计2021年全年销量有望达到340万辆，同比增长1.6倍。新市场新要求磁元件企业需有新解决方案以特斯拉作为新能源汽车代表计算，一辆新能源汽车所需磁性元件约在160-200颗左右。大比特产业研究室结合新能源汽车市场渗透率推算，2025年全球新能源汽车市场磁性元件市场需求量有30亿颗。除新能源汽车本身需要磁性元件外，与新能源汽车配套的充电桩同样需要磁性元件，未来市场需求可观，给磁性元件企业带来一片新蓝海。不同的新能源汽车功能板块对磁性元件的性能要求也略有不同，这就需要磁性元件企业能够具有齐全的产业线，根据具体的要求提供最佳的磁性元件解决方案。普晶电子产业线齐全多样方案可供选择普晶电子作为一家研产销一体的磁性元件厂商，不走传统的薄利多销路线，而是将发展的目光聚焦在当前各大新兴市场领域，走中高端路线，立志成为行业设计、生产的标杆。如今，新能源汽车、工控电源、光储充、5G服务器等新兴磁性元件重点应用领域已成为普晶电子目前以及未来开拓的主要方向。其中新能源汽车领域约占公司业务40%，与小鹏、广汽、长城汽车等新能源汽车企业达成合作。为更好满足新能源汽车的发展要求，普晶电子针对新能源汽车不同的功能板块制定了不同类型的磁性元件，以给新能源汽车厂商最优秀的磁性元件解决方案。如汽车充电桩中，更多选用辅助变压器、LCL半桥变压器、电感互感器等；车载逆变器中高频变压器、DC-DC升压变压器、电抗器等应用最多；EV充电器中则是以大功率全桥变压器、驱动变压器、LV谐振电感器为主。普晶电子技术部工程师张子军还跟记者分享，针对新能源汽车高频高压发展趋势给磁性元件带来的耐温、散热问题，会从设计结构时就考虑散热，如加紫铜散热等；或是选用H级以及更高温的材料。一直以来，普晶电子就将“为客户提供优秀磁性元件解决方案，做行业设计、生产的标杆”作为其发展愿景。为此，普晶电子一步一个脚印，不断前行，这从其在新能源汽车领域的布局中可见一斑。据悉，普晶电子于2016年就通过了IATF6949汽车行业质量标准认证；2017年获得安规认证高新企业申报，美国UL绝缘系统安全认证、CQC中国质量认证；2021年成立车载事业部…… 持续不断地成长，让普晶电子已成为新能源汽车领域中重要的磁性元件供应商。接下来，普晶电子仍将不忘初心，继续攀登！

（完）

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汪卫华院士带队赴东莞铭普光磁股份有限公司调研交流

12月7日，松山湖材料实验室主任汪卫华院士、建设工作领导小组副组长兼办公室主任吕兢、绿色非晶团队负责人孙保安研究员、非晶材料团队负责人柯海波研究员、空间材料团队负责人张博研究员等一行赴东莞铭普光磁股份有限公司(简称：铭普光磁公司)调研交流。铭普光磁公司董事长杨先进、总经理李竞舟、MUST技术中心资深总工程师杨建民等陪同调研。铭普光磁MUST技术中心资深总工程师杨建民介绍了公司发展情况、技术和研发实力等。随后，汪卫华院士一行参观了公司自动磁环绕线车间、片式网络变压器自动化生产车间和一体成型车间。座谈会上，汪卫华院士对铭普光磁的自动化生产车间给予了高度评价，并就双方共同开发新型磁性材料和磁性元器件等合作进行了深入交流。松山湖材料实验室非晶材料团队的重点研究方向与铭普光磁战略发展方向高度一致，双方初步达成共建“联合研发中心”的意愿，共同开展高频软磁材料的研发与产业化应用等相关工作。

（完）

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京泉华拟在江苏盐城投资建设“新能源光伏中高端磁性元器件智能制造”项目

2021年12月15日，深圳市京泉华科技股份有限公司（简称“京泉华”或“公司”）发布公告称，根据整体战略布局及业务发展需要，为满足公司的长远规划及发展战略，优化资源配置，拓展长三角地区客户，提升资产运营效益，公司拟在盐城高新技术产业开发区设立全资子公司，并与盐城高新技术产业开发区管理委员会签署附有生效条件的《投资协议》，使用自有资金或自筹资金投资建设新能源光伏中高端磁性元器件智能制造（含研发、生产）项目。据悉，拟设立全资子公司暂定名为江苏京泉华科技有限公司，主营电源类产品及相关电子零配件、电子变压器、电感、电抗器等磁性元器件业务。“新能源光伏中高端磁性元器件智能制造（含研发、生产）项目”总投资10亿元，拟建于江苏省盐城市盐都区。京泉华称，本次设立全资子公司以及对外投资是为进一步满足公司业务发展的需要，满足公司新能源光伏业务快速增长的需求，公司通过上述项目建设，能够快速建设相关产线，扩充新能源光伏业务相关产品的产能，紧抓新能源光伏的发展机遇，并以公司的平台为依托，使公司获得强有力的持续经营与永续发展能力。

（完）

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顺络POE变压器在微基站的应用

Sunlord PoE变压器采用全自动的生产方式，建立了EP7，EP10，EP13，EE20等全自动生产线，满足标准IEEE802.3af/at/bt 60W以内的变压器，具有全自动生产，一致性好，可靠性高；优良的屏蔽作用，EMI的发射干扰低；整齐的排线，漏感低等产品特点与宏基站比，微基站功耗较小，供电方式有所不同。根据站点的重要性等级，微基站电源建设方案可以分为有后备电源保障和无后备电源保障两大类。对于不需要后备电源保障的站点，可根据设备供电类型选择 220V交流直供（市电供电方案）或者 POE供电方案。分布式微基站架构（图片来源于顺络） Sunlord PoE变压器采用全自动的生产方式，建立了EP7，EP10，EP13，EE20等全自动生产线，满足标准IEEE802.3af/at/bt 60W以内的变压器，具有全自动生产，一致性好，可靠性高；优良的屏蔽作用，EMI的发射干扰低；整齐的排线，漏感低等产品特点。

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村田开始量产面向5G智能手机的小型功率电感器

株式会社村田制作所已开始量产面向5G智能手机的2012尺寸（2.0×1.2mm）功率电感器“DFE21CCN_EL系列”。与村田相同尺寸的传统产品相比，该产品额定电流提高约20%，直流电阻降低约50%，有助于电路的稳定化和小型化。近年来，随着智能手机的功能变得越来越强，安装在设备中的电源电路的数量也在增加。特别是一些支持5G的智能手机在调节电源电压的电源模块中使用的功率电感器数量比传统的4G智能手机增加了30%左右。而且，由于5G智能手机的电池尺寸增加，导致部件需要进一步小型化。因此，村田制作所通过磁路优化技术和先进成型技术开发了有助于智能手机的高性能化和小型化的该新产品。该电感器与村田相同尺寸的传统产品相比，额定电流提高约20%，直流电阻降低约50%，有助于电路的稳定化和小型化。采用L形电极，薄至0.8mm，可实现先进的双面电路板贴装。产品规格：

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全国磁标委又两项金属磁粉心国际标准发布

2021年11月29日，中国主导的全国磁标委技术归口的又两项金属磁粉心国际标准IEC 63182-4：2021 “Magnetic powder cores - Guidelines on dimensions and the limits of surface irregularities - Part 4: Block-cores”（金属磁粉心尺寸和表面缺陷极限导则第4部分：块状磁粉心）和IEC 63182-5：2021 “Magnetic powder cores - Guidelines on dimensions and the limits of surface irregularities - Part 5: Cylinder-cores”（金属磁粉心尺寸和表面缺陷极限导则第5部分：圆柱形磁粉心）正式发布。至此，有关金属磁粉心的国际标准已发布4项，中国提出的金属磁粉心标准体系也日趋完善。金属磁粉心是现代电力电子领域应用非常广泛的软磁功能材料，近年来在新能源领域的应用发展迅猛，得到了下游行业的广泛关注。然而，长期以来缺失关于金属磁粉心的国际标准，这在一定程度上制约了金属磁粉心的生产和贸易，我国作为金属磁粉心的生产和应用大国，行业发展非常成熟，担当起了规划金属磁粉心标准体系及承担制定相关标准的重任，先后提交了7项国际标准提案，包括金属磁粉心分类、金属磁粉心电磁特性测量方法、金属磁粉心尺寸和表面缺陷极限导则系列标准，至此，金属磁粉心标准体系框架已基本成形。 IEC 63182-4（块状磁粉心）和IEC 63182-5（圆柱形磁粉心）均属于金属磁粉心尺寸和表面缺陷极限导则系列标准的一部分，分别规定了在下游应用较多的块状磁粉心与圆柱形磁粉心与机械互配性有关的重要尺寸的优选范围，同时规定了磁粉心表面缺陷容许极限的导则。两项标准均由全国磁标委技术归口，中国电子技术标准化研究院、江苏瑞德磁性材料有限公司、合肥工业大学、北京七星电子有限公司、南京新康达磁业股份有限公司、天通控股股份有限公以及深圳铂科新材料股份有限公司等单位负责起草，于2017年12月启动项目工作。项目编制组在广泛调研并进行相关实验验证的基础上，提出了标准提案。提案经过编制组内部讨论、业内征求意见、全国磁标委组织提案论证后，上报至工信部和国标委审批，中国国家委员会于2019年9月向IEC/TC 51提交了标准新工作项目提案（NP）。2020年2月，项目正式立项后，顺利通过了CD、CDV阶段，2021年11月29日，IEC 63182-4:2021和IEC 63182-5:2021正式发布。两项标准分别对符合相关通用规范的块状磁粉心和圆柱形磁粉心尺寸和表面缺陷进行了规定，有利于行业内企业完善技术规格，提高产品质量，规范生产和交易行为，促进企业健康发展，有利于提升我国金属磁粉心产品在国际市场的竞争力。中国制定的磁粉心国际标准的陆续发布和出版，彰显了中国在磁性材料国际舞台话语权的增强，提升了我国标准国际化的水平。

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昱通新能源荣获“企业技术创新促进会技术创新奖”

为贯彻落实《科技部关于进一步鼓励和规范社会力量设立科学技术奖的指导意见》（国科发奖〔2017〕196 号）精神，促进山东省科技创新和技术进步，2021年省企业技术创新促进会进行了“山东省企业技术创新促进会技术创新奖”评选，经促进会奖励专家评审委员会评审和公示。山东省企业技术创新促进会公布了《2021年山东省企业技术创新促进会技术创新奖结果的通知》，临沂昱通新能源科技有限公司“一种大型SQ宽频高阻抗扁平线电感器的研发”项目荣获“2021年度山东省企业技术创新奖优秀奖”。

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山西省重点研发计划项目“抗直流铁基纳米晶软磁合金材料的关键工艺技术研究”通过验收

近日，太钢电气有限公司省重点研发计划“抗直流铁基纳米晶软磁合金材料的关键工艺技术研究”项目通过专家组验收。该项目围绕16~25μm铁基纳米晶超薄带这一新型软磁功能材料开展了产业化关键技术与新品种开发研究，掌握了高质量Finemet型纳米晶合金条带的制造工艺关键技术，实现了超薄带的高效化、连续化生产；开发出系列化抗直流铁基纳米晶超薄带新品种，实现了材料相对磁导率从2000到10万全覆盖的技术目标要求；研究了铁基纳米晶非晶形成能力与晶化机理，建立了不同牌号产品的热处理工艺制度，实现了磁性能的精准控制，填补了国内空白。该项目开发的抗直流系列产品已批量应用于新能源汽车、智能电器、手机无线充电等领域电磁元器件的制造，为我国电力电子和新能源行业的发展提供了材料支持。该项目解决了非晶材料领域“卡脖子”难题，打破了国外对该类产品长期的技术垄断，不仅奠定了坚实的理论和技术基础，而且为非晶行业的进一步发展提供了研究经验和技术指导，有力推动了非晶/纳米晶软磁合金材料的高质量发展。

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风华高科ERP项目正式启动数字化转型拉开序幕

2021年12月24日，风华高科召开ERP(企业资源计划)平台项目启动大会，标志着风华高科数字化征程又迈出了新步伐。风华高科党委副书记、总裁徐静，党委委员、副总裁杨晓平，金蝶软件高级副总裁兼广东省公司总经理杨明，金蝶软件广州分公司副总经理林锰杰及双方项目相关负责人出席了本次会议，会上为项目组成员颁发任命书，共同探讨风华高科数字化转型、集约化战略经营的战略规划与方案落地。徐静在致辞中指出，该项目立足数字化转型，推动集约化经营，着力强化集团管控、落实管理制度、规范生产运营，实现业财一体，产、供、销一条龙拉通，人、财、物一条线贯穿，更好地支撑公司发展战略落地以及企业快速发展的业务创新和管理变革的高质量发展要求，同时培养和训练一大批会策划、能开发、熟实施的风华信息化骨干队伍。杨明指出，风华高科和金蝶科技作为各自领域的领军企业，有着很多相似的基因，希望双方能强强联手，通过云技术赋能企业，在如今信创和国产化替代的大浪潮下，实现民族自强、产业振兴。杨晓平要求，风华高科和金蝶软件一定要“一条心、一个团队、一个目标”，要着眼未来，勠力同心，更好地实现数字化、信息化、流程化，切实达到扩市场、降成本、提效率的核心目标。会上，项目组对项目的目标与范围、成员分工、实施策略及计划、管理机制等做了详细的汇报。为满足公司发展战略的要求，建立管理、生产、技术的综合管理体系，公司启动ERP平台项目建设，建设统一的ERP平台，实现公司数字化转型，目的是支撑公司经营规模的不断扩大，快速复制管理模式，高效落实经营计划，精准分析经营结果。下一步，公司将积极推进数字化转型，调动一切资源，力保该项目成功实施，为成为世界一流的被动电子元器件制造商、电子信息基础产品整合配套供应商及解决方案提供商提供数字化保障。

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总投资约20.6亿元，中钢5G通讯及特种新材智造项目签约落地安徽马鞍山

12月10日，安徽省马鞍山市举行2021年重点招商项目集中签约仪式。图片来源：马鞍山发布马鞍山发布消息显示，3个总投资46.2亿元的重大产业项目正式签约落地雨山区，包括中钢5G通讯及特种新材智造项目、迈拓智能超声波计量传感器研发制造项目等。以下是部分项目介绍：中钢5G通讯及特种新材智造项目项目由中钢集团郑州金工技术有限公司投资建设，项目总投资约20.6亿元，占地面积约283亩，主要建设高品质航天及轨道交通特种材料，稀土永磁钕铁硼铁氧体器件、高性能5G通讯软磁材料及磁芯、5G通讯电子元器件生产线等项目。主要应用于5G通讯、新能源汽车、智能家电、航空航天、轨道交通及汽车等领域。项目完全达产后，预计可实现年销售收入23亿元，年纳税约1亿元。迈拓智能超声波计量传感器研发制造项目由南京迈拓仪表股份有限公司(深交所上市公司)投资建设，项目总投资约10.6亿元，占地约92亩，主要建设基于智能化、数字化超声波传感器为主的计量产业化生产研发基地。项目完全达产后，可形成年产148万台智能超声水、气仪表及通信设备的生产能力。预计项目达产后可实现年销售收入约12亿元，年纳税约4500万元。

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产业观察INDUSTRY OBSERVATION

《2021—2022中国大数据产业发展报告》发布

12月17日，由中国信息协会大数据分会主办，信息化观察网、国润互联信息技术研究院共同承办的“2021中国大数据技术应用大会”在北京隆重召开。会上，中国信息协会大数据分会与北京国润互联信息技术研究院共同发布了《2021—2022中国大数据产业发展报告》，在深入分析中国大数据产业发展现状、政策体系、人才培育等产业发展要素的基础上，进一步研判大数据在软硬件产品、基础设施和应用服务等领域的热点及布局，同时提出了大数据产业发展的六大新趋势。第一，AI技术融合应用有望成为突破数据治理瓶颈的新方法。第二，数据交易市场发展有力支撑数据定价和数据确权新实践。第三，提高服务效能和推动治理流程再造成为政府大数据新应用的焦点。第四，“工业大数据+工业互联网”共筑绿色低碳的新工业体系。第五，智能健康管理、云端诊疗、数据安全治理引领健康医疗新发展。第六，提高工作效能和创新工作方式是智慧党建大数据平台的新价值。回顾2021年，在“后疫情时代”，数据已经成了人们工作、生活中不可或缺的要素。人们的衣食住行，都因为数据而改变、优化，从而获得更好的体验。展望未来，中国大数据产业将继续稳步快速增长，技术创新能力不断增强，产业价值持续释放，无论是政府、企业，还是消费者，数字化意识正进一步增强。在相关产业政策、法律法规的支持和规范下，大数据产业将加速走向微观细分领域，与行业应用深度结合，有效推动数字化转型与智能化升级。

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山西省打造“1+3+N”数据中心空间布局

日前，山西省工信厅、省通信管理局联合发布了《关于推进数据中心高质量发展的实施意见》，到2025年山西省将基本建成先进泛在的数据中心服务体系，形成“基础设施-数字产业-融合应用”为一体的发展格局，支撑山西发展成国内重要的大数据产业集聚区。在提升网络支撑能力方面，山西省将加快建设太原国家互联网骨干直联点，提高省域间网络传输质量，全面优化数据中心网络运营环境。高水平建设5G和固网“双千兆”宽带网络，持续推动网络提速降费。在优化数据中心布局方面，打造形成以太原为核心、大同-吕梁-阳泉为支撑、多地市协同发展的“1+3+N”数据中心空间布局。该省还将支持数据中心服务模式创新，鼓励数据中心企业积极开展AI算力服务，逐步提高自主研发算力的部署比例；鼓励数据中心企业发挥数据资源集聚优势，开拓数据清洗、数据安全、代理维护、系统集成等高附加值的增值服务。促进数据中心绿色低碳发展，推动绿色数据中心创建、运维和改造，通过新技术产品规模化应用大幅提高数据中心能源与资源的利用率。引进培育数据中心上游产业链，发展壮大数据中心下游关联产业链。此外，山西省将积极融入国家战略布局，统筹推进山西省大数据中心体系与全国大数据中心体系互联互通，助力全国一体化大数据中心协同创新发展格局。积极争取国家级各类数据中心落地山西，打造环首都数据存储中心、国家重要数据资源灾备中心，建设国内领先的大数据产业和数据中心聚集区。吸引京津冀地区大数据向山西迁移，支持本省数据中心企业利用山西高性价比算力资源定向开展京津冀业务。

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丰田将推30款纯电动汽车，投资4万亿日元开发电动汽车

12月14日，丰田汽车公司召开电池电动汽车战略发布会。会上，丰田首席执行官丰田章男宣布：2030年丰田将推出30款纯电动汽车，在2030年前将投资4万亿日元（350亿美元）用于开发电动汽车。会上，丰田章男表示：丰田的电车将命名为bZ系列，意为“Beyond ZERO”（超越零）。此外，雷克萨斯将转型纯电品牌。2035年前，雷克萨斯在欧洲、美国和中国的所有新车都将成为纯电动汽车。并且电动化销量目标是2035年销售100万辆纯电动汽车。同时，除了纯电动汽车的整体规划之外，丰田还将大力生产氢燃料电池汽车，并表示目前正在开发氢燃料内燃机。按照计划，丰田汽车将针对包括电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车在内的新能源汽车投资上投入8万亿日元的研发成本(350亿美元)，其中一半用于纯电动方向的研究。在2030的时候，丰田新能源车的销量将占总销量的75%，力争年销量350万辆。

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中国通信标准化协会《智慧杆塔产业和技术标准白皮书》正式发布！

2021年12月10日，由中国通信标准化协会（CCSA）物联网技术工作委员会（TC10）智慧杆塔任务组（TF1）组织编制的《智慧杆塔产业与技术发展白皮书》在TC10全会网络会议上正式发布。该白皮书由CCSA TC10TF1智慧杆塔任务组组织编制，中国信通院、中国铁塔、昕诺飞（中国）、华为、中信科、中兴通讯等多家企事业单位联合编制。白皮书阐述了智慧杆塔的概念与功能、演进历程、技术架构和重要意义，分析了智慧杆塔产业发展现状以及重点发展方向和挑战。白皮书预测，“十四五”期间智慧杆塔相关投资快速增长，到2025年智慧杆塔相关建设项目投资额可达800亿/年以上。同时，白皮书聚焦标准体系建设，梳理了智慧杆塔国内外相关标准现状，从系统和平台、物理设施、信息安全三个层面，分析了下一步智慧杆塔标准化工作关注的方向。《智慧杆塔产业和技术标准白皮书》的发布，有助于明晰智慧杆塔的本质属性与定位，把握智慧杆塔的重点发展方向，加速智慧杆塔标准体系建立，深化跨行业共享与合作，促进智慧杆塔大规模建设落地。

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2022年中国LED照明行业市场规模及行业发展前景分析

LED被称为第四代照明光源或绿色光源，具有节能、环保、寿命长、体积小等特点，广泛应用于各种显示、指示、装饰、背光源、照明和城市夜景等场景。数据显示，我国LED行业市场规模逐年增长。由2017年6358亿元增至2020年7548亿元，年均复合增长率为8%。中商产业研究院预测，2021年我国LED行业市场规模可达9428亿元。数据来源：国家半导体照明工程研发及产业联盟、中商产业研究院整理国家产业政策的支持是推动我国LED照明应用行业发展的最有利因素之一。LED照明产业在我国受到了高度的重视，国家在资金、技术、行业规范等多个方面给予了政策支持，先后制定了多项有利于产业发展的产业政策，极大地提振了产业发展的信心，为产业的可持续优化发展奠定了坚实的基础。随着LED市场的不断发展，LED企业数量快速增加，企业竞争压力不断加大。为了提升自身竞争力，全球LED产业转移出现了新趋势。由于中国大陆具有成本优势和迅速扩大的LED应用市场，美国、欧洲、日本、韩国以及中国台湾地区的企业逐步将相关产业链环节向中国内地转移。这一方面将促进我国LED行业的发展，另一方面也将降低我国LED企业对于国外制造厂商的依赖，推动LED下游产业的发展，为中国发展LED照明产业提供了新的发展机遇。作为LED照明产品最大的出口国，在全球范围LED照明加快渗透及市场需求加快扩容的趋势下，中国的LED照明行业的出口市场具有广阔的市场需求空间。近年来，LED照明技术在全球范围内取得了突飞猛进的进步，克服了早期发光效率低、使用成本偏高、颜色色系单一的缺点。在移动照明设备应用上，LED光源充分发挥了低能耗、高寿命、小体积、耐振动、抗冲击、续航久等特点。同时，LED外延片、芯片、封装、驱动电路以及下游应用领域相关技术的发展推动LED光源价格下降，更推动了LED在民用、商用和工业用等多个领域的广泛应用。

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vivo深耕智能家居领域，成功在CHEAA/CCSA JWG1立项双编号标准

近年来，智能家居产业蓬勃发展，家居智能化产品日趋丰富，智能家居已成为家电行业与信息通信业深度融合、创新发展的重要方向。12月13日，中国家用电器协会和中国通信标准化协会智能家居互联互通标准联合工作组（CHEAA/CCSA JWG1）第5次会议上，由vivo和苏泊尔联合牵头的双编号标准《智能家居系统基于NFC的Wi-Fi终端快速配网技术要求》通过联合工作组立项。并且在12月14日的中国通信标准化协会TC11第25次全会上正式通过立项审批。智能家居生态的繁荣离不开互联互通的标准， vivo在三年前就牵头成立了IoT的开放联盟，有自己开放的全联接协议，并且深度参与CCSA、OLA等与智能家居互联互通相关的行业协会标准工作。作为终端厂商，vivo天生承载了一边是真实的自然世界/物理世界，一边是数字世界的义务。vivo在智能家居端对设备便捷联接、数据便捷流转及快应用能力的生态支撑、健康守护等维度持续进行优化，联合行业诸多IoT厂商，以打造全联接、全场景、全交互的IoT体验。截止目前，vivo物联网产品vivo智慧生活已覆盖运动、饮食、睡眠、安防、家居控制、影音娱乐等多个高频次用户场景，拥有美的、格力、海信、奥克斯、TCL、创维、康佳等等50+合作伙伴；上线智能家居品类80+，覆盖了95%以上的核心品类；支持产品SKU 2500+。

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国内首个“智能家居NFC配网”立项申请

近日，智能家居互联互通联合工作组(CHEAA/CCSA JWG1)工作组智能家居互联互通工作组召开第5次会议，来自44家单位的78名代表参加会议。会议上，由苏泊尔和vivo联合牵头的双编号标准《智能家居系统基于NFC的Wi-Fi终端快速配网技术要求》通过联合工作组立项，并且在12月14日的中国通信标准化协会TC11第25次全会上正式通过立项审批。

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工信部：我国已经连续八年成为全球最大的工业机器人消费国

工信部28日召开新闻发布会介绍《“十四五”机器人产业发展规划》有关情况。工业和信息化部装备工业一司司长王卫明表示，“十三五”期间，通过持续创新、深化应用，我国机器人产业呈现良好发展势头。一是规模、技术和产品实现突破。从规模上看，2016-2020年，我国机器人产业规模快速增长，年均复合增长率约15%，其中工业机器人产量从7.2万套增长到21.2万套，年均增长31%。从技术和产品上看，精密减速器、高性能伺服驱动系统、智能控制器、智能一体化关节等关键技术和部件加快突破、创新成果不断涌现，整机性能大幅提升、功能愈加丰富，产品质量日益优化。二是应用水平大幅提高。我国已经连续八年成为全球最大的工业机器人消费国，2020年制造业机器人密度达到246台/万人，是全球平均水平的近2倍。工业机器人应用领域已经覆盖汽车、电子、冶金、轻工、石化、医药等52个行业大类、143个行业中类，服务机器人、特种机器人在仓储物流、教育娱乐、清洁服务、安防巡检、医疗康复等领域实现了规模应用。三是产业链基本完备。我国机器人产业已基本形成了从零部件到整机再到集成应用的全产业链体系，核心技术和关键零部件创新有序推进，整机研发及批量制造能力不断增强，产业链应变能力和协同发展能力持续提升。

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天津大学团队破解柔性可穿戴压力传感器国际难题

困扰科学与产业界的难题之一，就是可拉伸的压力传感器在拉伸形变的时候，由于器件拉伸形变造成对压力测试的干扰噪声无法去除。可拉伸压力传感器可以在人体皮肤和软体机器人皮肤表面有效地监测压力，而器件的拉伸形变会干扰压力检测的准确度。天津大学微电子学院智能系统与纳米工程实验室（天津大学小护士可穿戴技术联合实验室）（邹强团队）联合美国芝加哥大学团队，成功研发出一种新型的不受拉伸形变影响的可拉伸压力传感器。该传感器利用可拉伸离子凝胶材料作为压力传感介电层的独特机理，结合微米尺度的结构设计与力学设计，将器件的拉伸形变与压力检测中的压缩形变解耦，实现了在50%应变范围内98%的压力检测的对拉伸不敏感度。同时，该压力传感器的最低检测限低至0.2 Pa，且可以在有预压力（1 kPa）的情况下，准确检测30 Pa的压力增量。另外，该传感器可以在500次重复拉伸下，仍然保持与初始状态基本一致的压力传感性能与对拉伸不敏感度。基于本传感器优异的压力传感性能，本研究工作还展示了可拉伸压力传感器作为电子皮肤为软体机械手提供触觉反馈，并成功用于远程诊疗的闭环控制系统中，这为未来的智慧康养等重大民生问题提供了有利的科技支撑，未来的市场应用前景广阔。

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智能医疗装备助力，“十四五”智慧医疗发展有哪些着力点？

工信部联合国家卫生健康委员会、国家发展改革委等部门和单位印发的《“十四五”医疗装备产业发展规划》28日对外公开。其中明确提出，加快智能医疗装备发展。智能医疗装备助力，“十四五”智慧医疗发展有哪些着力点？在规划中，加快智能医疗装备发展是“十四五”产业发展的重要方向之一。其中，包括支持医疗装备、医疗机构、电子信息、互联网等跨领域、跨行业深度合作，鼓励医疗装备集成5G医疗行业模组，嵌入人工智能、工业互联网、云计算等新技术。 “我们还将鼓励行业企业聚焦智慧医院建设需求，加快研制导诊、门诊筛查、辅助检验、智能无接触式扫描等医疗机器人，着力发展原创性智慧医疗装备。” 国家卫生健康委员会规划发展与信息化司一级巡视员齐贵新说，“十四五”期间，将推动运用5G改造提升医疗卫生健康网络基础设施，搭建新型数字基础设施和医疗平台，推进“5G+医疗健康”新模式发展，为构建有序有效的分级诊疗格局打好基础、做好支撑。中国医学装备协会秘书长李志勇认为，规划明确要提升紧急医学救援保障能力，这其中，信息技术同样大有可为。医疗装备行业将支持生产企业推进技术改造，推动生产方式向柔性、智能、精细化转变，提升应急医疗装备智能化水平。通过信息技术实现智慧诊疗，提升对老年人医疗健康服务保障能力，规划同样作出部署。比如，拓展医疗健康装备服务链，建立健全重点人群健康信息的自动感知、存储传输、智能计算、评估预警等全程管理体系等等。“还将加快研发基于机器人、智能视觉与语音交互等的新型护理康复装备，发展智能康复机器人、智能助行系统等智能化装备，为老年人日常生活提供更好助力。”齐贵新说。

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南江：高速路服务区首座充电站正式投运

银昆高速（巴陕段）光雾山服务区停车场内充电桩建设工程于12月24日竣工验收合格，正式落地投运，是南江县高速公路服务区投运的首座充电站，全面为新能源车主出行提供便利，为老区乡村振兴增添新动力！该充电桩由四川交投新能源有限公司投资建设，在服务区至南江和汉中两个方向分别安装4个直流快速充电桩，共计16把充电枪，单枪额定输出功率为60kW，预计一台电动车只需1至2个小时便可完成充电。期间，国网南江县供电公司全程协助该站建设。充电站投运后，极大解决了电动汽车在巴陕段南江域内充电难问题，提升了电动汽车用户在高速公路行驶的体验度。

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大比特《磁性元件与电源》杂志2022年03月刊

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2022年03月刊总第258期

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Editorial Board(The 3th)/编辑委员会（第三届）

顾问：季幼章

名誉编委主任：姜德清

编委主任：陈为

编委副主任：李红兵

投稿邮箱：bigbit@big-bit.com

广告登记证号：粤工商固印广登字（2005）024号

常年法律顾问：广东格林律师事务所杨河

刊首语FOREWORD

自动驾驶电感器增量与国产品牌关系大吗？

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对话DIALOGUE

多面挑战 2022新能源汽车能否延续高分神话

编者按：2021年新能源汽车全年销量352.1万辆，同比增长1.6倍，自2015年以来连续7年销量一直位居全球第一。公安部发布最新统计数据显示，2021年全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，比2020年增加292万辆，增长59.25%，全年渗透率达13.4%，同比提升8%。 2021年全国新能源汽车市场交出高分答卷，背后原因为何？入局新能源汽车市场的磁性元器件企业又收获了怎样的成绩？2022年新能源汽车市场是否仍能保持增长势头？还会面临哪些难点与挑战呢？本期《对话》通过采访新能源汽车上下游企业（新能源汽车厂商、磁性元器件厂商等），了解一下业内人士对2022年新能源汽车市场的看法，为深耕这一行业的从业者进一步了解新能源汽车行业生态提供力所能及的点拨。来源：比亚迪官网对话问题导览：1. 2021年贵司新能源汽车或新能源汽车用磁性元器件相关业绩如何？2022年贵司是否制定了相关产销目标？2. 新能源汽车领域在过去一年发生哪些重大技术变革？（针对新能源汽车领域，推出了哪些新产品？）3. 在新能源汽车领域，您比较认同哪几家企业的发展模式与技术实力？为新能源汽车提供磁性元器件的企业中又看好哪几家的发展？为什么？4. 当前新能源汽车面临哪些挑战？影响新能源汽车发展的最大痛点是什么？（如原材料涨价/汽车芯片危机/电池技术/超级快充技术/换电/充电桩数量等）5. 能否预测一下2022年全国新能源汽车的市场情况？接下来在新能源汽车市场有何计划？ 2021年贵司新能源汽车或新能源汽车用磁性元器件相关业绩如何？2022年贵司是否制定了相关产销目标？比亚迪：比亚迪去年新能源汽车销量在60万辆左右，按照市场增速情况2022年新能源汽车销量能达到80万辆，我们也会120万辆的目标前进。小鹏汽车：2021年小鹏汽车销量屡创新高，数次夺得月度新势力销量冠军，新能源汽车销量近十万辆。吉利汽车：2021新能源和电气化车型的累计销量超过10万辆。大忠电子：新能源汽车与配套设施相关磁性元器件销售2000万，2022年计划销售3000万。嘉龙海杰：我们近两年开始入局新能源汽车领域，去年新能源汽车用磁性元器件开始正式量产。今年的目标就是满足客户所需。新能源汽车领域在过去一年发生哪些重大技术变革？（针对新能源汽车领域，推出了哪些新产品？）比亚迪：去年增速这么快的原因，一个是国家政策下，新能源汽车的替换速度会不断增加；其次比亚迪推出的几款王朝系列，汉和DM-i热卖，足见这几款车型已经被业内以及市场认可。新能源汽车中最为关键的电池，比亚迪也适时推出了刀片电池，无论是能效转换还是安全系数都实现很大提升，不仅得到了国家级奖项，而且还有有不少车企购买我们这款刀片电池，电池技术备受业内认可。长城汽车：公司自研的“大禹电池”将于2022年全面应用于长城汽车旗下新能源系列车型，首搭沙龙品牌首款高性能机甲战跑——机甲龙。吉利汽车：2021年我们在上海车展上发布并上市了极氪001，其空间、性能、续航、安全以及智能化，相比之前的新能源车都有了跨时代的改变，已成为市面上的爆款车型。大忠电子：新能源汽车目前百花齐放，广汽埃安推行的超级充电，蔚来、小鹏推行的换电，还有很多车企推行的增程器，以及氢能源车的项目在过去一年都有了新的技术变革。接下来新能源汽车还会往电机、电池、电控系统集成化，车辆智能化，汽车轻量化方向发展。针对新能源汽车用磁性元器件，我们公司在体积规格上更多采取定制化来生产，因此型号会更加多样，也更能满足企业灵活变动的需求。为满足以后高压平台的发展趋势，如今磁性元器件所使用到的绝缘材料和以前已经有了变化。传统的绝缘材料所制造出来的变压器和电感器有时无法满足高频需求，会再加入陶瓷材料增加绝缘和导热性能。嘉龙海杰：针对新能源汽车领域，嘉龙海杰建立了专门的技术团队，主要负责新能源汽车OBC模块和BMS模块用磁性元器件的技术产品研发。技术团队招纳了多名具有丰富新能源汽车领域工作经验的人员，磁性元器件产品品质有保障。高新超越精密：过去一年主要是电池技术的突破，例如比亚迪的刀片电池技术，进一步提升了新能源车的安全性。另外氢能源车也得到了广泛的推广应用，例如，氢能源车在极端天气的状况下，有比纯电车更可靠的安全性及操控性，同时氢能源能够提供更大功率的可能，在卡车，接驳车等都是比较合适的选择，如这次北京冬奥会就使用氢能源接驳车来应对寒冷天气。柔性磁电：技术上来看，柔性磁电除了传统变压器外，近年来正努力研发生产PCB 变压器，现已能实现大规模自动化生产。PCB 变压器具有性能一致性好、效率高（可达 90%以上）、体积小、漏感小（初级电感的 0.2-2%）、功率密度高（电流密度可取到 15-40A）、工作频率宽（50kHz-1MHz）、功率范围宽（15W-15KW）等优点，同时电源厂商所担心的问题（如安规、温升、EMI 等）现都得到了很好的解决并，在汽车电子、新能源汽车领域中逐步使用。来源：小鹏汽车官网在新能源汽车领域，您比较认同哪几家企业的发展模式与技术实力？为新能源汽车提供磁性元器件的企业又看好哪几家的发展？为什么？小鹏汽车：比亚迪、蔚来、广汽这几家新能源汽车企业发展都很不错。小鹏近年来也积极在超级快充、换电这方面进行布局，就电池技术实力来讲，也是国内名列前茅的。麦捷科技：电池是新能源汽车上的核心原材料，目前国内第一梯队的电池供应商主要是宁德时代、比亚迪等，其在新能源市场上的电池占有率较高，也收获了消费者的广泛好评；磁性元器件方面，麦捷科技及其子公司金之川电子（变压器相关产品）一直以来也有在汽车市场深耕。大忠电子：在新能源汽车领域，我比较认同比亚迪、特斯拉的发展模式与技术实力。此外，蔚来主推的换电模式减少了充电等待时间，同时减少了对电池质量及寿命的担忧，同样受到许多消费者的认可。为新能源汽车提供磁性元器件的企业看好顺络、可立克、麦捷科技等的发展。嘉龙海杰：老牌的磁企，如胜美达、海光电子已成为业内领先的企业，在新能源汽车领域也占据一定优势。嘉龙海杰得益于此前海外客户沉淀，针对海外品牌的新能源汽车如特斯拉有更多的合作优势。高新超越精密：在新能源汽车领域，我们还是比较认同比亚迪的发展模式及技术实力，因比亚迪作为新能源汽车的整车厂，但无论是电控，底盘，芯片，电池都有全套的技术储备。磁性元器件的企业，我比较看好我们的超越集团，因为我们集团的产品很早就在传统的燃油车配套行业各大厂商有非常多的批量生产，同时近年来也有在新能源车配套厂商提供完整的配套。普晶电子：普晶电子在新能源汽车市场领域已布局多年，占公司近40%的市场，现已能为新能源汽车厂商提供全面配套各种类型的磁性元器件，产品质量收获客户好评。当前新能源汽车面临哪些挑战？影响新能源汽车发展的最大痛点是什么？比亚迪：目前新能源汽车的发展还面临着一定的挑战。新能源汽车芯片产能不足、价格上涨，导致新能源汽车的总体产能受到限制，汽车芯片缺货的情况短时间内无法彻底解决，甚至会延续到2025年，所以2022年新能源汽车市场应该基本维持和2021年一样的增幅。以往，汽车芯片80%依赖进口，近两年国产替代加快，国产汽车芯片的适用份额已经提高到40%左右。此外，新能源汽车续航时间较短，目前更多用于短距离的通行，延长续航时间，增加充电桩、超充桩、换电站等也是未来需要努力的方向。小鹏汽车：当前新能源汽车的成本压力挑战很大。首当其冲的就是电池的成本，电池的生产制造、技术研发需要投入大量的成本。此外，汽车芯片以及智能系统相关的雷达、摄像头等成本暴涨，压缩了车企的利润空间。长城汽车：汽车芯片市场供应紧张，我们目前正在全球范围内积极采购汽车芯片、加强供应链管理方式等，来缓解芯片供应紧张带来的影响。针对电池资源紧张及涨价的情况，公司也在通过投资锂矿公司对冲成本，增加电池的供应商保障供应链安全；同时，公司的关联公司蜂巢能源也在积极扩充电池产能，保障公司新能源战略的达成。普晶电子：对磁性元器件企业来说，新能源汽车市场领域的发展瓶颈在于相关汽车电子人才的不足，我们一方面正广泛吸纳相关人才，一方面也在公司内部积极培训，提高技术人员理论知识和生产水平。大忠电子：我觉得还是充电的方便程度的问题。传统燃油车不需要考虑加油时间、续航里程、是否有地方加油的问题。新能源车对于这些问题的解决还没有达到燃油车同等的方便的程度。高新超越精密：当前新能源车面临的挑战主要表现为：续航里程，充电时间及驾驶安全性等，目前来说新能源车发展最大的痛点还是续航里程。能否预测一下2022年全国新能源汽车的市场情况？（下降、持平、稳步上升、快速发展等？总体产销量能达到多少？）接下来在新能源汽车市场有何计划？比亚迪：我预测2022年新能源汽车还会继续稳步上升，全国新能源汽车销量达到四五百万辆左右。目前一二线城市新能源汽车的替换率较高，但四五线城市适用新能源汽车的人还是比较少，未来，四五线城市也会成为重要开拓的市场。受全球经济影响，新能源汽车目前尚未迎来一个快速增长期，后续待到疫情缓和，全球经济复苏并飞速发展，新能源汽车将有可能迎来一个新的爆发增长点。大忠电子：预测2022年全国新能源汽车将稳步上升发展，总体产销预计达到500万辆。一个是国家对于新能源汽车的大力推进，二是伴随着整个市场对与新能源汽车的接受度越来越高。必将迎来快速取代燃油车的情况。三是随着换电站，超级充电，新电池技术的发展。四是，疫情终将过去，随着汽车芯片市场的启动，车企无芯可用的情况会扭转，新能源汽车的发展将会更快。小鹏汽车：我认为2022年新能源汽车市场的增长速度会比去年还要再快一些。因为现在消费者对于汽车的体验感要求很高，而如今新能源汽车的智能化程度也一直在提升，因此当有购车意愿时，新能源汽车会成为他们的重要选择方向。不过目前购买新能源汽车更多还是出于消费者个人的购买意愿，尚未形成整体的流行趋势。下半年小鹏会推出G9，此外我们还将继续建设超级快充站和超级快充桩、换电站等；还会继续研发提升新能源汽车自动驾驶技术。高新超越精密：我们预测2022年新能源汽车市场会快速发展，主要是因为新能源车快充技术的发展，充电桩普及，国际油价的提升和大家环保意识的提升也使更多人接受新能源车。嘉龙海杰：我个人认为，今年新能源汽车市场会有略微上升。因为受当前全球经济情况的影响，以及原材料材料上涨，芯片缺货拉长新能源汽车生产周期等各种因素一定程度上制约了新能源汽车的发展。不过新能源汽车市场已经发展多年，消费者绿色环保的意识增强，所以应该仍能继续保持增长的势头。即使新能源汽车面临诸多挑战，但我们相信未来发展总体的走向是向上的，因此我们还会继续保持我们在新能源汽车领域上的研发投入。麦捷科技：2022年，麦捷科技计划在汽车市场上进一步提升份额，包括大尺寸一体成型电感、共模电感、精密绕线电感、NR绕线电感及部分射频产品。结语：从国际环境上看，当前国际局势动荡，俄乌冲突使得原油价格节节攀升，燃油车主叫苦不迭，据专业人士分析，汽油的价格短期内还会进一步上涨，将反向推动新能源汽车市场发展。从国内环境看，近年来国家颁布多项支持新能源汽车发展的政策，尤其在“双碳”目标下，新能源汽车更是成为香饽饽。近日，国家发展改革委、国家能源局于印发《“十四五”新型储能发展实施方案》，其中对新能源汽车智能技术应用提出新的探索，强调要在推进交通运输绿色低碳转型、优化交通运输结构、推行绿色低碳交通设施装备等方面着重发力，利好新能源汽车市场的持续发展。这从2021年新能源汽车市场交出的成绩单中可见一斑。2021年新能源汽车市场表现亮眼，中国的新能源汽车销量再度超越全球总量半数，无论是传统车企上汽、广汽、长城汽车等，还是小鹏汽车、蔚来等造车新势力，在新能源汽车领域大多实现营收、利润双提升的局面。多款新车型陆续推出的同时，比亚迪的“刀片电池”、长城汽车的“大禹电池”，广汽埃安的“超级快充动力电池”等相关新能源汽车电池技术都得到进一步的发展。磁性元器件企业同样针对新能源汽车领域研发生产出更高性能的产品。部分磁性元器件企业建设专门技术团队，引进新能源汽车相关人才，研发出更多新能源汽车用磁性元器件。参与本次对话的磁性元器件企业代表表示，作为消费者，特斯拉、比亚迪、蔚来等头牌新能源汽车车企更能收获他们的信赖。从对话嘉宾的分享中我们得知，电池技术与续航里程是新能源汽车长期存在的发展难题，近两年来均实现一定的技术突破。然而，挑战接踵而至，汽车芯片缺货、原材料价格上涨与汽车生产产能等成为这两年来阻碍新能源汽车发展的重要原因。除了从全球范围内采购汽车芯片外，国产芯片也成为了不少车企的选择，国产汽车芯片的适用份额已经提高到40%左右。据预测，汽车芯片问题将持续至2025年，基于此，部分新能源汽车车企与磁性元器件企业在预测2022年新能源汽车市场时有所保留。全国乘联会秘书长崔东树则表示，芯片紧张、原材料涨价等问题在2022年会逐步得到缓解。原材料价格上涨属于短期的资源错配带来的影响，今年下半年会得到一定改善。关于芯片短缺，我们认为主要是短期内产能供给不足和市场炒作带来的影响，随着中间库存的逐步建立以及炒作的逐步缓解，新能源汽车芯片短缺问题也会得到一定缓解。总体来看，当前新能源汽车仍处于快速发展时期，消费者对于新能源汽车的认可度也越来越高。大部分磁性元器件企业也表示出对新能源汽车未来发展的信心，保持相关的研发投入，扩大布局新能源汽车市场。

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市场解读ACTIVITY REPORT

自动驾驶电感器增量与国产品牌关系大吗？

近日，特斯拉辅助自动驾驶系统Autopilot的一项功能在德国面临审查，德国联邦汽车运输管理局指出，其正在调查特斯拉的自动变道功能是否能在欧洲使用。毋庸置疑，特斯拉是自动驾驶技术最为核心的推崇力量，但也因此饱受争议。对于自动驾驶技术的讨论，已持续多年，2021年，我们看到自动驾驶技术在疫情下有了新的用武之地。在当下技术水平下，自动驾驶现行最能发挥闪光点的去处到底在哪？自动驾驶长远看好但真的远自动驾驶之所以争议不断，不仅源于该项技术的成熟度、安全性，更多热度来自特斯拉创始人马斯克的一些在如今看来有些许雷人的论断，在最近的财报会议上，马斯克宣称特斯拉将在今年实现完全自动驾驶。在2021年第四季度车辆安全报告中，特斯拉表示使用自动驾驶的车辆，比美国道路上由人驾驶的车辆安全9倍。激进的想法或举动，并不能令消费者买账，但汽车行业发展的大趋势，宝能集团产品经理张鑫认为，自动驾驶大方向不会变，这基本已经算是汽车行业从业者的共识。中信证券预计，未来10年国内乘用车自动驾驶市场的发展主要可分为两个阶段：2020至2025年是以L1和L2等级车载芯片市场为主的阶段。ADAS功能渗透率不断提高至逐渐饱和，主要玩家包括国内的车载芯片厂商地平线、黑芝麻、华为，以及国外的Mobileye，其中Mobileye的产品更为成熟，目前在全球渗透率达70%。记者梳理了今年1月份在国内上市的新车发现，当月车企累计投放21款新车型，其中搭载自动驾驶功能的车辆达16款以上。不难看出，无论是新造车品牌，亦或传统车企，汽车厂商在拥抱自动驾驶上基本达成了广泛共识。在此背景下，为了满足消费者的使用需求，汽车企业针对自动驾驶功能展开了猛烈的宣传攻势。多家车企在介绍中将产品自动驾驶级别定义为“L2+级”。按照全球最早自动驾驶等级划分(SAE标准)，自动驾驶从L0到L5定义了6个等级，其中并未有任何关于“L2+级”的表述。与国际标准相同的是，《分级》将汽车驾驶自动化等级划分为0-5级。其中，目前常见的自适应巡航、主动刹车系统等功能均属于2级驾驶自动化(组合驾驶辅助)。从目前市场上仅有的自动驾驶分级标准来看，可以肯定的是，类似“L2+级”“L2.9级”等宣传内容均是汽车企业自主提出的，没有相关标准可循。只有3级及以上自动驾驶等级的车辆才能称之为“自动驾驶”，以L2+等形式出现的，显然只是为了标榜车企自身在该项技术上的优越性。技术的练兵场自动驾驶技术作为本世纪汽车产业未来发展绕不开的技术方向，可方向性上虽亚于汽车电动化，但在科技进步，通讯变革的时代，它让汽车从业者看到了发展的可能性，也让许多消费者对它未来发展寄予了厚望。北汽产投分析师唐嘉良认为，5G具有高可靠性和低延时特性，是自动驾驶技术进一步发展的“敲门砖”，“车联万物”将是5G的核心落地场景。中研普华集团研究员赵勇认为，5G将进一步推动智能驾驶汽车的网联化。目前5G网络的传输时延是1毫秒，可以满足所有自动驾驶级别的时延需求，为智能网联发展提供技术先决条件。目前已有不少车企推出自动驾驶汽车进行测试，全球互联网、科技企业也纷纷布局其中，一些地方政府也是极力在标准、场地、政策等方面给予配合。新车逐潮高级辅助驾驶汽车厂商悉数意识到，在新车搭载自动驾驶功能，是提高产品市场竞争力的一大法宝。具体从市场新车是否搭载这一技术的占比情况即可反应出来。但由于目前技术安全考虑，现阶段自动驾驶的发展方向，Mobileye 认为有两个：其一是消费级自动驾驶汽车。汽车自动驾驶技术的讨论已有多年时间，碍于技术并未真正成熟，包括我国在内的许多国家明令限制该技术在未成熟情况下，以真正无人驾驶的情况下销售该技术车型。但未完全自动的驾驶功能——ADAS（Advanced Driver Assistance System），一种高级驾驶辅助系统，基本符合L2+级自动驾驶水平，时下成为许多新车核心卖点，许多消费者对这一体验甚至爱不释手。张鑫认为，现在具备L2自动驾驶的汽车已经是基本标配了，L3及以上的，成本比较高，没有足够优秀的方案，很多厂商也在研制过程中，能力有限。近期，很多车企在向顾客介绍新车亮点功能时，均将自动驾驶作为产品的重要营销点，在国内市场，销售们口中所谓的自动驾驶功能，实则是辅助驾驶系统，为消费者打造的高品质智能化服务。如领航辅助功能、ACC自动巡航系统、AEB自动制动系统、LDW车道偏离预警系统、BSD盲区监测系统和APS自动泊车辅助等20余项功能。我们看到，市面上，特斯拉全系、蔚来全系、小鹏P7、长城魏牌摩卡NOH智慧领航版、广汽埃安V Plus，2021款理想ONE，都已开启高级驾驶辅助系统方案。另外，极狐阿尔法 S 华为HI版、蔚来ET7、小鹏P5，都将实现覆盖高速、部分城市道路、泊车的全场景辅助驾驶，对外公布的推送时间都在今年。预计2022年底，长城汽车更是会有34款车型搭载毫末智行辅助驾驶系统，约占整体待上市车型80%，未来三年搭载毫末智行辅助驾驶系统的乘用车，总量将超过100万台。比亚迪DM-i系列车型，2021年大获成功，赢得满堂喝彩，在此前的DM-i车型，还有即将上市的比亚迪军舰系列高配版本中，均配备DiPilot智能驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航系统、主动式车道保持系统、车道偏离预警系统、交通标志智能识别系统、智能远近光系统、自动紧急制动系统等多方面配置。记者之前体验过特斯拉model 3、小鹏、比亚迪等汽车品牌的辅助驾驶功能，除满满新鲜感之外，也确实感受到驾车的放心和轻松，体会到科技变革所带来的享受。但高级辅助驾驶复杂且安全等级非常高，对车企而言是需要非常慎重考虑的事情，一方面需要对技术供应商足够的信任，另一方面也需要双方足够的了解，共同提升系统的可靠性和安全性，毕竟一旦发生事故，对品牌形象会造成极大的打击。究竟这批辅助驾驶系统新车能给消费者带来怎样的体验究竟如何，我们拭目以待。在卫星、雷达、激光、摄像头这种传感器的付主驾驶技术路线之争还未有定数之际，或许语音助手+辅助驾驶，就是当下自动驾驶给予消费者较为安全智能的体验。场景化自动驾驶商用进度更快Mobileye 认为的其二则是Robotaxi，既能载人，又能运物。除了Mobileye，很多公司都在押注这一赛道。显然当下Robotaxi由于在成本和对人安全保护上来得更为实在，更快商用毋庸置疑，对于自动驾驶的商业化落地，背后自动驾驶基础支撑的也正是场景化落地。如在低速开放道路上，自动驾驶汽车在物流配送、清洁消杀、巡逻等领域已经取得了积极的成果。在过去的一年，我们看到，拥有自动驾驶相关技术的一些公司相继在自动驾驶商业化方面交出惊艳的成绩：文远知行和百度Apollo的自动驾驶车开进了广州疫区，撑起物资运输的生命通道；长城魏牌摩卡NOH智慧领航版上市，高阶辅助驾驶开始走上燃油车振奋人心；华为ADS开始对外展示，人车混流路段的稳定表现令人诧异；阿里达摩院联合毫末智行推出末端物流无人车，开进了200多所高校，双十一期间累计配送快递100万件的成绩，傲视同行。可以看到，自动驾驶在过去一年，以场景式落地的方案越来越多被应用、执行。随着科技进步，就业心态和理念的改变，一些场景对无人驾驶的需求也越来越迫切。辰韬资本执行总经理贺雄松调研发现，近年来，有公司内部的重卡司机的平均年龄每年增长0.7岁。也就是说，现在路上的卡车司机基本还是原来的那批人。年轻人已不再愿意深入干线、矿山、港口、环卫等场景当司机。港口或物流园区等半封闭道路上，由于行驶环境相对单一，路线较为固定，降低了对自动驾驶系统所要处理的行驶环境的复杂度，加之卡车司机还存在成本高、易超负荷运载、超工时工作的风险，对自动驾驶也有较大的需求。目前，在一些港口、矿山、园区、机场、景区、高校校园、城市微循环巴士等，也渐渐能看到自动驾驶的客运或货运的应用。张鑫说，“像港口、园区、机场等肯定是比较好的落地场景，在很多较为发达的港口、园区已经很成熟了。”小区、园区、高校是环境较为简单，但人流密集的场景，场景简单意味着具备落地的技术可行性，而人流密集则意味着真实需求的旺盛，同样具备商业可行性。特别是疫情环境下，很多物流运输都无法直接上门，这为最后1公里的运输带来了极大不便。此外，老龄化问题也对无人物流有着迫切需求。华为认为，随着自动驾驶汽车由L2、L3向L4、L5迈进，公交车、出租汽车、低速物流、垂直行业运输(物流车、矿车)等领域有望率先实现自动驾驶商业化。2月14日，英特尔旗下自动驾驶汽车技术公司Mobileye 宣布，计划与合作伙伴在2024年在美国推出自动驾驶电动班车。据悉，Mobileye、本特勒电动汽车系统和Beep将按需推出自动驾驶电动班车，班车预计配备12至14个座位，并且没有方向盘和踏板。这些车辆将在限速每小时35英里的封闭区域运行。Mobileye不但有了全功能的 L2+ 系统，还在许多城市部署了自动驾驶测试车，比如纽约、底特律、东京、巴黎、慕尼黑及以色列。自动驾驶供应链上磁企路在何方？汽车消费电子化的过程，本身也给车辆引入了更多的电子电气部件。相比于传统的燃油车，电动汽车中电子元器件的数量大约翻了15倍。自动驾驶技术的推行，也是汽车电子化的过程。这些新部件和传统车辆上以机械为主的部件有着巨大的不同：无论多么精密的电子电气部件，都存在着一定随机失效概率，例如电阻开路、短路、阻值的漂移等。随着电子电气部件增加而带来的随机失效概率的升高，车辆的整体安全特性将会受到越来越多的影响。认证机构SGS的工程师赵益宏说，以国内上汽、广汽、吉利、长城等头部自主品牌和头部新势力车企为代表，他们对功能安全的理解已经非常深刻，当前国内汽车行业正迎来智能驾驶产品、元器件功能安全需求的高速增长期。行业人士认为，在5G、AIoT以及自动驾驶不断成熟的趋势背景下，手机、汽车和物联网有望成为未来电感器市场三大核心驱动，尤其是汽车智能驾驶渗透率持续增加，汽车电子化趋势不可逆。全球电子元器件龙头村田更是将汽车定位成继通信之后的基础市场。汽车消费电子化的过程，本身也给车辆引入了更多的电子电气部件。相比于传统的燃油车，电动汽车中电子元器件的数量大约翻了15倍。自动驾驶技术的推行，也是汽车电子化的过程。大比特产业研究室整理总结发现，以特斯拉自动驾驶设计IC为例，在特斯拉自动驾驶和影音模块中，电感器的用量至少达43颗，另有1颗电子变压器。《磁性元件与电源》杂志记者在探访产业链与电动汽车、自动驾驶联系的过程中发现，无论是铭普光磁、顺络电子、京泉华、麦捷科技、可立克等磁性元器件上市企业，还是超越电子、斯比特、经纬达、普晶电子、雅玛西等非上市磁性元器件企业，产品都或多或少进入了汽车厂商的OBC、DC/DC，亦或充电桩等应用场景，且供应量随着新能源汽车市场的增多逐年提升。但上述企业多位负责普遍认为，对于汽车市场来说，很多磁性元件厂商较难以进入传统车企IC设计、CPU、处理器等供应链，自动驾驶这类前沿技术设计更难，由于这些供应链在产品开始设计时，很多国产产商并没有机会进入，后续又难以撼动他们原有设计，因而迟迟未能打开局面。张鑫说，目前自动驾驶L2、L3所需包括电感器在内的元器件基本都是以国外为主，国内企业即便有做，分量也很小。小鹏汽车车身电子工程师陈利强说，“我们不直接采购电子元器件，但平时也会去了解一下，比如哪些电容、电阻、电感等元器件是哪些品牌的产品，是否为IPO企业等等。我们主要与上游的一些电源模块厂商合作，主要由他们去负责。他们有时候也会有原创的技术过来这边与我们交流。”森根科技高级技术经理徐永攀表示，“汽车类的客户做的周期比较长，前期可能要多次沟通整改，特别是在一些产品结构上，可能三五天就需要改动一次，这对于一些侧重于生产型的企业来说，根本承受不了。”他认为，由于某个汽车车型一般产量就几千几万，甚至只有几百只，在量上可能就让一些企业退步，但是汽车类比家电类更加稳定，一旦进入某汽车品牌供应链，基本上方案都不会变，只要在之前沟通的基础继续保持和客户的密切合作，很难被替代。总的来说，进入汽车类市场前期投入比较多，但是后续的订单量会相对比较稳定。以德赛西威为例，德赛西威专注于人、机器和生活方式的整合，为智能座舱、智能驾驶以及网联服务提供创新、智能的产品解决方案。在平台选型方面，跟2-3家芯片厂商建立长期合作。在“安全”研发体系中，对过程进行大量的审核，通过覆盖过程的系统能力来保证质量。德赛西威智能驾驶辅助事业单元副总经理葛俊钦表示，如果不能跟主机厂的人、和相关件的供应商有效沟通，这个产品一定是做不好的。因此，最好的研发力量要在第一线和主机厂的工程团队一起作战。顺络电子副总裁李有云也认为，磁性元器件厂商若想在前沿热门领域有所建树，就需要与芯片厂商建立合作，联合开发，顺络电子经过多年的精心布局，在这方面已做了较好的表率。据悉顺络电子在汽车电子用的电感器件方面，在雷达、自动驾驶、电控系统方面接触较多。但遗憾的是，目前国内在自动驾驶方面具备与芯片商、汽车厂商对话的企业，实则不多，记者联系多家颇有实力磁性元器件厂商，均被告知他们与自动驾驶方面并未建立联系，其一是该市场并未大规模量产；其二是该技术板块供应多数被日美企业占据。国产磁性元器件厂商在这一技术领域奋起直追的已经不是一点两点了。总结与展望随着科技的飞速发展，技术革新让世界变得更好，几乎成为大家的共识。但唯科技好的思维一定要摒弃，警惕技术乌托邦。需要明白的是技术为人服务，而不能让人为技术服务。科技可以怎样帮助人，而不是让人去服务于科技。虽然目前辅助驾驶依旧在积极部署和研发当中，并且也会陆续根据法律法规来实施，但还是有些品牌，生怕落后，甚至对影响人们生命安全的技术趋之若鹜，噱头大于实际用途，鸡肋技术横生。从这个角度而言，末端物流无人车和高级辅助驾驶推广是当下比较明朗的两个方向，能够切实解决用户痛点，改善人们的工作和出行，值得更多的资源投入。也希望自动驾驶的发展能够挖掘更多这类能改善我们生活的场景，让更多人享受到自动驾驶带来的便利性。在参差不齐的自动驾驶技术流中，车企想要让用户体验到较好的辅助驾驶系统，一定要选择在此方面下足了“功夫”的品牌。对于本土车企和供应链，在过去几年，受到国际环境限制的感触已然深刻，培育自有供应链体系，显得十分迫切，需要的是车企、芯片商信任，也需要电感器、控制器、电容、电阻等上游厂商的自立自强。知道很难，但做难而正确的事，这是每个成功者都必须要坚守的方向。

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研讨会导览WORKSHOP TOUR

光伏热持续不断哪些磁性元器件企业将受益？

2月23日，中国光伏行业协会名誉理事长王勃华表示，2021年我国光伏行业继续高歌猛进，光伏组件产量连续15年位居全球首位、光伏累计装机量连续7年位居全球首位，并预测，2022-2025年，我国年均新增光伏装机将达到83-99GW。2022年全球光伏新增装机量220GW+，同比增加35%。光伏+储能的模式是未来新能源应用的重要方案之一，对磁性元器件企业来说，光储充市场领域也越发成为磁性元器件的重要终端市场。据大比特产业研究室测算，到2025年，全球光储逆变器侧磁性元器件市场空间达到114亿元。面对持续升温的光储充市场，不少磁性元器件企业已经跑步入局。记者梳理了近期磁性元器件企业在光储充市场中做出的相关措施。记者此前从知名光储充企业首航新能源相关负责人中了解到，光储充系统具有大电流、高频率的特性，对磁性元器件等元器件的耐压性、温度稳定性与散热有一定的要求。为此，美磁、东睦科达等磁性材料企业研发生产出相应的软磁金属磁粉芯满足光储充系统的要求。不少磁性元器件企业通过与高校合作或是建立专门的研发团队，推出了应用于光储充市场的高频磁性元器件。未来，磁性元器件的磁导率、耐压性、温度稳定性、安全可靠性将是光储充企业重点考察的方向，也是磁性元器件企业需要继续提升的方向。据悉，可立克、铭普光磁、京泉华、台达电子、普晶电子、杰瑞康达、联丰东进、金特信、普奥电子、百瑞电子、光华实业、达鑫电子、沛波电子、宝惠电子、久利科技、郡嘉电子、汇科电子、捷普电子、亿能电子、格利尔、云路聚能、宜兴文达、东兴电子共23家企业还入围第九届科彼特杯行业评选磁性元器件光储充应用奖。你认为磁性元器件企业将在这一轮光伏铺设的热潮中受益吗？哪些磁性元器件企业有望成为光储充供应商里的佼佼者？赶快为你心中优秀的行业企业投上一票吧！

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协会专栏ARKET INTERPRETATION

功率变换器磁技术分析、测试与应用高级研修班报名通知

电磁技术与电磁元件是功率变换器的关键技术之一，磁性元件对功率变换器的损耗、体积、重量、电磁干扰以及成本有着重大影响。为提高电源行业工程师们实际工作中的分析问题能力及解决问题办法，中国电源学会定于2022年5月21-23日在福州举办“功率变换器磁技术分析、测试与应用高级研修班”。具体情况如下：一、组织机构主办单位：中国电源学会承办单位：中国电源学会磁技术专业委员会、中国电源学会科普工作委员会、福州大学高频功率电磁技术实验室二、培训时间地点2022年5月21-23日福建省福州市三、培训目的本课程在梳理电磁理论的基础上，结合功率变换器产品中磁元件的具体分析、设计、测试与应用，使工程师能从电磁场机理上深入认识磁元件的各项性能及其影响因素以及设计考虑点，改变传统设计方法的局限性。四、培训收获通过培训，工程师将能够从电磁场的角度深入认识磁元件的各项性能及其影响因素以及设计考虑点，改变传统设计方法的局限性，进行磁元件比较深层次的分析、设计和应用，学习并掌握各项基本测量方法和测量技术，了解磁元件测量国内外标准规定，学习电磁场仿真工具测试及分析应用方法。五、培训人群从事电力电子功率变换器设计开发、电源工程师、磁性元件设计制造、磁芯生产厂家及科研院所的高级工程师、工程技术人员以及各高校电力电子及相关专业的教师和研究生。六、培训内容全面涉及磁元件中的磁芯、绕组、电磁兼容及磁集成。通过理论讲解结合实例分析的授课模式，学习各类变压器电路设计方法，并且可携带电脑拷贝仿真软件，系统学习电磁场仿真工具测试及分析应用方法，并且学习各项基本测量方法和技术，了解磁元件测量国内外标准规定。课程安排第一讲：高频磁技术电磁基本概念与应用主讲人：陈为教授，系福州大学电气工程与自动化学院教授、博导；中国电源学会常务理事、磁技术专委会主任委员第二讲：磁元件绕组高频损耗分析与绕组设计主讲人：林苏斌副教授，系福州大学海洋学院电气专业负责人；中国电源学会磁技术专委会委员第三讲：磁性元件电磁干扰特性分析与设计技术主讲人：陈庆彬副教授，系福州大学电气工程与自动化学院；中国电源学会磁技术专委会副主任委员第四讲: 磁性材料电气和损耗特性及其应用主讲人：陈为教授第五讲:电磁场仿真分析主讲人：陈庆彬副教授，系福州大学电气工程与自动化学院；中国电源学会磁技术专委会副主任委员第六讲: 磁元件的特性参数测量技术主讲人：汪晶慧副教授，系福州大学电气工程与自动化学院；中国电源学会磁技术专委会委员七、培训费用3200元（含讲课费、资料费、餐费）以下条件享受费用优惠（优惠不叠加）优惠条件：1.中国电源学会团体会员享受7.5折优惠2.中国电源学会个人会员享受8.5折优惠3.5人以上(含5人)团体报名享受8折优惠4. 学生会员（凭中国电源学会学生会员证）5折优惠八、培训报名可登陆 https://jinshuju.net/f/Ujp122在线报名，在线提交报名信息后，五个工作日内，将本次研修班的报名确认函发到您的邮箱（内含付款信息）。

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6家磁性元件企业发布2021年度业绩预告

截至2月10日，已有6家磁性元件企业发布2021年度业绩预告，其中5家均同比上升，反映出磁性元件行业蓬勃发展之势。就目前公开发布的年度业绩预告来看，振华科技无论是归属于上市公司股东净利润还是扣除非经常性损益后利润，都在磁性元件企业中位列榜首。麦捷科技则是同期利润增长最多的磁性元件企业，扣除非经常性后利润甚至比上年同期增长了5,005.43%～6,311.47%。振华科技：同向上升业绩变动原因说明1. 上年同期本公司及所属企业受新冠疫情影响，有效工作时间不足。2. 上年同期深圳中院受理了深圳市振华通信设备有限公司（以下简称深圳通信）债权人对深圳通信提出的破产清算申请，本公司根据谨慎性原则，对持有的深圳通信其他应收款及委托贷款净额全额计提信用减值损失，计提金额为10,948万元。3. 报告期，新型电子元器件板块企业下游高可靠产品客户需求增长，高附加值产品销售同比增加。4. 报告期，本公司为加快剥离国有企业办社会职能和解决历史遗留问题，根据中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于国有企业退休人员社会化管理的指导意见》（厅字〔2019〕19号）精神和要求，对统筹外费用采取一次性计提，按现有方式发放，计提金额为 23,340万元。风华高科：同向上升业绩变动原因说明1. 报告期，受益于电子元器件市场需求旺盛、公司前期投资成效逐步释放以及强化管控等综合因素的积极影响，公司主营产品产销同比大幅增长，公司主营产品营业收入及盈利能力同比持续增长。2. 报告期，公司实现非经常性损益同比增加，主要包括：一是原全资子公司奈电软性科技电子（珠海）有限公司、风华研究院（广州）有限公司因实施增资扩股后不再纳入公司合并报表范围而确认部分投资收益；二是完成公司位于肇庆市大旺高新区的土地及附属建筑物的收储并确认相关处置收益；三是涉及投资者诉讼索赔预计负债同比大幅减少。上述非经常性损益事项对公司 2021 年度经营业绩的提升有一定影响。麦捷科技：同向上升业绩变动原因说明1. 2021 年，公司紧跟电子元器件以及集成电路国产化的浪潮，抓住市场拓展机会，大客户拓展成效显著，产品全面服务于国内外主流客户并获得广泛认可。受益于规模效益和大客户拓展，公司经营规模不断提升。2. 公司持续聚焦磁性元件及射频产业，核心产品能力得到增强，并且产品结构实现优化，全系列一体成型功率电感、精密绕线电感、共模电感等高端电感产品持续放量，LTCC、SAW 等射频滤波器产品出货量增长显著，公司主要产品毛利率水平有所提升。3. 公司全资子公司星源电子科技（深圳）有限公司受益于市场复苏和大客户转型，经营效益稳步好转；公司控股子公司成都金之川电子有限公司受益于基站建设及新能源领域客户拓展，经营业绩稳步复苏。4. 公司于 2021 年实施向特定对象发行股票事宜，通过募集资金建设高端小尺寸电感、射频滤波器等产品项目，进一步增强了公司核心产业的综合竞争力。报告期内，上述项目均处于有序建设状态。伊戈尔：同向上升业绩变动原因说明1. 公司于 2021 年 2 月完成出售位于广东省佛山市南海区简平路桂城科技园A3 号的土地使用权及该土地上的地上建筑物、构筑物以及全资子公司佛山市伊戈尔实业发展有限公司 95%的股权，本次出售资产的交易对 2021 年度合并报表净利润影响约为 10,400 万元，处置该资产的收益属于非经常性损益。2. 报告期内，光伏行业市场需求旺盛，公司抢抓光伏行业发展契机，新能源产品实现了快速增长；另外，照明产品也取得了较为稳定的增长，因此公司整体营业收入取得了大幅增长。3. 根据企业会计准则的要求，结合孙公司 DEG INDUSTRIAL SUPPLIES SDN.BHD.和控股子公司深圳市鼎硕同邦科技有限公司的实际经营情况、未来经营展望等综合性因素，公司对收购前述两家公司所形成的商誉进行了初步评估和测算，预计2021 年计提的商誉减值金额为 1,400 万元至 2,900 万元。最终商誉减值的金额将由公司聘请的专业评估机构及审计机构进行评估和审计后确定。铂科新材：同向上升业绩变动原因说明1. 报告期内，受公司产品主要应用行业光伏和储能、新能源汽车及充电桩等行业上行、公司产品需求旺盛等影响，同时为满足市场需求，公司积极扩充和布局产能，优化产品结构，进一步提升效益；报告期内，公司精益化管理常抓不懈，强化成本管控，以上多重因素助力公司经营业绩实现持续增长。2. 报告期内，大宗原材料价格上涨等因素带来了一定程度的成本压力，同时公司推出了 2021 年限制性股票激励计划，进一步提升了团队的凝聚力和积极性，本报告期股份支付摊销费用约 1,269 万元。以上因素影响了 2021 年度净利润同比增长率。3. 报告期内，预计非经常性损益对归属于公司净利润的影响金额约为560.00 万元，去年同期为 801.71 万元。可立克：同向下降业绩变动原因说明1. 报告期内，受铜等大宗材料上涨及汇率的影响，毛利率有所下降。2. 报告期内，公司确认限制性股票股权激励费用约 3,624 万元。3. 报告期内，非经常性损益对公司净利润的影响约为 3,000 万元，上年同期非经常性损益为 11,572.17 万元，主要原因是交易性金融资产投资收益及公允价值变动所致。

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东数西算工程全面启动云服务器电源需求大增

2022开年伊始，国家发展改革委便发布了《关于加快构建全国一体化大数据中心协同创新体系的指导意见》。2月17日，国家发展改革委等部门联合印发文件，同意在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝、内蒙古、贵州、甘肃、宁夏启动建设国家算力枢纽节点，并规划了10个国家数据中心集群。至此，全国一体化大数据中心体系完成总体布局设计，“东数西算”工程正式全面启动。此前的新闻发布会上，负责人表示，近年来随着数据中心规模快速发展，对能源、土地、气候等条件提出了更高要求。一些东部地区应用需求很大，但能耗指标紧张、电力成本高，大规模发展数据中心的难度和局限性大；而一些西部地区可再生能源丰富，气候适宜，但存在网络带宽小、跨省数据传输费用高等瓶颈，无法有效承接东部需求。因此，迫切需要加大国家算力网络的顶层设计，尽快转变以网为中心的发展模式，围绕数据中心重构网络格局。这也是国家开启“东数西算”的重要原因。有权威机构和专家估算，“东数西算”工程每年投资体量会达到几千亿元，产业拉动效应达八倍，有效带动交换机、服务器数量的增长。此次“东数西算”工程是国家新基建中又一重要项目，可预见，今年将是云服务器电源需求大增的一年，将给服务器电源厂商和磁性元器件厂商带来广大的市场需求。市面主流X86服务器中，每个电源模块中平均有6颗定制化电感和4颗电子变压器，电路板中还有近50颗磁性元器件。且目前市场上的服务器以配有2个电源、4个电源的模式占据主导，取平均值以每台服务器配有3个电源计算，一个服务器里面大概有80-100颗磁性元器件。此前按照服务器每年10%-15%的增长率，大比特产业研究室保守推算，2021年全球X86服务器里将有10-12亿颗磁性元器件的需求，到2025年将有17-19亿颗磁性元器件需求。然而“东数西算”工程将会释放更多市场需求，磁性元器件需求量将很可能超过这一推算。实际上，近两年云服务器电源需求一直在快速增长，磁性元器件厂商有时甚至会出现不能及时供应的情况。面对供应不足现象，磁性元器件厂商更要完善日常备货工作，有规划地进行扩产增产。

（完）

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顺络电子三大新园区新进展产能爆发在即

近日，顺络电子[002138]在投资者互动平台上透露了几个新工业园区的最新建设情况，透露内容显示，几个新园区对顺络电子产业扩大形成贡献的步频已然加快。2月11日，顺络电子表示，顺络电子在东莞凤凰工业园项目一期已建成，部分产线自总部搬迁后已投产。顺络电子说，部分新增投入的设备，还处于设备进厂和调试阶段，产能会逐步释放，整体运营及交付正常。据悉，顺络电子东莞凤凰工业园项目分三期建设，一期工程全部竣工陆续投产;二期工程去年8月份也已动工，计划2023年全部建成并投产。据介绍，该项目是2021年广东省重点项目、东莞市重大项目之一，建成后主要从事新型变压器、无线充电模组、贴片电感、精密陶瓷部品的研发和制造等。全部投产后，将成为全球最大的无源元件制造基地，预计年产值可达到45亿元，年税收贡献3.24亿元。图源：印象塘厦另外，2月11日，顺络电子还传达了上海松江基地最新情况，顺络电子上海松江工业园项目正按照计划有序建设中，一期主体工程预计到今年下半年完成，将按照建造验收情况安排分步装修和投产。新工业园将逐步建成分步投产，上海工业园将建设为顺络电子先进制造基地，将布局具有核心竞争力的高端元器件产品，有助于公司未来的持续发展。顺络电子松江基地建成效果图环顾顺络电子近几年来的投资举动，投资动辄几十亿，上百亿，作为磁性元器件行业的龙头企业，顺络电子的发展势头和发展模式，一直是同行企业学习的榜样。无论是产品的扩容发展，亦或产业基地的合理布局，顺络电子都呈现出由点带面的发展格局。上海松江工业园区、东莞凤凰工业园区两个项目几乎同时推进，毋庸置疑，发展成本必然陡增，但顺络电子则多次表示了较足的发展底气。顺络电子连续十五年评为“中国电子元器件百强企业”，“制造业单项冠军企业”，多届蝉联“大中华区电感器行业十强优秀供应商”，目前核心产品片式电感市场份额位列国内第一，全球综合排名前三。显然，放眼全国磁性元器件行业，能做出这种的产业布局的企业，很难找出第二家。顺络电子表示，电子元器件基础行业属于重资本投入行业，顺络电子历年均在持续扩产，稳健增长，新工业园的投资建设是为未来3-5年公司战略发展规划作配套，未来将聚焦新能源、汽车电子、智能穿戴、智能家居、大数据、物联网模块等应用领域，积极开拓新市场。目前，顺络电子上海松江、湖南湘潭、广东东莞等多个新项目仍在紧锣密鼓兴建当中，近两年内将逐步建成投产，从建设进度和招聘动向来看，东莞园区产能将最快得到释放。随着各新项目产能提升，新市场培育成型，首个百亿营收磁企预见性也越来越近了……

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科技冬奥再掀智能穿戴设备热潮

2月20日，随着灿烂焰火的升起又降落，北京冬奥会正式落下帷幕。为期16天的2022北京冬奥会在这段时间吸引了全球的目光。除了最让人关注的运动赛事外，本届冬奥会上所运用到的黑科技也多次被外媒赞叹，其中不得不提被广泛应用的智能穿戴设备。如智能穿戴创可贴体温计，大小如创可贴一般，测温精度达0.05℃。只需把体温计贴在皮肤上，就能查看实时体温，体温自动测量、上报，也为冬奥举办期间的疫情防控工作提供了技术支持。国家短道速滑队使用了单导联三导联心电仪，通过无感穿戴设备，提供高心率的心脏风险监控，预防心脏损伤，科学制定恢复和训练计划，真正做到科学运动。实际上，去年爆火的“元宇宙”概念让智能穿戴设备再次步入公众视野，“元宇宙”中所用到的VR/AR头显便是属于智能穿戴设备里的重要分类。如今，随着冬奥会的举办，又掀起一轮智能穿戴设备的发展热潮。根据IDC发布的《中国可穿戴设备市场季度跟踪报告》，2021年中国前三季度智能穿戴设备出货量合计超9871万台，全年累计将超亿台智能穿戴设备。有权威机构预测，2024年中国智能穿戴设备行业市场规模将达到1285.1亿元，复合增长率达19.4%。以智能穿戴设备中的智能手表为例，常用电感类型为功率电感和射频电感，且大多进行叠层设计，使得电感高度从以往的0.8mm控制到0.65mm左右，满足智能手表对电感器尺寸小、高Q值、高饱和特性的需求。目前，顺络、麦捷科技、风华高科、奇力新、千如电子等多家磁性元器件企业已进军智能穿戴设备行业，为企业提供高性能的电感。冬奥会所用智能穿戴创可贴体温计单次充电可供连续测温10天以上，体现出未来智能穿戴设备长续航的发展方向，记者了解到，已有磁性元器件企业深耕磁性材料的开发，围绕小型化、低损耗方向进行专题研发，通过降低电感损耗，提高智能穿戴设备的续航时间。疫情阴霾下，人们的健康意识越发增强，智能穿戴设备具备的“运动健康”“身体监测”功能，为消费者提供全面专业的健康管理，迎合了大部分消费者的需求，将给智能穿戴设备企业与磁性元器件企业带来更多的发展机遇。

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虎劲十足磁企新春开工力争开门红

人勤春早争朝夕，策马扬鞭开新局。中国传统春节年后，磁性元器件企业、相关配套企业陆续开门迎新，焚香祷告，炮竹声响……红火热闹的仪式感，将过年喜庆的喜庆气氛延续到厂区，带给每一位员工。员工们接过开门红，喜笑盈开。按照往年开工计划，预计在本月上旬，所有磁性元器件企业都将开工，开足马力，力争第一季度实现“开门红”。一年之计在于春，各企业员工们收拾心情，机器重启，回到各自岗位，开始了新一年的忙碌。信心不减，虎劲十足。深圳市京泉华科技股份有限公司是一家从事高端磁性元器件生产的国家级高新技术企业，2月7日，京泉华迎来开工。京泉华总经理办公室项目经理刘毓嘉说，“尽管2021年公司出口占比下降，但是销售总量稳步上升。尤其是去年新能源光伏领域产品呈爆发式增长，国内订单量猛增。”她预计，今年还将有30%的产能递增，“我们对未来充满信心。”一些项目和企业，还在春节期间，抓紧赶工，保质保量完成任务。在安徽怀宁县经开区磁电产业园建设项目，工程技术员和施工队伍争时间、抢进度推进重点项目建设，高质量完成收尾工程。据悉，怀宁县磁电产业园建设项目(一期)EPC项目作为安庆市重点建设项目，磁性材料、磁性元器件主要用于航天、高铁等，园区致力打造包含磁性材料及其制成品、电磁元器件及部件、相关机电产品等全产业链的磁电产业集群，容纳规模以上工业企业30家，年产值超过15亿元。在江苏海门经济技术开发区，春节期间，宝钢磁业(江苏)有限公司不停工不停产，开足马力，争分夺秒，全力冲刺“开门红”。宝钢磁业是宝武环科的全资子公司，主要生产软磁铁氧体料粉，供应磁芯、磁性元器件企业。为保障机器设备24小时运转，生产一线人员坚守岗位，与往常一样，正常倒班上岗。宝钢磁业海门分公司经理冯炜表示，春节期间，他们管理人员实行轮岗制度，确保现场安全管理，对于加班人员，按照三倍工资，外加绩效工资奖励员工。2021年，宝钢磁业实现了产销两旺，全年实现销售收入3.8亿元，利润8000多万元。1月份，宝钢磁业实现销售收入近4000万元，利润约600万元，税收超200万元。冯炜介绍：“1月份基本实现了‘开门红’，从目前订单来看，实现首季‘开门红’没有问题。公司将在去年新增一条生产线的基础上，今年10月份再新建一条生产线，目前正在报建。”时不我待, 只争朝夕!2022年，《磁性元件与电源》杂志也预祝所有磁性元器件及周边配套企业实现“开门红”!个别磁性元器件企业及配套企业开门红画面：德维斯大润科技沛波电子科彼特骅鹰电子中弘万鹏

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2021登上北交所后同惠电子首份年度成绩单来了

2月21日，同惠电子（833509，BJ）发布2021年年度业绩快报，这是同惠电子在北交所上市后的首份成绩表。同惠电子预计，2021年实现营业总收入约1.48亿元，同比增长47.39%；归属于上市公司股东的净利润约0.42亿元，同比增长32.88%。针对业绩的增长，同惠电子解释称，主要系下游电子行业景气度提升所带来的。在过去1年，同惠电子坚持研发与市场双轮驱动战略，不断推出新产品。市场业务人员同时加大对市场的推广和销售力度，多措并举，取得较好成效。图片来源：同惠电子公告截图《磁性元件与电源》杂志此前走访同惠电子了解到，同惠电子主要产品为各类电子测量仪器，主要用于各种电子元器件、材料、电子零部件、电子整机，对这些产品的性能、参数、电气安规，进行测试、测量、试验验证，以确保所生产的产品品质能够达到企业想要的标准。所测量的这些产品最终被应用于3C消费电子、5G通讯、半导体封测、新能源汽车、电力电子、家用电器等领域。简要来说，同惠电子所生产的电子测量仪器，是包括电感器、电子变压器等电子元器件产品质量的“度量尺”，较好的将检测信息反馈给企业研发人员，得以生产出更高质量的元器件。电子测量仪器所涵盖的市场空间价值非常庞大，受益于全球经济的增长、工业技术水平的提升，全球电子测量仪器市场规模保持持续上升增长态势。近年来，自动化制造、智能实验室、新能源汽车、消费类电子等终端垂直行业的快速增长，有效地推动了电子测量仪器的快速发展。全球企业增长咨询公司Frost&Sullivan发布的《全球和中国电子测量仪器行业独立市场研究报告》显示，全球电子测量仪器的市场规模由2015年的658.69亿元增长至2019年的894.69亿元，年均复合增长率为7.96%。随着5G的商用化、新能源汽车市场占有率的上升、信息通信和工业生产的发展，全球电子测量设备的需求将持续增长。预计全球电子测量仪器行业市场规模将在2025年达到1124.76亿元。中国市场方面，中国电子测量仪器的市场规模自2015年至2019年间以15.09%的年均复合增长率从171.54亿元增长至300.93亿元。Frost&Sullivan预计，到2025年，中国电子测量仪器的市场规模将达到422.88亿元。从调研数据可看到，电子测量仪器中国市场占全球市场的比重近乎三分之一，是全球竞争中最为重要的市场之一。中国电子信息行业联合会数据显示，2021年，我国规模以上电子信息制造业实现营业收入14.1万亿元，同比增长14.7%。全行业整体收入规模达到约23.6万亿元，同比增长16.6%。电子信息制造业投资稳定获得发展，给电子测量仪器的需求创造了越来越大的价值空间，同惠电子在资本傍身与企业自身发展的共同作用下，在发展前景上也愈加明晰。同惠电子良好的发展势头，也吸引了众多投资机构的关注。从2021年11月15日-2022月2日15日，北交所上市企业中，共有40家企业接待机构投资者的调研，参与调研机构的数量达到691家（未去重）。作为北交所企业中首批获公募调研的公司，同惠电子备受青睐，在所有受调研的企业中，接待调研机构数量排在第三位，达到47家，调研机构较为关系其研发情况、产能、现金流等情况。另外，由于同惠电子还涉及5G赛道股，由此也获得多家公募基金青睐，在过去3个月前后获得10家公募基金调研。此外，同惠电子表示，公司的研发创新战略始终面向行业应用需求，其中半导体器件测试和新能源及电池测试将是同惠电子未来产品发展的两个重要方向，公司的高频阻抗分析仪、高精度源表、电力电子类仪器等在相关领域都有很好的应用场景。

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东睦科达将成东睦股份全资子公司

2月9日，东睦新材料集团股份有限公司(以下简称“东睦股份”)发布公告称，东睦股份拟回购其他公司持有的子公司浙江东睦科达磁电有限公司(简称“东睦科达”)40.00%股权。 2月9日，东睦股份召开2022年第一次临时股东大会，会议审议通过了《关于收购控股子公司少数股东股权暨关联交易的议案》，同意公司收购柯昕和宁波新金广投资管理有限公司合计所持有的东睦科达40.00%股权。本次股权转让事项完成后，东睦科达将成为东睦股份全资子公司。审计机构天健会计师事务所对东睦科达主要财务状况进行了审计，2021年三季度，东睦科达营业收入约为3.73亿元，净利润2414.32万元。截至2021年9月30日，东睦科达总资产约6.06亿元，负债总额约4.88亿元，净资产约1.18亿元，资产负债率80.54%。一般来说，企业资产负债率70%称为警戒线，不同行业资产负债率的指标有所不同。对企业来说，一般资产负债率的适宜水平是40%-60%。显然，东睦科达高达80.54%的资产负债率，早已超过警戒线了。东睦股份表示，为了增强浙江东睦科达的资本实力，优化浙江东睦科达的资产负债结构，推动公司SMC板块战略发展规划的顺利实施，东睦股份将计划增资东睦科达。东睦股份股东大会当天，就审议通过《关于对浙江东睦科达磁电有限公司增资的议案》，东睦股份董事会同意公司以自有资金对浙江东睦科达磁电有限公司增资2.2亿元。增资完成后，东睦科达注册资本也将由3000万元增加至2.5亿元。东睦科达成立于2000年，最突出的优势是深耕金属磁粉芯行业20年以上。目前东睦科达金属磁粉芯产能在全球名列前茅，至少能排进前三。他们可为客户提供从基础的铁粉芯到高性能铁镍合金粉芯的一站式金属磁粉芯服务，在多个细分领域都具有竞争优势。今年1月，东睦科达还被认定为2021年度浙江省“专精特新”中小企业。在母公司的倾力支持下，东睦科达在软磁材料行业的地位有望得到进一步巩固和提升。

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融资改命？深交所正式受理美信科技上市申请

近日，深交所正式受理了广东美信科技股份有限公司(以下简称“美信科技”)提交的创业板上市申请。美信科技是一家专注于磁性元器件设计、研发、生产与销售的高新技术企业，2016年，该公司曾在新三板挂牌。磁性元器件是智能手机、平板电脑、笔记本电脑等消费电子产品稳定电压和信号传输的基础元器件，新能源汽车中电池、电机、电控等模组也离不开此类产品的性能加持。高可靠性的磁性元器件是决定下游应用产品寿命的关键因素之一。磁性元器件囊括包括网络变压器多种细分产品，这类产品主要应用于路由器、交换机、机顶盒、服务器等网络通信领域，并延伸至工业电源、安防设备、消费电子等领域。从招股书获悉，磁性元器件厂商美信科技的核心客户不乏有小米、中兴、海康威视、普联(TP-LINK)、大华股份等知名大企。2018年至2021年上半年，美信科技实现营业收入分别为2.77亿元(净利2081.41万元)、2.89亿元(净利2147.58万元)、3.39亿元(净利4568.11万元)、2.22亿元(净利3227.32万元)，较为显著的是，2020年净利增幅达112.71%。2020年增幅较大，主要是受5G商用落地，加速通信终端设备升级换代，推动了网络变压器市场需求增长。记者查阅招股书发现，美信科技近九成收入依赖于网络变压器产品，产品结构较为单一。为了改变产品结构单一的问题，美信科技逐步推出片式电感、一体成型电感、平板变压器等新品。随着新能源汽车市场对磁性元器件拉动效应的提升，美信科技也开始积极布局新能源汽车领域，2020年下半年起不断加大对汽车用功率磁性元器件的研发创新及市场开拓力度。带动该产品在2021年上半年收入金额及占比有所提升，2021上半年，美信科技首次实现片式电感销售收入208.61万元。不过，从美信科技收入比重来看，网络变压器高达九成的占比还是令其产品结构天平过于倾斜。随着新型片式网络变压器推出企业增多，市场接纳度提升，掌握该项技术的企业市场开发先行，将直接对其美信科技业绩造成较大冲击。美信科技认为，汽车用功率磁性元器件产品市场空间大、需求增速快，随着他们相关产品生产工艺的不断完善、产能规模的不断提升，功率磁性元器件产品将成为美信科技未来业绩的重要增长点。对于磁性元器件行业而言，无论是单一产品，还是面向单一市场，“孤注一掷”的结构，终究很难做大做强，容易触碰天花板，也容易受市场冲击。美信科技重新拥抱资本，可在巩固网络通信领域产品的基础上，进一步加强新能源汽车领域的拓展力度，自然也能通过资本加持做出调整，改变现状，他们具体如何应变，后续我们再跟进报道。

（完）

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可立克拟以36,868.72万元投资建设磁性元件智能制造项目

2022年2月23日，深圳可立克科技股份有限公司（以下简称“可立克”或“公司”）发布公告称，公司拟募集资金总额不超过36,868.72万元投资建设“安徽光伏储能磁性元件智能制造项目”及“惠州充电桩磁性元件智能制造项目”。据披露，“安徽光伏储能磁性元件智能制造项目”总投资24,137.05万元，建设期24个月。本项目拟在安徽省广德市新建厂房及配套设施，建设光伏储能用磁性元件智能制造产线，满足光伏储能领域客户尤其是长三角地区客户的需求。项目建成后，将提升公司光伏储能用磁性元件生产能力，提升区域客户响应速度，符合公司产线布局规划和整体发展战略。实施主体是安徽可立克科技有限公司。“惠州充电桩磁性元件智能制造项目”总投资15,306.04万元，建设期24个月。本项目拟在广东省惠州市实施，利用公司自有厂房进行装修改建并购置自动化机器设备，新建充电桩用磁性元件智能制造产线，进一步扩充公司充电桩用磁性元件的生产规模，提高生产效率。项目实施后，将提升公司充电桩用磁性元件自动化生产能力，符合公司战略发展规划。实施主体是惠州市可立克电子有限公司。可立克称，本次募集资金将用于安徽光伏储能磁性元件智能制造项目、惠州充电桩磁性元件智能制造项目，本次募投项目符合国家产业政策和公司未来战略发展规划。募集资金投资项目的实施，将扩大公司在光伏储能、充电桩领域的产能和市场份额，进一步提升公司在新能源领域战略布局，提升公司的综合竞争力、持续盈利能力和抗风险能力，有利于公司的可持续发展，符合公司及公司全体股东的利益。

（完）

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龙磁科技：车载和光伏类电感项目一期已进入小批量生产阶段

龙磁科技在接受调研时表示，金属磁粉芯已形成3000吨/年产能;软磁铁氧体设计产能6000吨/年，目前正在建设中，预计将于今年三季度投产;车载和光伏类电感项目一期已进入小批量生产阶段，二期规划设计已完成;贴片电感也已小批量生产，计划于2023年形成约20亿只/年产能。

（完）

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TDK推出适合超声波应用的紧凑型EP6变压器

近日，TDK推出适合超声波应用的全新B78416A*系列紧凑型爱普科斯(EPCOS)EP6变压器。新系列元件为表面安装 (SMD) 型，有五种型号供选择，覆盖1:1:8.42至1:1:15的变压比，电感值范围为3mH至5mH(具体视型号而定)，工作频率范围为52kHz至300kHz，工作温度范围为-40℃至+125℃。所有元件均满足AEC-Q200标准，具有9.0×7.6×7.1mm的超紧凑尺寸设计，屏蔽设计使其具有优良的干扰抑制性能。在超声波应用中变压器为驱动器集成电路(IC)和超声波发射器或接收器之间提供阻抗匹配，典型应用包括停车辅助系统、工业机器人、无人机、物流机器人、自动导引车(AGV)和填充物位测量系统。具有9.0×7.6×7.1mm的超紧凑尺寸，工作频率范围为52kHz至300kHz，满足AEC-Q200标准。

（完）

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顺络电子：东莞凤凰工业园一期已建成

2月11日，顺络电子在投资者互动平台表示，东莞凤凰工业园一期已建成，部分产线自总部搬迁后已投产，部分新增投入的设备，处于设备进厂和调试阶段，产能会逐步释放，公司整体运营及交付正常，具体产能规划和进度根据经营规划及市场应用进展、客户开拓情况在有序布局。有投资者问道，对于近几年一举新建了几个新产业园，带来产能大幅提升的同时必然带来各项成本的增加，公司做出与以往不同的发展战略是出于什么原因。基于此问题，顺络电子表示，电子元器件基础行业属于重资本投入行业,公司历年均在持续扩产,稳健增长，新工业园的投资建设是为未来3-5年公司战略发展规划作配套，未来将聚焦新能源、汽车电子、大数据、物联网模块等应用领域，积极开拓新市场。

（完）

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总投资10亿元！京泉华电子元器件项目在江苏盐城开工！

2022年2月17日上午，江苏京泉华电子元器件项目开工仪式在江苏沿海中心城市、长三角区域中心城市和国家沿海铁路大通道重要节点城市-盐城市盐城国家高新区举行。高新区各位领导及公司董事长张立品、总经理鞠万金、常务副总经理汪兆华等人出席了本次开工仪式。本项目为新能源光伏中高端磁性元器件智能制造项目，总投资10亿元，占地103亩，建筑面积约10万平方米，预计项目投产后将进一步满足公司业务发展的需要，满足公司新能源光伏业务快速增长的需求，公司通过上述项目建设，能够快速建设相关产线，扩充新能源光伏业务相关产品的产能，紧抓新能源光伏的发展机遇，并以公司的平台为依托，使公司获得强有力的持续经营与永续发展能力。随着国家构建以清洁低碳能源为主体的能源供应体系的推动，在“十四五”时期基本建立推进能源绿色低碳发展的制度框架，形成比较完善的政策、标准、市场和监管体系，坚持绿色转型，加快实现低碳发展，促进能源资源绿色低碳转型。完善能源消耗强度和总量双控制度，推进能耗强度稳步下降，逐步实现安全降碳。加快发展清洁能源产业，坚持集中式与分布式并举，加快建设新能源发电和装备制造基地，创新“光伏+”模式，推进光伏发电多元布局，积极发展储能产业，推动“新能源+储能”深度融合，实现一体规划、同步建设、联合运行。在大的国家政策及市场形势背景下，公司把握制造业高质量发展的战略机遇，顺应经济全球化变局，公司制定了“稳扎稳打，快速发展”的发展策略。决定在盐城布局产业生产基地。

（完）

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横店东磁2021年净利11.14亿同比增长9.96% 光伏、锂电、磁材等新建项目投产

2月22日，横店东磁（002056）发布2021年度业绩快报公告，公告显示，2021年1-12月营业总收入为12,604,612,761.18元，比上年同期增长55.50%；归属于上市公司股东的净利润为1,114,490,970.71元，比上年同期增长9.96%。公告显示，横店东磁总资产为13,173,449,509.69元，比本报告期初增长28.65%；基本每股收益为0.6851元，上年同期为0.6231元。报告期内，公司实现营业收入126.05亿元，较上年同期增长了55.50%，归属于上市公司股东的净利润11.14亿元，比上年同期增长了9.96%。主要系：随着公司光伏、锂电、磁材等新建项目的投产，公司营业收入实现了较高速增长，但受原材料涨价、海运费暴涨等因素影响，造成产品成本增加，毛利率有所下降，从而使得归属于上市公司股东的净利润的增长幅度小于营业收入的增长幅度。资料显示，横店东磁主要从事磁性材料+器件、光伏+锂电两大产业群相关产品的研发、生产、销售以及提供一站式技术解决方案的服务。磁性材料产品主要包括预烧料、永磁、软磁、塑磁等，器件产品主要包括振动器件、电感、环形器/隔离器等，磁性材料+器件产品主要应用于家电、汽车、光伏新能源、消费电子、5G基站、大数据中心、充电桩、人工智能、工业互联网等领域。

（完）

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占地300亩！贵港嘉龙海杰电子科技园正式投入使用

获国家级“专精特新小巨人”企业认定的贵港市嘉龙海杰电子科技有限公司，2月19日举行厂房搬迁仪式，嘉龙海杰（贵港）电子科技园顺利完成搬迁与生产设备调试，并正式投入使用。据了解，科技园占地300亩，计划总投资15亿元，总建筑面积36万平方米。主要建设高频变压器、无线充电板、汽车充电桩生产线。园区根据公司的工艺流程来量身定制配套设施，布局更加合理、生产更加高效。科技园分两期进行建设，一、二期全部建成后，年产值预计达30亿，年创税1.7亿元，提供就业岗位8000人以上。贵港市嘉龙海杰电子科技有限公司贵港厂长阮诗扬表示：我们目前在旧厂区基本上是1600人左右，计划新科技园要增加到4000人。产值的话我们在原有的基础上大概有60%的提升。嘉龙海杰电子科技有限公司东莞厂副总经理吉小钰表示，目前公司今年2022年的目标是年销售额是9个亿，公司现在的整体的订单基本上都到了第三季度，我们将继续扎根在贵港，作为主要的生产基地来扩充我们整个的产能。

（完）

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风华高科喜获2021年度纳税总量100强企业

2022年2月17日，肇庆市召开2021年度重点纳税企业工作总结大会，表彰2021年为肇庆经济社会发展作出突出贡献的企业，风华高科喜获“2021年度纳税总量100强企业”荣誉，在“‘4+4’产业集群纳税总量60强企业”中名列前三强。同时公司属下冠华和端华分公司也获得“2021年度纳税增量100强企业”荣誉。

（完）

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佛山市南海区政府“暖春行动”走进中研非晶

2月16日，由南海区委常委乔吉飞带队开展的“企业暖春行动”一行走入中研非晶公司。申旭斌董事长细致介绍了中研非晶公司的发展历程和重点打造围绕“一个中心两个基本点”的理论。即构建以磁性材料为核心基础，及其应用于新能源+5G领域的解决方案, 以及积极通过互联网+赋能实现从工业应用端到TOC端的新的应用，探索新时代发展下磁性材料的新应用路径。座谈会上，中研非晶董事长申旭斌介绍，公司的产品广泛应用于国家战略新兴产业中的新材料、新能源、新一代电子信息产业，但是企业在制造设备的投入上以及终端产品的销售上遇到了难题，希望相关部门能够给予帮助。南海区委常委乔吉飞细心回复，热情解答，协调解决企业发展中遇到的难题，同时鼓励企业在选定赛道后要坚定发展信心，要在企业的主赛道上做好主业，精准企业发展定位，避免盲目扩张投资；要抓好安全生产和疫情防控工作。

（完）

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茂硕电源通过国家级高新技术企业复审认定

2022年2月16日，茂硕电源科技股份有限公司（简称：茂硕电源）收到了深圳市科技创新委员会、深圳市财政局、国家税务总局深圳市税务局联合颁发的国家级《高新技术企业证书》，证书编号：GR202144203646，发证时间：2021年12月23日，有效期：三年。回顾过往，茂硕电源于2009年首次通过国家级高新技术企业资质认定。此次再度通过复审，实现连续五届获得该项资质认定。此番的复审认定，标志着茂硕电源的创新能力、科研人才、研发投入及取得的成果得到国家相关单位充分认可，有助于公司进一步推动自主创新、研发进程。

（完）

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虚拟人，成了点亮科技冬奥概念的第一盏灯

在整个冬奥会上，虚拟数字人并不止运动员数字分身这一项。从赛场内到赛场外，虚拟数字人已经渗透到了冬奥会的多个环节。从这次展示中看，虚拟人技术不仅十分成熟，而且依靠技术驱动的服务型数字人已经可以在相当程度的工作上满足奥运级别体育赛事的需要。从整个冬奥会的进程来看，虚拟数字人的全面参与，是在冬奥会的宣传、开幕式和播报上。目前，虚拟人经历了以［纸片人］为代表的1．0阶段；以Vtuber主播为代表的2．0时代；已进化至3．0阶段，具备模型高精、人工智能驱动特点的数字人3．0成为行业主流。数字人目前尽管已经有不少技术突破，但现阶段的虚拟人依旧处于3．0发展的初期阶段，距离实现虚拟人可以生动、无障碍式的交流、学习和应用依旧很远。虚拟数字人未来最大的用途是能够在数字世界协助人类提高效率，降低成本。这需要我们在跟踪技术的同时，尽快更新相关人文社会科学的研究，让社会管理、伦理道德与技术发展相协调。

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山西重点场所5G覆盖率达95％

近日，据山西省工信厅消息，山西对新建并验收合格的5G基站给予每站5000元一次性定额补助。截至2021年11月，山西全省累计建成5G基站33265个，重点场所5G网络覆盖率达95%。山西省工信厅、省通信管理局、省财政厅制定《5G基站建设补助实施细则（试行）》，对基础电信企业建设并验收合格的5G基站给予每站5000元一次性定额补助，补助资金来源为山西省技术改造专项资金。据介绍，国内5G基站建设启动以来，山西全力推进5G网络部署，制定《山西省加快5G产业发展的实施意见和若干措施》；出台针对电信运营企业、铁塔公司的战略性新兴产业电价优惠补贴等支持政策和奖补措施。截至2021年11月，全省累计建成5G基站33265个，平均每万人拥有5G基站数约9.5个，重点场所5G网络覆盖率达95%。同时，全省11个市的117个县（市、区）主城区、重要场景和高价值区域、重点乡镇实现了5G网络连续覆盖。在加快5G基站建设的基础上，山西以5G建设带动5G应用。如，在智慧化生活方面，实施“5G＋智慧医疗”工程，在急救人员、救护车、医院等之间构建应急救援网络，通过数据实时回传实现患者“上车即入院”；打造5G＋位置服务＋AR/VR（增强现实/虚拟现实）服务，提供路线规划、实景导航、AR/VR实景演艺等服务，满足游客深层次、多方位的需求。

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国际机器人联合会：2022年机器人5大趋势

全球工业机器人的运营存量创下了约300万台的新纪录，在2015-2020年间，平均每年增长13%。近日，国际机器人联合会（IFR）分析了塑造全球机器人和自动化的5大趋势。 1 – 新行业采用的机器人：相对较新的自动化领域正在迅速采用机器人。消费者行为正在推动公司满足对产品和交付的个性化需求。2 – 机器人更易于使用：实施机器人可能是一项复杂的任务，但新一代机器人更易于使用。用户界面有一个明显的趋势，允许简单的图标驱动编程和机器人的手动引导。机器人公司和一些第三方供应商正在将硬件包与软件捆绑在一起以简化实施。这种趋势可能看起来很简单，但专注于完整生态系统的产品通过减少工作量和时间来增加巨大的价值。3 – 机器人和人类技能提升：越来越多的政府、行业协会和公司看到了对下一代早期机器人和自动化教育的需求。数据驱动的产线之旅将聚焦教育和培训。除了4 – 机器人保障生产：贸易紧张局势和 COVID-19 正在推动制造业重新贴近客户。供应链问题导致公司考虑将自动化作为解决方案的近岸业务。5 – 机器人支持数字自动化：在 2022 年及以后，我们认为数据将成为未来制造业的关键推动力。生产者将对从智能自动化流程收集的数据进行分析，以做出更明智的决策。凭借机器人共享任务和通过人工智能学习的能力，公司还可以在新环境中更轻松地采用智能自动化，从建筑到食品和饮料包装设施再到医疗保健实验室。机器人人工智能正在成熟，学习机器人正在成为主流。该行业已经过了试点阶段，我们可以期待在 2022 年看到这些技术的更大规模部署。

（完）

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冬奥村“智能床”走红网络背后是智能家居新蓝海

冬奥会开赛前，美国雪橇选手Summer Britcher在社交网络上分享视频，连连点赞冬奥村房间内的“智能床”，并向全世界网友展示了这张床的多种智能功能，“零重力模式”“阅读模式”“TV模式”等一系列功能让一张睡床迅速走红网络。冬奥村智能床悄然走红，背后牵引出一片庞大的智能家居蓝海市场。在人工智能、5G、物联网多种技术协同作用带动下，智能家居市场走俏，我国智能电动床市场需求呈现出逐年攀升的趋势。中商产业研究院整理数据显示，目前我国智能电动床处于产品导入期，预计2022年我国智能电动床市场规模将达27.3亿元。从全球市场需求来看，黄小卫透露，麒盛科技的智能床产品绝大部分的收入来自发达国家，其中美国市场最大，目前销售超过150万张。“国内市场未来有很大的发展空间。”黄小卫指出，智能床在国内市场其实是面向全人群的，其中主要涵盖有睡眠问题、对睡眠数据敏感以及对睡眠健康要求较高的人群有睡眠问题需要的、对。“睡眠是人类自然存在的行为，很多相关身体问题可以依靠睡眠辅助解决”黄小卫谈到。

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三亚将在海底建设数据中心！首个数据仓已开工建造

近日，三亚海底数据中心示范工程项目首个海底数据舱，在天津港保税区临港特种设备制造场地开工建造，标志着全国首个商用海底数据中心示范工程项目开工建造。 2021年12月26日，三亚市政府、省国资委和北京海兰信数据科技股份有限公司三方签订投资合作协议，省大数据局与该公司签订战略合作协议，积极推动全国首个商用海底数据中心落户三亚。项目将投资超56亿元，计划分三期完成100个数据舱布放和岸站建设。据了解，本次开工建造的数据舱应用水深超过20米，整体结构重量达1300吨，与“天和号”空间站核心舱相当。目前，该项目已完成方案设计并通过专家审查，正式进入建设阶段。据介绍，海底数据中心是将服务器等IT设施安装在海底密封的压力容器中，用海底复合缆供电、并将数据回传至互联网的数据中心。相比陆上数据中心，该海底数据中心可利用大海进行热交换，利用海水的流速、体量对服务器产生的热量进行散热。其对岸上土地占用极少，没有冷却塔，运营过程中每年每个机柜可以节约200立方米的水资源，是集科技、大数据、低碳、绿色为一体的新型海洋工程，对推动数据行业绿色化发展、服务数字经济具有深远意义。

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比亚迪最大海外纯电动大巴订单在波哥大开始首批交付运

近日，比亚迪向波哥大市政府及市公交管理局交付172辆纯电动大巴，这标志着比亚迪目前中标的最大海外纯电动大巴订单（1002台）开始分批交付运营。这批纯电动大巴的投入运营，预计将让波哥大每年减少空气中颗粒物排放1.5吨，减少二氧化碳排放3200吨，为沿线超过3万名乘客提供绿色出行服务，同时也为当地创造超过2500个就业机会。这支新车队由83辆可容纳80名乘客和89辆可容纳50名乘客的大巴组成，将服务于6条零排放专用公交线路。这批大巴配备了新一代比亚迪磷酸铁锂电池，在提升电池能量密度的同时增强安全性，完全满足波哥大区域公交系统（SITP）对纯电动大巴的续航要求。此外，该批大巴还采用独特的“底盘+当地车身”设计方案，完美适应当地地形和城市道路条件。同时，乘客们在车上可使用USB充电，通过先进的视听设备以及顺畅的Wi-Fi获取更多信息。截至目前，比亚迪在哥伦比亚斩获超1550台纯电动巴士订单，在当地电动巴士的市场份额占比超96.5%，在首都波哥大更是高达98%。这支新车队除了为乘客带来便利和改善空气质量外，还带来了大量的工作机会，改善当地就业情况。比亚迪在助力哥伦比亚建设绿色交通的同时也促进了哥伦比亚的经济发展。

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10部委发文：提升充电桩建设，4年后能满足超2000万辆电动汽车充电需求！

近期，国家发展改革委等十部门发布《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》（以下简称《意见》）。《意见》明确：到“十四五”末，我国电动汽车充电保障能力进一步提升，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。要创新居住社区充电服务商业模式，加强充换电技术创新与标准支撑。

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5大“痛点”待解，这个千亿级市场难迎“拐点”？

在过去的一年中，景观照明行业景气度保持向好。一方面是，相关政策大力提倡和鼓励的美丽中国、智慧城市、绿色照明、夜游经济等领域得到了快速的发展；另一方面，景观照明行业也随着LED、5G通讯、激光、全息投影、大数据等技术领域的更新迭代进行着全面的跨界融合，形成兼具艺术性、技术性和智慧性的全新行业形态。根据高工产研LED研究所(GGII)数据显示，2021年中国LED景观照明市场规模约达到860亿元，同比增长11%；预计2023年，中国LED景观照明市场规模将达到1000亿元。近日，住建部发布了《关于核准2022年度年度第一批建设工程企业资质名单的公告》，共有14家企业荣升“照明工程设计专项甲级”资质。至此，照明工程行业拥有“双甲”级资质企业数量达到196家。日前，华体科技、名家汇、豪尔赛、时空科技、爱克股份等多家户外景观照明企业发布了2021年业绩预告。结果显示，各家户外景观照明企业净利润均为下滑或亏损，表现不及预期。主要是受以下几个方面的因素影响：第一，疫情影响，经济下行，订单量减少；第二，国家政策，碳中和对高能耗相关业务的调整；第四，房地产市场萎靡不振；第四，行业竞争加剧，原材料成本上涨；第五，政府项目回款慢，应收账款金额较大等。

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数据科学协同创新平台和鲸科技完成数千万元A+轮融资，考拉基金领投

近日，数据科学协同创新平台和鲸科技宣布完成数千万元A+轮融资，本轮融资由考拉基金领投，翊翎资本、线性资本、中驰源道、五源资本等跟投。和鲸科技（主体为“上海和今信息科技有限公司”）2015年4月创始于上海，专注于“数据科学协同平台”的数据智能科技公司，以“connect people with data 数据与人的高价值链接”为使命，专注于挖掘商业数据和数据人才的价值。目前，和鲸科技的平台客户场景包括气象、医院、药企、高校、科研、新能源、传统能源、金融等多个场景。客户包括清华大学、上海交通大学、中石油、国家气象信息中心、中国电信、中国医学科学院、解放军总医院、强生医疗、默克制药、信通院、国家人口与健康数据中心、北京医保局、金风科技、九坤投资等多个国家级和行业级的头部客户。

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到2025年河南将建5G基站20万个

“2021年，河南省新开通5G基站5.17万个，全省5G基站累计达到9.71万个，实现了乡镇、农村热点区域全覆盖，5G网络规模位居全国第5位。”2月16日，河南省政府新闻办召开“实事惠民生聚力谋出彩”第七场新闻发布会。据介绍，到2025年，河南全省将建成5G基站20万个。　　“2021年河南省累计完成5G网络投资132.1亿元，并主动向国家四大通信集团公司协调争取5G建设资金项目支持。”河南省通信管理局党组成员、一级巡视员孙力介绍，2021年，河南省细化时间节点和推进程序，强化督导、压茬推进，实现了5G网络从“市区覆盖”到“县城以上区域覆盖”到“乡镇以上区域连续覆盖及重点行政村热点覆盖”的三大跨越，全省县城以上城区5G道路覆盖率超过99%。　　河南省通信管理局信息通信发展处处长常江表示，“十四五”期间，聚焦“网络强省”“数字河南”建设，河南省提出了26条具体举措，14项重点工程，明确了5大类共22个量化指标，积极打造全国重要的信息通信枢纽和信息集散中心，“到2025年，河南全省建成5G基站20万个，10G-PON及以上端口数达110万个，建成5G精品网络和千兆网络示范省；实现郑州骨干直联点网间带宽扩容至2.3T以上，建成全国重要的信息通信枢纽和信息集散中心，数据中心机架数达到13万架，打造中部数据和算力设施高地，工业互联网解析二级节点达到10个以上，融合基础设施建设实现重点突破；千兆宽带用户数达900万户，5G用户普及率达60%，通信网络终端连接数达3.3亿，工业互联网标识注册量达1500万个。”

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宝信软件与腾讯云达成全面战略合作

2月22日消息，上海宝信软件股份有限公司（下简称“宝信软件”）与腾讯云日前达成全面战略合作，将在行业基础云平台建设、工业互联网发展、创新解决方案研发等领域开展联合探索，推动制造业企业数字化转型升级，助力实体经济高质量发展。此次战略合作，双方将围绕基础云建设、工业互联网研究、企业安全与信创业务的研究和落地、IDC产业的研究和构建、钢铁行业智慧企业管理提升与移动平台建设研究、及相关业务的拓展等领域开展全面战略合作。双方将共同提升工业互联网技术能力并丰富应用，进一步释放数字技术的价值。在此基础上，重点探索工业仿真、数字孪生等应用场景，共同打造面向先进制造业的智能工厂等创新产品与解决方案，推进制造业生产管理流程新一轮可视、可感的数字化转型。

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《河南省“十四五”新型基础设施建设规划》出炉：明确推广应用多功能智慧灯杆！

新型基础设施，是经济社会转型发展的基石。2月9日，河南省政府印发《河南省“十四五”新型基础设施建设规划》，对此工作进行部署。积极推动机关、企事业单位、公共机构所属设施，公路、绿地、大型场馆、景区等公共场所向5G基站建设免费开放资源，推广应用多功能智慧灯杆，提升资源利用率，到2025年，5G基站数量达到20万个，5G用户普及率达到60%。推进郑开同城化，加快洛阳、许昌、新乡、焦作、平顶山、漯河、济源与郑州新型基础设施共建共享。到2035年，全省新型基础设施建设规模和发展水平进入全国先进行列。智慧能源方面，到2025年，河南省累计建成集中式充换电站2000座以上，各类充电桩15万个以上。智慧园区方面，高标准推进中原科技城、洛阳国家大学科技园等建设，率先建成智慧园区，力争打造1-2个全国新型基础设施智慧化应用标杆。 2022年建设省级CIM基础平台，试点推进市、县新型城市基础设施建设。2023年底前，各省辖市完成市级CIM基础平台，支持基础较好的地区率先建设时空大数据平台，打牢数字孪生城市发展根基。实施智能化市政基础设施建设和改造，促进物联网在城市市政基础设施领域的应用，推动实施一批“物联网+市政基础设施”试点项目。

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晶电短波红外线发光功率世界第一

富采旗下子公司－晶元光电为全球LED晶粒领导供货商，红外线技术与产品更是全球领先。其中，1300nm的产品发光功率更达到25mW，相较于市场其他产品高出28%，为世界第一的SWIR LED。随着大众健康意识抬头，生理数据侦测需求（bio-sensor）大幅增加，产品应用也更加多元，除市面上常见的心律、血氧外，有更多非侵入式侦测的应用正被开发中，例如：皮肤表面水分侦测、血糖及血脂等。这些特殊生理数据的侦测都需要结合波长大于1100 nm的短波红外线LED晶粒，也因为被应用于健康或医用产品，LED晶粒的效能与可靠度成为终端产品成败关键之一。晶元光电研发团队（EPISTAR Lab）以InP(磷化铟)为基板材料，研发出能够维持在低电压，输出高效能、具备高可靠度且发光功率世界第一的短波红外线LED晶粒，完全满足应用端产品设计之需求。相信在短波红外线技术的突破下，未来在医疗健康领域可看到更多不同的非侵入式健康侦测应用产品面市，造福并满足更多族群。

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重磅！又一千亿企业打造“光伏帝国”

维科网光伏获悉，2月25日，甘肃省酒泉市与宁夏宝丰集团（以下简称“宝丰集团”）在兰州签订《多晶硅上下游协同项目投资合作协议》。据悉，宝丰集团在甘肃投资建设的多晶硅上下游协同项目，总体规划建设包含35万吨/年工业硅、30万吨/年多晶硅、50GW拉晶切片、30GW电池组件生产装置，以及配套15GW光伏发电和风力发电电站。涵盖了以晶硅太阳能电池为主的光伏全产业链。其中，项目一期计划投资就高达200亿元，在甘肃省酒泉市瓜州县北大桥现代高载能产业园建设5万吨/年多晶硅、2.5GW/年拉晶、2.5GW/年切片、2.5GW/年电池、2.5GW/年光伏组件生产装置，在瓜州县北大桥、干河口等新能源规划区内配套建设0.50GW光伏发电、1.75GW风力发电电站。相较于风电，光伏前期投资成本较低，且适用范围更大，这是宝丰能源选择光伏的重要原因。但是，2021年光伏组件在上游硅料价格大涨的困扰下，受到了严重冲击，这是手握巨额资金的宝丰集团，选择建设光伏全产业链的重要原因之一。或许也可以看作是宝丰集团想要一步到位，打造“光伏帝国”。此前，我国千亿跨国民营企业集团——东方希望，已跟乌海市政府签署全产业链光伏项目战略合作协议，总投资为206亿元。本次宝丰集团的多晶硅上下游协同项目，在投资上看来要更加宏大。

（完）

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新型储能：“双碳”目标下的核心赛道，迎来爆发机遇

国家能源局、国家发展改革委印发了《“十四五”新型储能发展实施方案》（以下称《方案》），总的来看本次《方案》属于对新型储能发展的顶层设计，主要是从大方针和大原则方面对新型储能发展进行指导，而且对于十四五或更远期新型储能发展目标没有做出明确规划。国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》提出，到2025年，新型储能装机容量达到3000万千瓦以上。2020年装机容量为328万千瓦。以2025年新型储能装机容量为3000万千瓦计算，2020-2025年新型储能的5年CAGR为56%。根据CAESN披露，2020年国内储能电池出货量前5名的公司分别为：宁德时代、力神，海基新能源、亿纬锂能、以及上海电气，占比分别为17%/11%/9%/9%/8%；2020年国内逆变器出货量前5名的公司分别为阳光电源、科华数据、索英电气、上能电气、南瑞继保，占比分别为25%/19%/15%/11%/8%。随着新型电力系统调节需求不断增大以及火电机组占比持续降低，传统以火电厂为主的电力系统调节体系难以满足新型电力系统建设需要；储能可为高比例新能源提供多时间尺度的调节能力支撑，是服务构建新型电力系统的重要一环。《新型储能指导意见》首次从国家层面明确和量化了储能产业发展目标，预计到2025年实现新型储能装机规模将达到30GW+。从2020年底的3.28GW到2025年的30GW，未来五年，新型储能市场规模要扩大至目前水平的10倍，每年的年均复合增长率超过55%。在“双碳”目标下，《新型储能指导意见》的发布，为产业发展锚定了发展目标和方向。

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